運(yùn)用數(shù)字技術(shù)賦能交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)下主抓的手段。高速公路在數(shù)字人民幣應(yīng)用場景中的交易鏈路具體是怎樣的呢？一起來看看這篇文章。

近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)字人民幣試點(diǎn)工作方案》（以下簡稱《方案》），提出要提升數(shù)字人民幣在交通運(yùn)輸行業(yè)的覆蓋率、便捷性和支付體驗(yàn)，力爭實(shí)現(xiàn)并拓寬公交、地鐵、長途客車、高速公路收費(fèi)站及廳屬交通院校等方面的數(shù)字人民幣結(jié)算場景應(yīng)用，推動運(yùn)用數(shù)字技術(shù)賦能交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

《方案》中明確：努力擴(kuò)大高速公路收費(fèi)站支付場景，在省內(nèi)各收費(fèi)站開展試點(diǎn)并逐步推廣至全省高速公路網(wǎng)，通過軟硬件改造升級，實(shí)現(xiàn)車主使用數(shù)字人民幣掃碼支付，或ETC賬戶綁定數(shù)字人民幣軟錢包以及通過手機(jī)/高速公路一卡通與收款設(shè)備 “碰一碰” 實(shí)現(xiàn)離線支付。

除江蘇省外，浙江省寧波市高速公路局與郵儲銀行也展開了合作，共同拓展高速公路應(yīng)用場景。接下來沐沐為你拆解高速公路在數(shù)字人民幣應(yīng)用場景中的交易鏈路。

一、交易鏈路一

車主ETC賬戶（只支持借記卡）綁定數(shù)字人民幣軟錢包進(jìn)行支付授權(quán)，即簽約協(xié)議支付（也叫免密支付）。車主完成簽約后在高速通行時直接通過數(shù)字人民幣協(xié)議（免密支付支持隨用隨充，可設(shè)置免密額度）支付完成抬杠放行。其實(shí)質(zhì)屬于先享后付，收費(fèi)系統(tǒng)先進(jìn)行記賬，在出賬單后再進(jìn)行扣款處理。

方案分析：

• 如車主錢包余額不足導(dǎo)致扣款失敗，此部分資金一般由運(yùn)營機(jī)構(gòu)和高速公路運(yùn)營方協(xié)商后承擔(dān)。
• 本交易鏈路需高速公路局聯(lián)合運(yùn)營機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)。

二、交易鏈路二

數(shù)字人民幣APP付款碼支付車主通過高速公路人工收費(fèi)崗?fù)ぃ蚴召M(fèi)人員出示數(shù)字人民幣APP付款碼，收費(fèi)人員使用設(shè)備掃描車主付款碼完成收款后抬杠放行。如果車主錢包余額不足，可以切換其他付款方式。

方案分析：本交易鏈路需要收費(fèi)設(shè)備能識別數(shù)字人民幣APP付款碼，故涉及收銀系統(tǒng)的改造升級，成本較大。

三、交易鏈路三

數(shù)字人民幣硬錢包支付車主辦理集數(shù)字人民幣硬錢包+高速公路通行卡屬性于一體的一卡通，數(shù)字人民幣硬錢包充值足夠余額，通行時刷一體卡從數(shù)字人民幣硬錢包扣除通行費(fèi)。

方案分析：此場景針對已經(jīng)培養(yǎng)起數(shù)字人民幣硬錢包使用習(xí)慣的用戶較為友好，現(xiàn)場加入硬錢包用戶群體因?yàn)闀r間因素局限性較大。

未來各試點(diǎn)城市將持續(xù)結(jié)合交通強(qiáng)國試點(diǎn)工作任務(wù)，努力探索建立并創(chuàng)新拓展數(shù)字人民幣在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用場景。