在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，手機(jī)可以說(shuō)是每個(gè)人不可分割的電子產(chǎn)品，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，手機(jī)和汽車(chē)的遠(yuǎn)程交互越來(lái)越多，那么手機(jī)是如何操控汽車(chē)的呢？作為產(chǎn)品經(jīng)理有必要搞清楚其中的原理。

一、T-Box

手機(jī)需要和汽車(chē)進(jìn)行交互，首先要解決的就是汽車(chē)的通信。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中有一個(gè)很重要的硬件模塊——T-Box（Telematics BOX，遠(yuǎn)程信息處理器），它大概長(zhǎng)下面這個(gè)樣子：

基本上網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中都配備這樣一個(gè)盒子，就好比網(wǎng)絡(luò)電視的機(jī)頂盒吧（這樣有概念一點(diǎn)）。T-Box主要涵蓋以下功能：

• 支持多種通信方式，如3G、4G、5G等移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、WLAN、藍(lán)牙等短距離通信技術(shù)，以及車(chē)輛CAN總線等。
• 內(nèi)置了GPS模塊，可以通過(guò)GPS技術(shù)獲取車(chē)輛的定位信息，并將這些信息上傳到云端。
• 采集車(chē)輛的行車(chē)數(shù)據(jù)，如車(chē)速、油耗、里程、車(chē)門(mén)狀態(tài)等，并對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，為用戶提供更加豐富的車(chē)輛數(shù)據(jù)信息。
• 具備一系列安全性技術(shù)，如數(shù)據(jù)傳輸加密、身份驗(yàn)證、防篡改等。
• 支持OTA（Over The Air）升級(jí)技術(shù)，即通過(guò)云端對(duì)其進(jìn)行固件升級(jí)，使其具備更多的功能和性能。
• 可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車(chē)輛的各種功能，例如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等。

這里說(shuō)下CAN總線，便于理解的說(shuō)法：我們能上網(wǎng)是因?yàn)閿?shù)據(jù)遵循了某種通訊協(xié)議進(jìn)行傳輸，比如2G、3G、4G、5G等，汽車(chē)中T-Box和車(chē)內(nèi)的ECU（電子控制器）采用的通訊協(xié)議就是CAN總線的方式，他兩是通過(guò)這種方式”說(shuō)話“。

汽車(chē)的各個(gè)模塊大概都有一個(gè)ECU（現(xiàn)在基本上都是采用域控制器了，就是一個(gè)ECU控制某一整塊），比如車(chē)窗上升和下降，也是由對(duì)應(yīng)的ECU進(jìn)行控制（純機(jī)械的不談），類(lèi)似于每個(gè)硬件模塊，都有個(gè)”腦子“，而不是直接操作硬件，都得先和”腦子“通訊后，然后”腦子“讓硬件去做。

綜上，T-Box具備4G/5G通訊功能上網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的接收和上傳，同時(shí)通過(guò)CAN總線和車(chē)身的各個(gè)ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)下發(fā)和收集，那么就得有一個(gè)東西來(lái)管理T-Box接收和上傳的數(shù)據(jù)內(nèi)容，它就是TSP（Telematics Service Provider，遠(yuǎn)程服務(wù)提供商）平臺(tái)。

二、TSP平臺(tái)

如果完全不知道TSP平臺(tái)是干嘛的，其實(shí)完全可以根據(jù)T-Box的功能推測(cè)出來(lái)，因?yàn)樯衔恼f(shuō)到TSP平臺(tái)是為了管理T-Box接收和上傳的數(shù)據(jù)內(nèi)容，那么TSP平臺(tái)至少有可能參與以下業(yè)務(wù)：

• 遠(yuǎn)程車(chē)輛追蹤允許實(shí)時(shí)跟蹤車(chē)輛的位置和運(yùn)行狀態(tài)，?對(duì)于監(jiān)督車(chē)隊(duì)和防止盜車(chē)非常有用。?
• 車(chē)輛健康監(jiān)測(cè)可以監(jiān)測(cè)車(chē)輛的性能和健康狀態(tài)，?包括引擎健康、?車(chē)輛診斷、?燃油效率等，?有助于預(yù)測(cè)和防止故障，?并支持預(yù)防性維護(hù)。?
• 遠(yuǎn)程控制和鎖定允許車(chē)主遠(yuǎn)程控制車(chē)輛功能，?如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、?鎖定和解鎖車(chē)輛，?以及調(diào)整車(chē)內(nèi)溫度等。?
• 車(chē)輛安全和報(bào)警提供如竊車(chē)報(bào)警、?碰撞檢測(cè)和緊急呼叫功能，?提高駕駛員和乘客的安全性。?
• 駕駛行為分析通過(guò)監(jiān)測(cè)駕駛行為，?提供有關(guān)駕駛員的行為和駕駛習(xí)慣的分析，?鼓勵(lì)更安全、?高效的駕駛。?
• 導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通信息提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航、?交通信息和停車(chē)信息，?幫助駕駛員選擇最佳路線和停車(chē)位。?
• 互聯(lián)網(wǎng)和娛樂(lè)允許乘客在車(chē)輛內(nèi)享受多媒體內(nèi)容、?流媒體音樂(lè)和應(yīng)用程序。?
• 數(shù)據(jù)分析和報(bào)告收集和分析大量車(chē)輛數(shù)據(jù)，?為車(chē)主、?車(chē)隊(duì)經(jīng)理和制造商提供有關(guān)車(chē)輛性能和使用情況的詳細(xì)報(bào)告。?

目前先不用了解太多TSP平臺(tái)的具體業(yè)務(wù)，它是一個(gè)控制后臺(tái)，是T-Box的管理面板。

三、App

新能源汽車(chē)一般都有App端，大多都是提供車(chē)輛基礎(chǔ)信息（油量、電量）、診斷信息、車(chē)身控制、通訊管理、OTA升級(jí)等操作，這些業(yè)務(wù)功能主要取決于T-Box的能力，剩下的就是產(chǎn)品經(jīng)理根據(jù)基礎(chǔ)的功能數(shù)據(jù)進(jìn)行場(chǎng)景化組合了，這塊是App中關(guān)于車(chē)輛本身的一些功能設(shè)計(jì)邏輯。

一般，App中不止汽車(chē)管理這一個(gè)模塊，大多數(shù)都會(huì)弄個(gè)社區(qū)（想想為什么）、商城、服務(wù)、我的之類(lèi)的模塊，那么這些模塊的數(shù)據(jù)服務(wù)管理均會(huì)集成到TSP中做統(tǒng)一的管理維護(hù)。

四、App→TSP→T-Box→ECU

以上就拆解了手機(jī)操控汽車(chē)的核心成員的大概樣子，下面就以一操控時(shí)序圖作為示例：

• 夏天，小王準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)出去，但是想到車(chē)?yán)锾珶?，就提前在手機(jī)上打開(kāi)車(chē)內(nèi)空調(diào)降溫

以上是關(guān)于在App端點(diǎn)擊打開(kāi)空調(diào)到App端顯示打開(kāi)空調(diào)成功數(shù)據(jù)的流轉(zhuǎn)，這樣更方便大家感受。

五、小結(jié)

以上是關(guān)于手機(jī)操控汽車(chē)的大致過(guò)程，大家可以舉一反三，了解汽車(chē)的通訊原理，知道數(shù)據(jù)如何交互，這樣在工作中能夠很好的對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行拆解，保障產(chǎn)品方案的可行性。