即時(shí)運(yùn)力的爭奪，某種程度上可以說是平臺(tái)之間的競爭，不過在平臺(tái)各具運(yùn)力優(yōu)勢(shì)的情況下，巨頭們?cè)诩磿r(shí)零售賽道的競爭遠(yuǎn)未成定局。不妨來看看本文的拆解與分析。

“10、9、8、7、6……”隨著斑馬線另一端路口的交通指示燈由紅轉(zhuǎn)綠，從頭到腳全副武裝的騎手（騎士）往往是掐著點(diǎn)最先沖出去的那一群人。就算在沒有紅綠燈倒計(jì)時(shí)顯示的路口，情況也相差無幾。

“城市服務(wù)的毛細(xì)血管”，新任餓了么CEO韓鎏如是形容這一群體。在他看來，餓了么的藍(lán)騎士是其“第一伙伴、第一共同體、第一生命力”。

如他所言，事實(shí)上，擁有300多萬名藍(lán)騎士的蜂鳥即配也是餓了么最核心的資產(chǎn)之一。此前，餓了么屢次三番被傳出要被抖音收購，也正是因?yàn)榇恕?/p>

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，作為入局本地生活的后起之秀，異軍突起的抖音正是看中了餓了么的300多萬騎手資源，想要收入囊中，在外賣甚至于延伸而來的即時(shí)零售賽道上一展拳腳。

因?yàn)樗^即時(shí)零售，一般情況下是指消費(fèi)者在線上交易平臺(tái)下單，由周邊3～5公里內(nèi)的線下實(shí)體零售商通過即時(shí)物流執(zhí)行配送上門的服務(wù)。其中的關(guān)鍵就在于“即時(shí)”二字，配送時(shí)效往往在30-60分鐘不等。要實(shí)現(xiàn)這樣的配送時(shí)效，即時(shí)運(yùn)力的保障則是重中之重。

在美團(tuán)、餓了么平臺(tái)，要實(shí)現(xiàn)即時(shí)零售配送，運(yùn)力正是復(fù)用了此前專送外賣的這支“運(yùn)力大軍?！币悦缊F(tuán)為例，美團(tuán)外賣與閃購業(yè)務(wù)共享同一套履約體系，也就是騎手可以一邊送餐、一邊送閃購的訂單。

簡單來說，即時(shí)零售就是外賣的延伸，原來配送一日三餐的騎手，現(xiàn)在開始配送食品、蔬果生鮮、日化用品、醫(yī)藥品、數(shù)碼3C等多品類商品。

如何切入這樣一個(gè)主打“即時(shí)”零售賽道？誰在爭奪最后“三五公里”？誰又能成為運(yùn)力的贏家？

一、前置倉模式?jīng)]有倒下

“自2019年以來，即時(shí)零售賽道整體的發(fā)展?fàn)顟B(tài)都是‘蒸蒸日上’，加上三年疫情對(duì)于用戶消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)以及整個(gè)城市化進(jìn)程的推進(jìn)”，魏繼昌告訴億邦動(dòng)力，正是基于這些因素考慮，去年11月他決定創(chuàng)立即刻便利，入局線上超市賽道。

目前，即刻便利已經(jīng)在成都、北京、長沙、重慶等多個(gè)一線城市開設(shè)了前置倉門店，主打線上接單、線下倉配的前置倉模式?！熬镏ü蓳熹撻G”，因?yàn)橘Y金鏈斷裂而破產(chǎn)的每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人徐正曾這樣形容前置倉模式。

在行業(yè)內(nèi)看來，前置倉模式是耗費(fèi)真金白銀的“燒錢機(jī)器”，雖然能夠快速送達(dá)商品，但履約成本高。魏繼昌坦承，相比于電商履約，前置倉模式的單均成本的確更高，只是“履約時(shí)效要好很多”。

但與每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等平臺(tái)前置倉模式不同的是，即刻便利并不以售賣生鮮為核心，而是做全品類超市，接入美團(tuán)閃購、餓了么、京東到家等O2O平臺(tái)，由平臺(tái)提供流量和騎手配送，而非自建運(yùn)力系統(tǒng)。

根據(jù)魏繼昌的觀察，目前做線上超市業(yè)務(wù)的基本上都采用了這樣的前置倉模式，至于衍生出來的百貨倉模式只是在商品品類上有所區(qū)隔：酒水飲料等食品占比相對(duì)較少，反而是日常家居生活用品等品類占比較大。

“模式上沒有大的變化，大家基本上都是一種模型?！蔽豪^昌說道，但與開創(chuàng)了前置倉大倉模式的樸樸超市相比，即刻便利所實(shí)現(xiàn)的并非“大而全”的倉配服務(wù)，更多的是“小而美”的商品選擇。

對(duì)于即刻便利而言，每個(gè)門店都是一個(gè)中小型倉儲(chǔ)配送中心，由于配送時(shí)效往往在30分鐘內(nèi)，因此選址也需要考慮到與目標(biāo)消費(fèi)群體之間的距離。

億邦了解到，目前即刻便利的訂單平均配送時(shí)效在22分鐘左右，甚至于比一般的外賣配送速度更快。

“為了讓用戶得到更好的滿足，提升他們的體驗(yàn)感，我們?cè)谂渌蜁r(shí)優(yōu)先考慮的是速度?！蔽豪^昌表示，即刻便利的配送合作方基本上涵蓋了市面上主流的即時(shí)運(yùn)力品牌，如美團(tuán)、餓了么蜂鳥配送、順豐、京東達(dá)達(dá)等。

大平臺(tái)都在實(shí)踐前置倉模式，將線下已經(jīng)做過的“便利店”“連鎖商超”以即時(shí)零售的模式再做一遍，這是線上生意新的機(jī)遇所在。一位行業(yè)人士向億邦表示，即時(shí)零售真正的想象力其實(shí)并不局限在生鮮、快消品等品類，更重要的是“萬物皆可即時(shí)零售”。對(duì)于線下場景有一定依賴性的新銳賽道而言，切入其中的方式或許可以是“線上線下雙開花”。

“真心建議大家沖一沖即時(shí)零售，門檻低回報(bào)高?！币患易鰧櫸镉闷愤B鎖超市品牌在社交媒體平臺(tái)發(fā)文，為自己的加盟招兵買馬。目前在寵物用品的外賣類目中，這家品牌開設(shè)倉店最多。

據(jù)透露，加盟該品牌開一家寵物用品外賣店，所需投資資金在4萬左右，包括1000個(gè)左右的SKU，目前以美團(tuán)、餓了么、抖音為主。

對(duì)于有實(shí)體店鋪的加盟商，該品牌采取的是“倉中倉”模式。即在原有倉店基礎(chǔ)上，多開出一個(gè)營業(yè)執(zhí)照，空出幾組貨架，在不增加人工與房租成本的同時(shí)，在平臺(tái)上多開出一個(gè)寵物倉，增加門店流量入口與實(shí)際收益。實(shí)際上，就是相當(dāng)于同一個(gè)商品庫存地，在線上開兩家門店。

這只是寵物領(lǐng)域品牌入局即時(shí)零售賽道的一個(gè)縮影。根據(jù)餓了么2023年夏季商家大會(huì)數(shù)據(jù)，整個(gè)寵物品類在餓了么平臺(tái)的增速超過了全渠道的品類增速。

除了新銳領(lǐng)域品牌入局即時(shí)零售以外，作為線下連鎖“龍頭”超市，大潤發(fā)早在2017年就已經(jīng)開始布局到家業(yè)務(wù)?！爱?dāng)時(shí)是基于大潤發(fā)線下500多家門店，利用門店周邊的覆蓋范圍，助力大潤發(fā)即時(shí)零售業(yè)務(wù)的發(fā)展，使B2C業(yè)務(wù)從遠(yuǎn)場發(fā)展到近場?！贝鬂櫚l(fā)新零售負(fù)責(zé)人向億邦介紹道。而在當(dāng)時(shí)，同類型的連鎖超市極少布局即時(shí)零售賽道。

正因?yàn)榇鬂櫚l(fā)在線下本來就有著500多家門店基礎(chǔ)，在入局即時(shí)零售賽道時(shí)，大潤發(fā)選取的是店倉合一的業(yè)態(tài)模式。“店倉合一的優(yōu)勢(shì)就是前店后倉，門店可以對(duì)外營業(yè)，對(duì)于宣傳和拉新有實(shí)體門店作為載體，用戶有感知，而且對(duì)于線上履約服務(wù)來說又可以復(fù)用門店線下人力，降低成本?！贝鬂櫚l(fā)新零售負(fù)責(zé)人解釋道。

二、電商之上的電商

“一般用戶投訴的都是超時(shí)送達(dá)。”魏繼昌告訴億邦動(dòng)力，因?yàn)榇蟛糠钟脩舳际怯幸恍┘磿r(shí)性需求才下單，往往對(duì)于送達(dá)時(shí)效要求比較高。在億邦與多位商家的交談中，他們都不約而同提到了用戶對(duì)于時(shí)效性的需求。

在生鮮行業(yè)，用戶對(duì)于時(shí)效的需求更甚?！耙?yàn)樯r行業(yè)本身就易損耗”。新發(fā)地生鮮小時(shí)達(dá)負(fù)責(zé)人黃敬杰表示，以水果為例，對(duì)于用戶而言，如果是電商發(fā)快遞，就會(huì)擔(dān)心：兩三天后收到快遞時(shí)，“水果還新鮮嗎？”“會(huì)不會(huì)壞掉？”

“同城小時(shí)達(dá)的損耗、售后都遠(yuǎn)低于電商，用戶的體驗(yàn)也要優(yōu)于電商。”黃敬杰告訴億邦動(dòng)力，正因如此，在2023年11月抖音開始在北京試水“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)（上線獨(dú)立入口）后，新發(fā)地直播基地也順勢(shì)在去年12月初啟動(dòng)了生鮮小時(shí)達(dá)業(yè)務(wù)。

事實(shí)證明，新發(fā)地直播基地對(duì)于同城小時(shí)達(dá)的判斷是對(duì)的。據(jù)了解，目前新發(fā)地生鮮小時(shí)達(dá)在抖音北京“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)中排名第四，也是整個(gè)抖音體系里“小時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)的一個(gè)標(biāo)桿品牌。除開永輝、物美等擁有多家線下門店的大型連鎖商超，在主打單店模式的品牌中，新發(fā)地生鮮小時(shí)達(dá)已經(jīng)能做到第一。

目前，一般情況下，新發(fā)地直播基地3-5公里內(nèi)，小時(shí)達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)30分鐘送達(dá)，一小時(shí)基本上能覆蓋10公里以內(nèi)的范圍，更遠(yuǎn)的距離如北京六環(huán)則平均需要2～3個(gè)小時(shí)。“只要不是惡劣天氣比如雨雪天，正常來說都能按時(shí)送到?！?/p>

盡管抖音已經(jīng)引入了達(dá)達(dá)、順豐同城、閃送等即時(shí)運(yùn)力，為商家提供“平臺(tái)配送”服務(wù)，但新發(fā)地生鮮小時(shí)達(dá)仍然選擇了商家自配送，即與達(dá)達(dá)、順豐同城等第三方運(yùn)力達(dá)成一定的配送協(xié)議，收到訂單后自己呼叫騎手配送給用戶?！跋裎覀兊挠唵瘟勘容^大，選擇自配送成本和時(shí)效上會(huì)更優(yōu)?！秉S敬杰表示，平臺(tái)配送會(huì)更省心，“不需要去管那么多事情?！?/p>

但對(duì)于已經(jīng)進(jìn)入抖音小時(shí)達(dá)共享倉的這部分商品而言，配送方式有所區(qū)別。“為了控制配送成本和時(shí)效，我們會(huì)優(yōu)先匹配距離，然后按照最近門店是否有庫存進(jìn)行匹配?！卑凑者@樣的邏輯，當(dāng)用戶在新發(fā)地生鮮小時(shí)達(dá)直播間下單以后，后臺(tái)匹配到最近距離的門店為平臺(tái)的共享倉時(shí)，則由平臺(tái)呼叫運(yùn)力進(jìn)行配送。

新發(fā)地生鮮小時(shí)達(dá)在選擇即時(shí)運(yùn)力自配送時(shí)，考慮的首要因素是運(yùn)力是否充足，其次是價(jià)格折扣力度?！拔覀儸F(xiàn)在主要用達(dá)達(dá)，如果說在某一段時(shí)期，達(dá)達(dá)這邊的騎手運(yùn)力跟不上，那就會(huì)選擇順豐。因?yàn)檫_(dá)達(dá)目前給我們的折扣是有優(yōu)勢(shì)的?！?/p>

但對(duì)于魏繼昌的即刻便利而言，達(dá)達(dá)并不是一個(gè)最優(yōu)選項(xiàng)。因?yàn)檫_(dá)達(dá)配送時(shí)間往往都是“30分鐘往上走”，如果不是出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況，第一選擇都不會(huì)是達(dá)達(dá)。在他看來，即刻便利并不只是提供零售商品，而是一個(gè)提供便利快捷服務(wù)的綜合體。因此，對(duì)于服務(wù)而言，24小時(shí)配送、30分鐘送達(dá)就像標(biāo)準(zhǔn)一樣。

據(jù)透露，即刻便利所接入的聚合配送系統(tǒng)會(huì)根據(jù)提前設(shè)置的配送邏輯進(jìn)行精準(zhǔn)的分發(fā)派單，目前美團(tuán)配送占比能夠達(dá)到整個(gè)訂單量的70%?！翱紤]到用戶的需求，我們是以速度為基準(zhǔn)，綜合整體的履約能力設(shè)置配送分發(fā)邏輯。”魏繼昌說道。

根據(jù)他的經(jīng)驗(yàn)，“在0到3公里配送范圍內(nèi)，美團(tuán)自有的配送團(tuán)隊(duì)履約能力相對(duì)較好一些，但惡劣天氣下，不管是美團(tuán)還是餓了么自有的配送團(tuán)隊(duì)都不太能完成我們的訂單。”

因?yàn)樵谟暄┨鞖猓?strong>平臺(tái)本身就會(huì)存在運(yùn)力不足的問題，加上訂單量的激增，一個(gè)騎手在惡劣天氣往往可能會(huì)負(fù)擔(dān)比平時(shí)更多的訂單量，更何況還有天氣對(duì)路況、騎行速度的不利影響，這些都會(huì)導(dǎo)致配送時(shí)效的減弱

對(duì)于采用了駐店配送的大潤發(fā)到店業(yè)務(wù)而言，惡劣天氣所帶來的“履約不穩(wěn)定”問題影響相對(duì)較小。駐店配送模式意味著駐店騎手即專職騎手，只配送大潤發(fā)訂單，并不會(huì)同時(shí)接其他外賣或者入駐餓了么平臺(tái)的其他商家訂單。“騎手穩(wěn)定、服務(wù)穩(wěn)定”，這是駐店配送模式的優(yōu)勢(shì)所在，但相應(yīng)地，成本也會(huì)高。

基于運(yùn)力供給和成本考量，未來大潤發(fā)將針對(duì)夜間配送的訂單，有計(jì)劃地分配給餓了么外賣騎手配送。因?yàn)椤耙归g配送訂單少，如果用駐店騎手，成本會(huì)很高，分配給大網(wǎng)，可以相對(duì)攤低配送成本?！?/strong>