產(chǎn)品經(jīng)理是通過自身特有的世界觀、價值觀的個人視角，洞察和解構現(xiàn)實世界，并能基于解構出的要素與邏輯規(guī)律，重構概念與邏輯模型，通過協(xié)作、取舍最終以系統(tǒng)實現(xiàn)的方式，強化和再造現(xiàn)實世界活動的人。

自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)理概念產(chǎn)生到被廣泛接受，對于這個職業(yè)的內涵和外延有著多樣的理解與定義。這些定義基本上是圍繞產(chǎn)品經(jīng)理的職責或者是定義了職責的外延，比如需求獲取，產(chǎn)品設計、資源協(xié)調等。而從產(chǎn)品經(jīng)理工作的本質如何定義產(chǎn)品經(jīng)理呢？

結合我十多年產(chǎn)品工作的思考與探究，我心里的產(chǎn)品經(jīng)理概念的內涵是這樣的：

產(chǎn)品經(jīng)理是通過自身特有的世界觀、價值觀的個人視角，洞察和解構現(xiàn)實世界，并能基于解構出的要素與邏輯規(guī)律，重構概念與邏輯模型，通過協(xié)作、取舍最終以系統(tǒng)實現(xiàn)的方式，強化和再造現(xiàn)實世界活動的人。

這個概念中，反映出了產(chǎn)品經(jīng)理的5個任務，即洞察、解構、重構、實現(xiàn)、再造，下面分別說明每一個任務的核心內容：

1. 洞察

產(chǎn)品經(jīng)理要創(chuàng)造出成功的產(chǎn)品，被用戶廣泛接受和使用，就需要對客觀世界進行洞察?！岸床臁毙枰粌H僅觀察客觀世界的表象，更重要的是理解表象后的規(guī)律和邏輯，即為什么會這樣。而談到理解，不可避免的具有很強的個人性，這也是為什么產(chǎn)品設計無法完全標準化，但也充滿了創(chuàng)造可能性的原因。

正如《俞軍產(chǎn)品方法論》中描述的，產(chǎn)品工作更接近社會科學（例如社會學、經(jīng)濟學、心理學等），依賴于大量的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，但是無法真正重復驗證。經(jīng)驗本身就是特定時間和空間條件下的個人性體驗，這決定了特定時刻的個人視角（個人認知）；同時這些要素本身和一個人的世界觀與價值觀乃至人生觀互為影響。

可以說，作為產(chǎn)品的主導者，產(chǎn)品經(jīng)理個人的世界觀與價值觀下的個人視角，實質上影響著產(chǎn)品工作的需求發(fā)掘，用戶識別，目標設定，范圍定義，功能實現(xiàn)，交付推廣，商業(yè)模式設計乃至產(chǎn)品調性等方方面面。套用當前流行的概念，即個人的三觀和視角決定了產(chǎn)品的底層代碼。

需要注意的是，這里特別強調是“產(chǎn)品的主導者”，作為執(zhí)行者的差異化觀點能在我們外部產(chǎn)品中看到的可能性很小。個人化視角或者價值觀與世界觀的產(chǎn)品外化，比較多在一個獨立產(chǎn)品的從0到1的初早期，或者個人產(chǎn)品中容易被看到（鑒于這個特點，以及當前大量的產(chǎn)品經(jīng)理實際是剛開始的從事產(chǎn)品設計工作的畢業(yè)生，我更傾向于將這個定義定位于“產(chǎn)品構架師”這樣的一個稱謂層面）。

比如一個對與陌生人交流愿望并不強烈的人就不太可能做出陌陌這樣的產(chǎn)品；Airbnb也必然是兩個偶然體驗到共享住宿好處的人做出的；一個剛畢業(yè)不久的價格敏感的，但是旅游興趣廣泛、年假概念強的年輕人，會比一個經(jīng)驗豐富收入不錯的產(chǎn)品經(jīng)理，更有可能做出一個基于價格預算，推薦多個合適目的地的國際機票產(chǎn)品；不喜歡二次元的人做出B站的可能性微乎其微。

但隨著產(chǎn)品的發(fā)展和組織的擴張，產(chǎn)品的慣性與積累的數(shù)據(jù)，一定程度上弱化了個人性的展示。但是這實質上是組織環(huán)境，與產(chǎn)品數(shù)據(jù)反饋，反向影響了產(chǎn)品經(jīng)理的判斷，即個人性的特征在這種條件下一定程度上趨同化。但是當沒有數(shù)據(jù)支撐條件下需要拍腦袋決策，或者對數(shù)據(jù)有不同理解的時候，產(chǎn)品經(jīng)理之間的分歧和爭吵又會立刻展現(xiàn)出不同的價值觀與個人視角的差異。

2. 解構

如何體現(xiàn)我們洞察的結果？現(xiàn)代科學的基本方法就是要素分解和結構化，我們也使用這樣的方法，即“解構”方法來幫我們完成“洞察”的落地。

解構就是將洞察到現(xiàn)象背后的本質，進行要素和邏輯與規(guī)律的分解：

• 要素的涵義顯而易見，即客觀事物的組成部分；
• 邏輯描述的是要素之間的關系；
• 規(guī)律是一類特殊的邏輯關系，反映要素變化產(chǎn)生的相互影響與結果（可能的概率），即要素間的動態(tài)關系。

從一般人的個人視角看，可以分解為：以一個房子為例，我們可以看到兩個不同的個人視角，就會有不同的洞察和解構方式。

• 要素：地、墻、房頂、門、窗戶。
• 邏輯：墻需要垂直立在地上；房頂垂直立在墻上（暫只考慮與地面平行的情況）；門與窗都開在墻上。
• 規(guī)律：如果沒有地面，就沒有墻；如果少于2面墻，房頂就無法蓋上（或者墻上沿長度小于房頂外延50%的情況，房頂就會掉下來）。

從力學工程師的角度，很可能就會被結構為（舉例，具體分解未必貼切）：

• 要素：承重（柱或墻），房頂，分割墻，地面，孔洞。
• 邏輯：承重（柱或墻）支撐房頂，承重（柱或墻）垂直地面，孔洞都分布于分割墻上。
• 規(guī)律：承重能力低于房頂重量，就會垮塌；地面能夠有效承載所有承重，房頂，分割墻重量總和的150%。

在業(yè)務不斷發(fā)展過程中，隨著問題域的變更以及認知的提升，對事物的洞察和解構也是不斷演進的，例如在國際機票在線銷售（和一般的電商類似），洞察的范圍主要是售前，關鍵要素就是品類（具象就是充分多航空公司、航線，航班）、價格（具象為艙位——行業(yè)上用來作為價格的容器）、庫存（具象為該艙位的剩余座位數(shù)）；而隨著用戶出行的增多，對服務質量的要求提升，關鍵要素又增加了售后交付（具象為出票時間，出票合規(guī)性），所以產(chǎn)品工作中，又必須將這一新增要素和一同出現(xiàn)的新邏輯要納入需求分析、產(chǎn)品設計的范圍，從而引發(fā)產(chǎn)品的下一步迭代。

京東自建物流的突進，實質上也是類似過程，將新的要素納入問題域，產(chǎn)生了新的業(yè)務機會與產(chǎn)品形態(tài)。

3. 重組

洞察與解構是對客觀世界的認知過程。因為個人視角的存在，認知的要素與規(guī)律有所差異。同樣由于個人視角，業(yè)務環(huán)境與目標，資源限制等原因，需要對解構的要素、邏輯與規(guī)律，進行篩選、組合、抽象升級最終選擇成為構建產(chǎn)品最重要的基石，并進行概念模型的設計，形成產(chǎn)品的主骨架；并在此基礎上實現(xiàn)邏輯模型，為系統(tǒng)實現(xiàn)奠定基礎。

3.1 篩選

現(xiàn)實世界運行涉及到的元素眾多，洞察與解構獲得的是符合個人視角的重要元素，即要素。但是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是為了實現(xiàn)特定目的系統(tǒng)化成果。受環(huán)境影響和資源約束等，篩選出適合的關鍵要素，快速、高效地構建可運行產(chǎn)品，實現(xiàn)當前目標。

例如，用戶坐飛機出行，買機票這一件事情，涉及的因素眾多：

出發(fā)：出發(fā)地、出發(fā)機場、出發(fā)日期

• 到達：到達地，到達機場，到達日期；
• 乘機人：人數(shù)，兒童和成人，特殊身份如海員，老年人；
• 路線：直飛，中轉，經(jīng)停；
• 航班：起飛時間，到達時間，飛行時間；航空公司，機型，機齡;艙位等級,艙位；座位數(shù)，座位分布；
• 價格：價格，適用條件；
• 庫存：剩余座位數(shù)；
• 政策：退票，改簽，no show；
• 服務：是否有免費托運行李，手提行李，餐食，餐食種類，餐食費用；
• 會員：等級，權益，積分。

即使這樣羅列，我們實際上依然忽略了很多現(xiàn)實中的元素。

雖然出行過程中這些都會涉及到，但解構后，諸如 乘機人特殊身份，機齡這些都并不成為要素，所以我們可以剩下：

• 出發(fā)：出發(fā)地，出發(fā)機場，出發(fā)日期；
• 到達：到達地，到達機場，到達日期；
• 乘機人：人數(shù)，兒童和成人；
• 路線：直飛，中轉，經(jīng)停；
• 航班：起飛時間，到達時間；航空公司；艙位等級，艙位；
• 價格：（艙位）價格，適用條件；
• 庫存：剩余座位數(shù)；
• 政策：退票，改簽，no show；
• 服務：是否有免費托運行李，手提行李，餐食，餐食種類，餐食費用。

如果我們是一個剛剛開始提供機票在線預定產(chǎn)品，目標是讓用戶買到最便宜的機票，那么實際上產(chǎn)品中所必要的概念就大幅度減少，諸如艙位等級，艙位這種多級別價格、服務與政策可能就會被忽略或者簡化，從而得到了這樣一個系統(tǒng)概念模型中最重要的概念：

品類：

• 出發(fā)：出發(fā)地與日期
• 到達：到達地與日期
• 乘機人：數(shù)量
• 路線：直飛，中轉（經(jīng)停）
• 航班：起飛時間，到達時間；航空公司；

價格：（最低艙位）價格

庫存：剩余座位數(shù)

約束說明：政策與服務

從現(xiàn)實生活中的元素可能由于篩選掉，造成了一些用戶訴求的無法滿足，但這些訴求往往是比例很低，且對主要目標沒有什么影響的。對這些的忽略，雖然給個別用戶覺得不便，但是卻能夠幫助我們更快速、更低成本實現(xiàn)滿足用戶需求的、甚至是架構精簡的產(chǎn)品。

篩選也不一定是減少，也可能是側重，比如電商重要的要素，品類、價格、庫存、交付。側重品類弱化庫存和交付，“逛”的業(yè)務形態(tài)可能是最佳匹配；側重價格，比價或者尾貨可能就是一種選擇；側重庫存，拍賣是一種可選形態(tài)；側重交付，物流或者保險就尤為重要。

3.2?組合

現(xiàn)實世界的人行為千差萬別，如果我們通過解構出的要素（維度），進行組合，往往能發(fā)現(xiàn)很多我們之前沒有意識到的用戶、市場和需求，并構建出新的產(chǎn)品概念模型。

還是以購買國際機票為例，我們從另外一個角度解構的要素如下：

地點：

• 出發(fā)
• 到達

時間：

• 預定時間
• 出發(fā)日期
• 到達日期（暫定被動結果）

乘機人：9人以下（一般零售）

價格：

我們通過篩選的方法，將現(xiàn)實中用戶對起飛時間和航空公司的偏好忽略，產(chǎn)品目標是幫用戶找到滿足條件的最低價機票，這里我們選擇用函數(shù)來表示這個系統(tǒng)的概念模型：Min P（最低價格）=f（出發(fā)地，到達地，預定日，出發(fā)日，乘機人數(shù)）。

一般我們認為一次機票購買行為上述對應的要素都是確定的，比如：4月29日購買6月1日3張北京到巴黎的機票。函數(shù)表示是：min P=f（北京，巴黎，4月29日，6月1日，3人）.

當我們突破函數(shù)參數(shù)取值限制（提升維度的粒度），例如將巴黎替換為歐洲，函數(shù)變?yōu)椋簃in P=f（北京，歐洲，4月29日，6月1日，3人）

需求變成了4月29日預定從北京到歐洲任意城市3個人的最低價機票。這種實質上滿足了愿意去特定區(qū)域任意城市的用戶的最低價機票需求。

如果將出發(fā)日從一個單一日期變?yōu)橐粋€月，則函數(shù)：min P=f（北京，巴黎，4月29日，6月，3人）。

描述的是希望6月北京去巴黎的最低價需求。這個市場是時間彈性足夠寬裕，目的地明確的低價用戶市場。

一個問題，如果將預定時間變?yōu)?月29日到5月15日這個時間段，那么原函數(shù)描述的需求是一個什么樣的需求呢？

上面可見，同樣的因果關系，重新組織要素的取值域或者粒度，就會描述出新的需求與市場（不考慮市場規(guī)模和可實現(xiàn)性）。而再進一步我們可以將因果關系重組，函數(shù)變?yōu)椋篋（到達地）=f（出發(fā)地，預定日，出發(fā)日，乘機人數(shù)，價格限制）。

同樣的要素，不同的因果關系，描述了有限預算條件下的彈性目的地訴求。

組合可以將解構的要素與邏輯通過新的組織模式，模擬并解釋現(xiàn)實世界中各種不同的市場、需求和現(xiàn)象，從而能夠幫我們發(fā)現(xiàn)被忽視的機會，或者帶來新的機遇。

3.3 抽象升級

我在本科學習計算機時，對面向對象編程課本中記憶最深刻的一句話是：抽象，是人類認識世界的最主要的方法。

百度百科對抽象的定義：抽象是指從具體事物抽出、概括出它們共同的方面、本質屬性與關系等，而將個別的、非本質的方面、屬性與關系舍棄的思維過程。

解構本身就是一種抽象，重組過程本身在構建具有共性的模型，更是一種抽象：篩選與組合也是對解構出的要素的簡化或邏輯泛化，是對客觀世界的進一步抽象。而抽象升級，是更高級別的抽象，提出更高級別的共性，對個人能力的要求更高，同時也會幫助產(chǎn)品經(jīng)理更深入理解業(yè)務的本質，讓產(chǎn)品具有更強的韌性與彈性、更強的前瞻性，讓系統(tǒng)具有更強的擴展性與穩(wěn)定性。

以交易流程概念模型為例，我們最常見的流程是：A 用戶下單->用戶支付->合同成立

但是在短租業(yè)務剛開始的時候，最普遍的交易主流程是：B 用戶下單->商家確認（或拒絕）->用戶支付->合同成立

后其發(fā)展出了新的流程，包括現(xiàn)在很多酒店預定平臺上依然存在這個流程：C 用戶下單->用戶支付->商家確認（或拒絕）->合同成立

三種不同的業(yè)務環(huán)境出現(xiàn)了3種交易流程：

• 在商品庫存信息高度可靠、價格不易變的環(huán)境下，A的流程是最有效的流程，減少人工干預環(huán)節(jié)，所用時間最短。
• 像短租業(yè)務（初期）的情況，系統(tǒng)中房間庫存數(shù)量少，且與其他實際上是共享，經(jīng)常出現(xiàn)數(shù)據(jù)失實（臟數(shù)據(jù)）；或者價格波動很快，則最穩(wěn)妥的流程是B，用戶支付之前需要商家確認下單的信息（庫存與價格）有效性之后，用戶再去支付，成功率更高，雖然緩慢，但是用戶體驗更好。
• C介于B和A之間，即庫存與價格數(shù)據(jù)準確率有一定提升，因為數(shù)據(jù)過期造成的用戶拒絕的損失小于用戶一次完成下單與支付的2個動作帶來的收益，則C是B的提升版本。所以這種交易流程現(xiàn)在常見于數(shù)據(jù)共享的酒店業(yè)務。

可以看到B->C->A是一個逐步升級的過程，而恰恰也是業(yè)務不斷演進，系統(tǒng)率提升的帶來的產(chǎn)品與系統(tǒng)的進化。但是如果每次業(yè)務升級帶來的系統(tǒng)進化，會帶來大量的升級成本。如果能站在更高的抽象層面上，提供一個更具有通用性的要素與邏輯視角，那么系統(tǒng)就會具有更高的適應性和穩(wěn)定性。

D 用戶下單->商家確認1（或拒絕）->用戶支付->商家確認2（或拒絕）->合同成立，這樣一個通用性流程就是這樣一個抽象升級的模型。只是在具體業(yè)務場景下，商家確認1或者商家確認2是否是自動確認的差異，只需要通過系統(tǒng)簡單的參數(shù)控制即可。

從更本質上的認識上看，為了避免因“最近信息獲取，用戶下單，用戶支付”之間的時間差行成的過期信息造成錯誤交易，商家確認行為才不得已出現(xiàn)在交易流程中。從這個角度抽象，D其實就是最直接的抽象流程，具體哪里需要商家確認的動作，只是根據(jù)具體的業(yè)務環(huán)境、數(shù)據(jù)變化程度，做的選擇，所以ABC只是D的特例。

現(xiàn)實中D流程本身實質上也是被應用的，比如機票由于全球銷售都共享庫存與價格，所以變化極快（很接近中國春運的火車票），只是已有的平臺對于商家確認1和2都使用了特定條件下的自動化拒絕，加快預定流程防止數(shù)據(jù)變化進一步惡化結果。

而這也是用戶為什么在機票預定領域經(jīng)常會遇到搜索到的價格，甚至下了單的機票，下一步就失敗的原因。因為用戶認知上應該和A流程一致，但模型上本質的不同引發(fā)的超出預期反饋，往往會造成用戶的誤解（當年應對的許多投訴與媒體抨擊都是源于此）。

4. 實現(xiàn)

洞察、解構和重構都屬于認知過程，而實現(xiàn)則屬于實踐的行為，這往往包括了目標、方案、資源和時間這四個要素（GSRT）：

4.1 目標（GOAL）

設定有實際價值的、切實可行的目標，決定了一個產(chǎn)品的方向，是產(chǎn)品成功與否的關鍵。對客觀世界本質的認知，能夠幫助清晰地界定目標用戶與市場，精準定義能滿足需求的功能，讓產(chǎn)品能夠創(chuàng)造出巨大的用戶價值。

一個產(chǎn)品最終的成功不僅僅體現(xiàn)在滿足用戶價值，同樣要滿足組織的目標。所以目標的設定不僅是上述認知的結果，還需要與組織相關人員（stake holder）建立共識，而這一過程本身也會修正我們的認知，反過來影響我們的目標設定。

比如用戶希望更低價甚至免費獲取產(chǎn)品，但是企業(yè)機構必須建立在獲利的基礎上的，那么產(chǎn)品什么階段、何種方式、什么層面上獲取多大的利潤，甚至虧損，就是組織目標對產(chǎn)品目標的外部約束，在不同的階段如何權衡，確定出符合當時狀況的產(chǎn)品目標是至關重要的。

4.2 方案（Solution）

與運營不同，產(chǎn)品主要通過設計與實現(xiàn)的系統(tǒng)來完成工作達到目標，所以產(chǎn)品方案不僅僅是描述產(chǎn)品是什么（what），即功能與外觀；更多的內容是產(chǎn)品在何種約束下，用何種方式運作（how），最終提供什么樣的功能與交互方式，從而達到產(chǎn)品的目標。

優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理甚至應該在方案中涉及到必要的運營方案。所以縝密的邏輯能力、完善知識結構和周全的思考能力是一個優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理（產(chǎn)品構架師）的必備技能。

4.3 資源（Resource）

要實現(xiàn)產(chǎn)品并使之成功，就需要有足夠的資源。在組織中，一般資源包括人力資源（開發(fā)、測試、運營、客服等），計算資源，資金，流量，供應等資源。只有獲得必須的開發(fā)測試的人力資源以及計算資源才能夠保證產(chǎn)品的順利開發(fā)與上線，并最終成功地進入生產(chǎn)環(huán)境。

但系統(tǒng)上線，只是產(chǎn)品成功的第一步，如何獲得對應的運營和客服資源（包括團隊、方案）支持，如何獲取流量、怎樣推動銷售或者BD團隊獲取足夠的供應，以及哪里找到充足的資金進行市場推廣或者業(yè)務資金流轉，這些都是一個優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理（產(chǎn)品構架師）應該涉及到的工作（盡管大型公司職位會很細化，一個產(chǎn)品可能初期就有產(chǎn)品經(jīng)理、運營經(jīng)理、客服經(jīng)理介入，但對于很多公司，尤其一個產(chǎn)品的初期，產(chǎn)品經(jīng)理的職責很接近第一個產(chǎn)品經(jīng)理職位剛出現(xiàn)在寶潔的時候的狀態(tài)：對整個產(chǎn)品負責）。

所以一個能獨立負責產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理，需要具有很好的溝通與協(xié)調能力，將企業(yè)內，甚至企業(yè)外的資源有效整合、利用從而保證產(chǎn)品的有效上線。

4.4 時間（Time bound）

時間也是一種資源，但對于產(chǎn)品特別是在項目（活動）層面，更是一種限制和目標。所有產(chǎn)品的實現(xiàn)，都必須有一個明確的時限（雖然工期往往都是被延期的）。

只有明確的時間限制或者稱為目標，才能：

確定可行的目標與成果：

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)特別體現(xiàn)了當今世界快速變化的特點，所以用段時間快速獲得反饋是至關重要的。無論是內部快速迭代逐步修正產(chǎn)品方向，還是外部激烈的競爭的要求下，設定清晰、明確的時間約束或者目標，能夠讓組織判斷出最重要且切實可行的產(chǎn)品目標，并選擇出最重要的關鍵指標來衡量產(chǎn)品的效果，而防止產(chǎn)品目標的失焦。從而幫助組織快速獲得反饋，并進入下一輪的決策與迭代。

明確方案的產(chǎn)品功能邊界：

明確的時間約束避免產(chǎn)品目標失焦，直接帶來的好處就是能夠避免產(chǎn)品方案中的功能邊界內生性擴大。明確的時間資源約束，讓產(chǎn)品經(jīng)理在聚焦的目標下，進一步對產(chǎn)品的功能進行取舍，從完成功能的數(shù)量、深度、完整度以及自動化程度上進行權衡，從而避免產(chǎn)品經(jīng)理的職業(yè)性完美化傾向，將最重要的精力投入到最重要的工作上。

有效的利用和組織資源：

由于時間的寬松度與投入資源的強度相關，所以清晰的時間限制有助于判斷所需資源的強度。這也便于從組織層面提前判斷資源的充足程度或擴充必要。

明確的時間截至點，會給協(xié)作團隊和部門傳遞清晰的信號，明確的協(xié)作預期。在清晰的時間預期下，協(xié)作團隊可以根據(jù)所需資源強度和資源可分配性，進行及時調配。如果發(fā)生資源稀缺，或與其他項目優(yōu)先級沖突，造成無法滿足項目要求，可以第一時間反饋調整，避免由于資源造成的拖延，或者資源的閑置浪費。

創(chuàng)造一種團隊緊迫感：

明確的、必須完成的時間截至點（deadline，不完成要死的線），客觀上會創(chuàng)造一種目標感和緊迫感，提升團隊成員的工作效率和專注程度。

在實現(xiàn)的過程中，基本都會涉及到上述的工作，但產(chǎn)品經(jīng)理工作從本質上來看，實際上是權衡與協(xié)調：

（1）權衡

產(chǎn)品經(jīng)理洞察、解構以及重組后的認知結果，往往是產(chǎn)品的概念原型。而實現(xiàn)過程就是將“理想”付諸“實踐”的過程，但現(xiàn)實的骨干往往需要產(chǎn)品經(jīng)理進行“權衡”?，F(xiàn)實約束、客觀條件、團隊共識、資源限制和時間進度都對概念原型的可實現(xiàn)性產(chǎn)生重要的影響。

“stake holder”反饋的意見，方案落地的難度，緊張的資源與緊急的進度，都有可能要求我們對最終產(chǎn)品的各方面進行權衡，舍棄部分，增添部分，本身就是實現(xiàn)工作中最重要的。如何讓產(chǎn)品做到“勿忘初心”的同時，還能夠“靈活有度”，才是最考驗產(chǎn)品能力的地方。

（2）協(xié)調

權衡產(chǎn)品工作所需信息和約束，以及產(chǎn)品落地的推進，都需要與不同的相關方打交道。所以協(xié)調也是貫穿實現(xiàn)的全過程，包括如何協(xié)調不同意見，形成相關方的共識；怎樣通過產(chǎn)品方案的調整來滿足或拒絕一線團隊提出的需求；如何協(xié)調相關團隊獲取足夠資源在有限的時間內完成目標，都對產(chǎn)品經(jīng)理的溝通、協(xié)調能力提出了很高的要求。這也各類產(chǎn)品經(jīng)理相關文章和書籍大都提到協(xié)調溝通的原因。

題外話一句，因為資源協(xié)調的問題，經(jīng)?？梢钥吹疆a(chǎn)品經(jīng)理打點各個資源方，比如請技術吃飯等行為，雖然技巧可以使用，但是長期下來往往扭曲了協(xié)作本身的價值，給組織的企業(yè)文化和風氣造成了不好的影響。

5. 再造

從更本質的角度上看，所有的產(chǎn)品工作最終都是對現(xiàn)實世界的強化與再造。這個強化與再造包括了人類真實的社會生活的各種個人行為、群體行為背后的心理學、經(jīng)濟學、社會學規(guī)律。只有能夠通過產(chǎn)品強化和再造的產(chǎn)品，才有可能超越現(xiàn)實已有的體驗與價值，而獲得用戶的認可，即創(chuàng)造出用戶價值。

初代google和百度搜索，實質上學習了人類已經(jīng)建立的對書籍和文章的檢索的有效方法，將外鏈視為引文同類，將快速信息檢索的能力從現(xiàn)實的人找書和專業(yè)文獻數(shù)據(jù)庫擴展到了更廣泛的互聯(lián)網(wǎng)文本檢索。這提升了人類對信息的檢索能力（更廣泛的內容、更快速、更準確），并且再造了人類對信息與知識的獲取、生產(chǎn)、存儲、與分發(fā)形式。而這種更高效的信息處理方式，讓用戶對產(chǎn)生的依賴帶來了長期不斷增長的商業(yè)利益。

在滴滴和外賣出現(xiàn)之前，其實電召出租車與電話外賣，也都很常見。當時新的產(chǎn)品形態(tài)的出現(xiàn)，讓服務的獲得更加便捷（手指代替電話）、直觀（進度/過程可見）和廣泛（可選供應更多）。這獲取了大量存量用戶（克服變更成本），且獲得了更多的新增用戶。在明顯強化“網(wǎng)約”和“坐等”的行為時，進一步衍生出了非出租車的供應以及專業(yè)跑腿的服務，讓這個行業(yè)和用戶行為徹底不同，而用戶愿意為此買單。

所以產(chǎn)品成功的關鍵，本質上與比現(xiàn)有的方式相比，（目標）用戶有更好的選擇。所以大家常講的“用戶價值”并不是絕對，而是相對的。而很多產(chǎn)品經(jīng)理在講到負責產(chǎn)品的用戶價值時，往往忽略了“相對性”，所以說起來似是而非，落地也不會有多大效果，頂多變成短暫高光的薅羊毛工具。

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品能夠如此大規(guī)模再造我們現(xiàn)實的關鍵在于互聯(lián)網(wǎng)信息技術使信息的生產(chǎn)、分發(fā)和傳播的成本大幅降低，尤其是邊際成本幾乎為0（時間成本與財務成本）。信息層面的規(guī)模優(yōu)勢擴散到其他的層面和領域，帶來了各種成本優(yōu)勢：

交易成本：

新制度經(jīng)濟學中最重要的概念之一，交易成本在互聯(lián)網(wǎng)信息技術條件下，被快速降低。比如淘寶上的商品信息，標號，功能一目了然，如果有不清楚的地方還可以通過在線IM進行溝通；而交易前風險（Pre-transaction Risk）比如質量、保修等也可以通過點評規(guī)避；而交易后風險（Post-transaction Risk）可以通過查看物流、在線保險以及投訴點評實現(xiàn)。

交易成本的大幅度降低，使得交易的規(guī)模、品類、范圍、周期大大拓寬，徹底改變了原有的交易形式與形態(tài)，再造了零售業(yè)。而電商行業(yè)本身從書籍、3C、服裝、家電、日用、生鮮、家具到房屋這個從最簡單標品到越來越復雜和易變品類，也反映了信息技術在降低交易成本上的不斷發(fā)展。

在互聯(lián)網(wǎng)條件下，交易成本本身也具有規(guī)模效應，即規(guī)模越大交易成本越低，比如京東最近交易10000次的3000點評且好評率92%的產(chǎn)品，相對最近要以80次，20個點評，95%好評的產(chǎn)品，前者更容易獲得用戶的信任。

這里交易成本我們不僅限于具體的商業(yè)交易，實際人與人的溝通交流、人對信息的獲取，本身也都是廣義的交易，這個過程中的成本都可以被認為是交易成本。

組織成本：

在科斯對企業(yè)的研究中，企業(yè)的邊界是由企業(yè)的組織成本和市場的交易成本決定，企業(yè)選擇成本低方式來完成自身的組織形態(tài)。

交易成本的下降一方面促成了新的組織形態(tài)的出現(xiàn)，比如傳統(tǒng)的硬件廠商逐步被一些創(chuàng)新的小型團隊挑戰(zhàn)，這些團隊可以通過京東等眾籌平臺獲得預訂單以及初期的資本支持，自身完成設計工作、再通過OEM廠商生產(chǎn)產(chǎn)品，再利用京東等銷售平臺進行銷售，通過順豐等物流進行交付。

傳統(tǒng)的融資、設計、生產(chǎn)、銷售的企業(yè)內閉環(huán)被分割到不同的平臺和組織，通過市場交易形式替代了傳統(tǒng)組織形態(tài)，而這些環(huán)節(jié)的產(chǎn)品已經(jīng)對企業(yè)組織形態(tài)進行了再造。

另外互聯(lián)網(wǎng)信息技術的出現(xiàn)，本身就在大幅度降低內部組織成本，使得很多企業(yè)能夠通過更優(yōu)的方式組織公司，比如最近大火的ZOOM，包括之前的Webex，Skype，還有微軟的Teams，都讓人的協(xié)作更為方便，所以越來越多的公司可以將不同部門因為不同的原因（最主要的是生產(chǎn)成本與人力成本）分布在全國甚至全球的原因。

而飛書、Slack這些更關注于人-信息-人的協(xié)作工具本身就是讓信息的生產(chǎn)-獲取-傳播更具有效率，直接降低了信息的生產(chǎn)成本和組織成本。釘釘、企業(yè)微信也讓移動辦公更加方便，用戶不用再回到辦公室做報銷，請假以及其他業(yè)務系統(tǒng)的操作。組織成本大幅度下降，讓再造企業(yè)成為可能。

生產(chǎn)成本：

生產(chǎn)成本是最具有規(guī)模效應的，因為由于邊際成本很低，生產(chǎn)的越多，作為沉沒成本的一次性投資，平攤進入每個產(chǎn)品的越少，從而越具價格優(yōu)勢。視頻、音樂這種虛擬產(chǎn)品本身就非常典型（信息類產(chǎn)品）；而傳統(tǒng)商品與服務，也都因為信息層面的規(guī)模優(yōu)勢（低交易成本），可以獲得的較大的交易規(guī)模，從而進一步降低平均成本，反過來增加利潤或者降低價格，進而獲得更大的市場。

在波特的競爭戰(zhàn)略理論中，成本優(yōu)勢是最重要的企業(yè)戰(zhàn)略之一，而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品本身的地交易成本將規(guī)模優(yōu)勢提升到一個新階段，自然再造的可能性大大增加。

上述幾種成本的綜合降低，讓很多以前成本過高而不可能產(chǎn)生的業(yè)務也逐步成為可能，從再造升級為創(chuàng)造，比如跑腿業(yè)務。

結語

這里我們可以看到，產(chǎn)品過程本身是通過認知（洞察、解構、重構）與實踐（實現(xiàn)與再造）行為，創(chuàng)造用戶價值的過程。

實際上，商業(yè)世界的各種產(chǎn)品創(chuàng)造的用戶價值，大都如此：美國西南航空公司洞察用戶需求，將快捷、價格結構要素，通過布局支線航線，提高頻率，統(tǒng)一機型，減少服務和腿部空間等方式，用廉價航空再造了航空市場，或者說是遠程大巴車市場；捷藍（Jet Blue）則反增腿部空間，用真皮座椅，將舒適放入廉價航空的要素中，也提供了額外的用戶價值。

Daily Table通過很低價格售賣過了最佳食用期（仍在保質期內，類似快到期）的食物也再造了食品超市市場。X-art將藝術性加入成人影片，吸引大量女性觀眾?；蛟S“再造”，用“重新定義”來替代更貼切。

上述的產(chǎn)品設計——或說是產(chǎn)品創(chuàng)造——方法與過程都是適用的，而并不僅僅限于互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的方法。本質上來說，產(chǎn)品就是對現(xiàn)實世界認知與實踐的產(chǎn)物。而互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設計的特點，在于實現(xiàn)過程中使用的各種認知、設計工具與系統(tǒng)的實現(xiàn)形式，當然更重要的互聯(lián)網(wǎng)信息技術具有的信息規(guī)模性所帶來的再造現(xiàn)實生活的可能性。這好比別人拿著鐵鍬，互聯(lián)網(wǎng)人開著挖掘機一起開山挖河一般。

上面講到的5個任務，前三個屬于一個認知的過程，產(chǎn)品經(jīng)理觀察和理解客觀的世界，發(fā)現(xiàn)可能性、發(fā)現(xiàn)機會。這個階段完成的《俞軍產(chǎn)品方法論》中描述的需求（定義產(chǎn)品）的工作。從宏觀角度看，這個工作的職責基本是書中講到的第一類崗位產(chǎn)品市場經(jīng)理，或者很可能是產(chǎn)品負責人和創(chuàng)始人。而實現(xiàn)階段上包含了生產(chǎn)與協(xié)調的工作，往往都是第二類與第三類產(chǎn)品經(jīng)理和項目經(jīng)理的職責。

因為，產(chǎn)品是對現(xiàn)實世界認知與實踐的產(chǎn)物。所以，產(chǎn)品經(jīng)理是站在上帝身邊的人。

了解了產(chǎn)品經(jīng)理的本質后，如何衡量產(chǎn)品經(jīng)理的能力達到了什么水平，有一個什么樣的路徑提高呢？繼續(xù)關注《互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品設計方法論》系列。

作者：輝叔，一個互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)10余年的老產(chǎn)品，曾經(jīng)從0到1打造了小豬短租（產(chǎn)品聯(lián)合創(chuàng)始人）；也作為去哪兒國際機票總經(jīng)理負責完整業(yè)務與團隊。

本文由 @輝叔 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉載

題圖來自Unsplash，基于CC0協(xié)議