隨著新能源汽車(chē)的普及，充電樁運(yùn)營(yíng)也成為了一個(gè)新的行業(yè)。在這個(gè)行業(yè)里的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)和運(yùn)維都需要看哪些指標(biāo)和數(shù)據(jù)呢？我們來(lái)看看作者的分享。

充電樁不同品牌在上線運(yùn)營(yíng)充電后，基本都會(huì)遇到形形色色的BUG，不僅是硬件，還有軟件，充電樁即是資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)又是用戶運(yùn)營(yíng)，資產(chǎn)運(yùn)行狀況直接影響用戶運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

一、指標(biāo)數(shù)據(jù)拆解

指標(biāo)數(shù)據(jù)可從四個(gè)層（規(guī)模大小、企業(yè)性質(zhì)）面進(jìn)行簡(jiǎn)單拆解。

1. 以站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)商，這類(lèi)客戶相對(duì)比較小，可能也就運(yùn)營(yíng)最多幾個(gè)站點(diǎn)為主。這類(lèi)群體客戶一般會(huì)購(gòu)買(mǎi)多品牌的充電樁進(jìn)行投建運(yùn)營(yíng)，部分也有自己的用戶體系（APP、小程序等）。日常的運(yùn)維一般會(huì)交予充電樁制造商為主。
2. 以平臺(tái)為主運(yùn)營(yíng)商，含主機(jī)廠性質(zhì)、樁制造+樁運(yùn)營(yíng)、純互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，涉及的充電站點(diǎn)會(huì)分布在全國(guó)各地，且有自營(yíng)、合作運(yùn)營(yíng)、獨(dú)自運(yùn)營(yíng)（購(gòu)買(mǎi)SaaS服務(wù)）等模式存在。
3. 以第三方統(tǒng)計(jì)或政府監(jiān)控平臺(tái)，一般按要求進(jìn)行數(shù)據(jù)上報(bào)即可，針對(duì)上報(bào)可能遇到異常，需要考慮數(shù)據(jù)重推機(jī)制及人工復(fù)查的功能。
4. 充電用戶（車(chē)隊(duì)充電運(yùn)營(yíng)）既是充電樁運(yùn)營(yíng)，又是充電樁使用者，結(jié)合兩種身份去考慮需要的指標(biāo)定義。

二、具體指標(biāo)

以下七個(gè)指標(biāo)供參考，每個(gè)企業(yè)定義有所不同：

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1. 一次充電成功率

主要作用是通過(guò)該指標(biāo)反映充電用戶體驗(yàn)。

公式=充電成功訂單/全部訂單（含失敗訂單）*100%

充電成功指電量 > 0.2 kWh 或充電時(shí)長(zhǎng) > 2分鐘

失敗訂單指電量 <= 0.2kWh 或充電時(shí)長(zhǎng) < = 2分鐘情況下置為失敗訂單

充電成功率拆解：

1. 按樁類(lèi)型交流、直流；
2. 充電樁型號(hào)；
3. 充電樁區(qū)域；
4. 充電樁歸屬商多維度統(tǒng)計(jì)；
5. 時(shí)間周期內(nèi)數(shù)據(jù)占比趨勢(shì)；

2. 充電失敗占比率

主要作用是觀察用戶充電失敗，是否可能導(dǎo)致流失。

公式=失敗訂單/充電成功訂單*100%

失敗訂單：這里針對(duì)一個(gè)用戶一個(gè)站點(diǎn)，只進(jìn)行統(tǒng)計(jì)一次（因：一個(gè)用戶失敗后一般會(huì)嘗試更換充電樁，如后面成功啟動(dòng)充電，前面失敗的訂單不進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）

充電失敗占比率拆解：

1. 站點(diǎn)；
2. 用戶分類(lèi)；
3. 用戶區(qū)域；
4. 充電樁歸屬商多維度統(tǒng)計(jì)；
5. 時(shí)間周期內(nèi)數(shù)據(jù)占比趨勢(shì)；

3. 充電時(shí)間利用率

主要反映營(yíng)業(yè)時(shí)間里充電樁的使用情況。

公式=（充電訂單時(shí)長(zhǎng)（含失敗訂單）/運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)）*100%

運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)：

1. 如果是運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站按具體開(kāi)放時(shí)間進(jìn)行合計(jì)，例：08:00-22:00點(diǎn)營(yíng)業(yè)，每日的運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)=14個(gè)小時(shí)；
2. 如果是家庭充電樁按每日24小時(shí)進(jìn)行合計(jì)；

充電時(shí)間利用率拆解：按區(qū)域；充電樁類(lèi)型交流、直流；站點(diǎn)；自然月份進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

4. 充電功率利用率

主要反映智慧充電中將能耗最大利用。

公式=（充電訂單電量（含失敗訂單）/額定功率）*100%

額定功率：

1. 如果是運(yùn)營(yíng)場(chǎng)站按具體開(kāi)放時(shí)間合計(jì)，例：08:00-22:00點(diǎn)營(yíng)業(yè)，單樁額定功率11 kW，單樁額定總功率=14*11=154kW，多樁進(jìn)行累加；
2. 如果是家庭充電樁按每日24小時(shí)進(jìn)行合計(jì)，單樁額定功率11 kW，單樁額定總功率=24*11=264kW，多樁進(jìn)行累加；

充電功率利用率拆解：按區(qū)域；充電樁類(lèi)型交流、直流；自然月份進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

5. 充電故障率

反映以故障為主的統(tǒng)計(jì)，也同樣影響用戶體驗(yàn)。

公式=（非正常操作導(dǎo)致訂單停止數(shù)(不含失敗訂單)/全部訂單（不含失敗訂單））*100%

正常操作：

用戶主動(dòng)通過(guò)APP、樁端進(jìn)行停止充電；樁端因金額不足；車(chē)端充滿自停；預(yù)約定時(shí)充電等

非正常：

車(chē)端異常（如BMS等）、樁端異常（高溫、低壓、低電流、在線轉(zhuǎn)到離網(wǎng)策略等）、應(yīng)用端（高溫?cái)嚯姴呗?、SOC保護(hù)策略等）

充電故障率拆解：按區(qū)域；充電樁類(lèi)型交流、直流；三大分類(lèi)應(yīng)用端（APP、Web）、充電樁、車(chē)輛端（如后續(xù)有車(chē)輛基礎(chǔ)檔案管理，需要進(jìn)行車(chē)系、車(chē)型統(tǒng)計(jì)）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；

6. 運(yùn)行故障率

以樁運(yùn)行為主的考核指標(biāo)。

公式=（故障樁/正常樁）*100%

故障樁：

指因?yàn)闃抖斯收喜荒苓M(jìn)行充電（部分告警不影響充電的不計(jì)入），如果是運(yùn)營(yíng)樁含離線情況；

1. 運(yùn)行故障率按樁類(lèi)型交流、直流；充電樁型號(hào)；充電樁國(guó)家、區(qū)域；充電樁歸屬品牌商、代理商、服務(wù)商、運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行多維度統(tǒng)計(jì)；
2. 統(tǒng)計(jì)全部故障類(lèi)型的發(fā)生次數(shù)，并按TOP進(jìn)行排序；

7. 設(shè)備離線率

公式=（所有充電樁離線總時(shí)間/每日對(duì)外運(yùn)營(yíng)總時(shí)間）*100%

家庭樁數(shù)據(jù)不納入統(tǒng)計(jì)里；

設(shè)備離線率拆解：可以按地區(qū)、站點(diǎn)、樁型號(hào)、SIM卡類(lèi)型進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)