本文深入分析了騰訊地圖的市場策略、用戶特征、技術(shù)應(yīng)用以及與競爭對手的比較，探討了當(dāng)前中國手機(jī)地圖市場的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，旨在為讀者提供一個(gè)全面而深入的行業(yè)視角。

出行是人們生活的必然需求，面對道路交通復(fù)雜的地帶，導(dǎo)航定位成為地圖最重要的功能賣點(diǎn)。手機(jī)地圖業(yè)務(wù)是指用戶手機(jī)上通過WAP方式或者客戶端軟件方式，查找自己、好友的位置信息、查詢周邊信息、規(guī)劃交通路線的一種與用戶位置相關(guān)的位置業(yè)務(wù)。

地圖導(dǎo)航與出行服務(wù)有著天然的高相關(guān)性，各大手機(jī)地圖平臺發(fā)力城市出行服務(wù)，有效提升用戶粘性，進(jìn)一步探索平臺流量變現(xiàn)渠道。

隨著出行需求的不斷增加，用戶對手機(jī)地圖APP的依賴程度也逐漸加深，手機(jī)地圖逐漸成為了大眾生活的剛需工具。據(jù)調(diào)查，2019年第三季度手機(jī)地圖APP市場整體活躍用戶規(guī)模為7.84億。環(huán)比下降1.9%，同比上漲3.9%。行業(yè)APP活躍用戶規(guī)模較上一年整體仍保持穩(wěn)速增長。

當(dāng)前中國手機(jī)地圖市場格局趨于穩(wěn)定，基本形成高德地圖與百度地圖雙雄爭霸，騰訊為首的第二梯隊(duì)迅猛直追的格局。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在2019年第三季度中國手機(jī)地圖應(yīng)用市場上，百度地圖的滲透率為71.3%，活躍用戶量以5.59億的成績位居榜首；高德地圖以5.57億活躍用戶數(shù)排名第二，其行業(yè)滲透率為67.2%；而騰訊地圖位居行業(yè)第三，用戶規(guī)模同比增長50.2%。2020年，突如其來的疫情擾亂了國內(nèi)交通出行市場的節(jié)奏。

雖然疫情期間，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模有所上升，今年3月更是達(dá)到了10.25億人，增長0.3%，單日人均使用時(shí)長達(dá)到6.8小時(shí)，環(huán)比激增10.56%。

但是為了加強(qiáng)新冠病毒傳染的防空工作，各地政府出臺的在家防護(hù)政策以及延遲復(fù)工等通知，打亂了國人的出游規(guī)劃和步調(diào)，對地圖服務(wù)類應(yīng)用造成了一定程度的影響，日活走勢逐步下降。

其中高德地圖今年2月活躍人數(shù)3.9億，環(huán)比減少5.56%；百度地圖月活3.6億，環(huán)比減少5.83%；騰訊地圖月活0.23億，環(huán)比下降5.47%。雖然在此期間，高德，百度和騰訊也都做出積極反應(yīng)，快速上線疫情相關(guān)新模塊，實(shí)時(shí)跟蹤報(bào)道疫情情況，對于在疫情期間出行的人來說提供了極大的幫助。

但是，整體而言在2020年第一季度出行服務(wù)類應(yīng)用軟件還是受到了一定程度的沖擊。不過疫情的影響都是暫時(shí)的，隨著企業(yè)陸續(xù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，出行服務(wù)可能會迎來新一輪的高峰。

未來隨著大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的發(fā)展，人們將會越來越多的使用地理地圖和基于地理位置相關(guān)的服務(wù)。

一方面，手機(jī)地圖場景化應(yīng)用將面向以在線旅游、移動(dòng)出行等基于LBS地理位置信息為基礎(chǔ)的日常生活消費(fèi)生態(tài)；另一方面，無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等新型產(chǎn)業(yè)也為地圖提供了增量空間。

當(dāng)前，中國居民的出行需求不斷增加，由此衍生出的景區(qū)導(dǎo)覽需求呈現(xiàn)出巨大的市場空間，吸引了行業(yè)玩家的目光，加劇了手機(jī)地圖服務(wù)商對景區(qū)資源的爭奪。除此之外，頭部玩家也在加快布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，競爭不斷升級。

騰訊地圖是騰訊公司推出的一種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛(wèi)星地圖、街景地圖以及室內(nèi)景。還可以使用地圖查詢銀行、醫(yī)院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時(shí)生活出行所需。

從2019Q1中國騰訊地圖用戶性別分布情況來看，中國騰訊地圖男性用戶多于女性用戶，占比56.85%。女性用戶相對占比較低，為43.15%。

一、市場分析

1. 目標(biāo)市場

第一梯隊(duì)：伴隨用戶對手機(jī)地圖導(dǎo)航與定位精確性的要求不斷提高，手機(jī)地圖第一梯隊(duì)將紛紛運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云智能等技術(shù)打造高精度地圖，在交通標(biāo)志、信號燈、行人等環(huán)境信息的全方位采集和數(shù)據(jù)的及時(shí)更新方面做得越來越好，為用戶提供真實(shí)、立體的導(dǎo)航體驗(yàn)。

第二梯隊(duì)：除了像手機(jī)地圖第一梯隊(duì)那樣跟隨發(fā)展趨勢，在智慧出行、云技術(shù)等方面著力以外，手機(jī)地圖第二梯隊(duì)廠商還會運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)手機(jī)地圖新功能，使其更加智能化，不僅能基于用戶數(shù)據(jù)提供個(gè)性化導(dǎo)航、行程規(guī)劃等服務(wù)，還能為用戶提供多種附加服務(wù)，成為用戶生活中不可替代的工具。

追趕高德跟百度地圖，騰訊地圖在多方面還弱于高德跟百度，需要加大力度，調(diào)整好app的各大功能，并且不斷開發(fā)新功能才能趕超高德跟百度。

2. 市場定位

騰訊地圖更關(guān)注以汽車為載體的應(yīng)用，發(fā)展汽車應(yīng)用地圖，旨在提出更好的解決方案實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)”與車載終端的連接，提供更為科學(xué)準(zhǔn)確的交通預(yù)測和出行方案。

騰訊地圖開放平臺是整合內(nèi)外部資源為開發(fā)者及中小企業(yè)提供的一站式合作平臺，通過全面開放共同打造行業(yè)生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)與合作企業(yè)共贏，騰訊地圖是國內(nèi)唯一一個(gè)支持海外定位和海外逆地理編碼技術(shù)的地圖產(chǎn)品。

3. 目標(biāo)市場現(xiàn)狀

經(jīng)過多年的競爭，中國地圖導(dǎo)航市場的格局已經(jīng)十分穩(wěn)固，百度和高德兩家獨(dú)大，在BAT的競爭版圖中，阿里有高德，百度有百度地圖，唯獨(dú)騰訊，雖手中坐擁的數(shù)十億級用戶，卻在地圖導(dǎo)航領(lǐng)域卻始終沒有拿出現(xiàn)象級的產(chǎn)品；

行業(yè)未來趨勢展望：

• 創(chuàng)新地圖數(shù)據(jù)采集技術(shù)，提供高精準(zhǔn)的個(gè)性出行服務(wù)
• 拓展基于位置信息的相關(guān)服務(wù)，將地圖產(chǎn)品打造流量入口
• 不斷發(fā)展智能導(dǎo)航能力，為將來的無人駕駛時(shí)代打好基礎(chǔ)

二、市場趨勢

1. P政策因素

1）舊規(guī)定不適應(yīng)地圖網(wǎng)絡(luò)化的趨勢

據(jù)介紹，現(xiàn)行《地圖編制出版管理?xiàng)l例》是國務(wù)院1995年發(fā)布的，20年來，地圖的編制方式、承載內(nèi)容和傳播手段等發(fā)生重大變化，出現(xiàn)了許多新情況。

首先，地圖的編制和經(jīng)營呈現(xiàn)多樣化、市場化，不再區(qū)分普通地圖和專題地圖，原來各部門所屬、主要從事專題地圖編制工作的測繪隊(duì)伍已與部門脫鉤，變?yōu)槭袌鲋黧w，出版社也轉(zhuǎn)企改制，只要具有相應(yīng)業(yè)務(wù)范圍，都可以出版地圖，現(xiàn)行條例的管理體制亟須調(diào)整。

另外，地理信息產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，地圖的表現(xiàn)形式、傳播方式迅速網(wǎng)絡(luò)化，地圖要素內(nèi)容和功能應(yīng)用也發(fā)生很大變化，手機(jī)地圖、三維地圖、街景地圖等層出不窮，廣泛承載和使用天文地理、政經(jīng)文化、衣食住行等多種信息，與國家安全、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及群眾日常生活密切相關(guān)，現(xiàn)行條例需要擴(kuò)大調(diào)整范圍，推進(jìn)公共服務(wù)，促進(jìn)地理信息科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2）鼓勵(lì)扶持互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)

為了進(jìn)一步豐富地圖產(chǎn)品、促進(jìn)地理信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提高服務(wù)水平，推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，《條例》主要作了以下規(guī)定：

一是國家鼓勵(lì)編制和出版符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的各類地圖產(chǎn)品，支持地理信息科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快地理信息產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，促進(jìn)地理信息深層次應(yīng)用，鼓勵(lì)和支持互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位開展地理信息開發(fā)利用和增值服務(wù)。

二是縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全政府部門間地理信息資源共建共享機(jī)制，加強(qiáng)對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)行業(yè)的政策扶持和監(jiān)督管理。

三是縣級以上人民政府測繪地信行政主管部門應(yīng)當(dāng)采取有效措施，及時(shí)獲取、處理、更新基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)，通過地理信息公共服務(wù)平臺向社會提供公共服務(wù)，實(shí)現(xiàn)地理信息數(shù)據(jù)開放共享。

《條例》對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)市場準(zhǔn)入制度、數(shù)據(jù)安全管理制度、用戶信息保護(hù)制度、違法信息監(jiān)管及核查備案制度進(jìn)行了規(guī)定，并且重點(diǎn)對互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)單位提出以下要求:

一是向公眾提供地理位置定位、地理信息上傳標(biāo)注和地圖數(shù)據(jù)庫開發(fā)等服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)取得測繪資質(zhì)；

二是將存放地圖數(shù)據(jù)的服務(wù)器設(shè)在中國境內(nèi)，并制定地圖數(shù)據(jù)安全管理制度和保障措施；

三是收集、使用用戶信息須經(jīng)用戶同意，不得泄露、篡改、出售或者非法向他人提供用戶的個(gè)人信息；

四是發(fā)現(xiàn)傳輸?shù)牡貓D信息含有不得表示內(nèi)容的，應(yīng)當(dāng)立即停止傳輸，向有關(guān)部門報(bào)告；五是對地圖新增內(nèi)容加強(qiáng)核查校對，并向測繪地信行政主管部門備案。

3）國家衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)政策

自2006年以來，國務(wù)院、發(fā)展改革委、國家測繪地理信息局等多部門都陸續(xù)印發(fā)了支持衛(wèi)星應(yīng)用行業(yè)的發(fā)展政策，內(nèi)容涉及衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星通信等多個(gè)領(lǐng)域。

在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域，政策指出要將衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相結(jié)合，同時(shí)著重強(qiáng)調(diào)北斗系統(tǒng)的規(guī)?；瘧?yīng)用。在衛(wèi)星遙感領(lǐng)域，提出要逐步完善新型測繪地理信息標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)衛(wèi)星遙感技術(shù)在應(yīng)急減災(zāi)、氣象觀測等方面的應(yīng)用。

在衛(wèi)星通信領(lǐng)域，支持結(jié)合新一代通信技術(shù)來發(fā)展，推動(dòng)國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

2. E經(jīng)濟(jì)因素

2014年5月，騰訊以11.73億元投資高精度地圖服務(wù)商四維圖新，成為其第二大股東，為騰訊的提供高精度定位導(dǎo)航服務(wù)。之后騰訊依托四維圖新收購杰發(fā)科技實(shí)現(xiàn)了車載芯片領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。

2016年下半年，騰訊成立騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室召集了國內(nèi)外知名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＜遥?60°環(huán)視、高精度地圖、點(diǎn)云信息處理與融合定位等前沿領(lǐng)域都做了嘗試和探索。

次年11月，在2017騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊宣布推出騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)，基于安全、內(nèi)容、社交、大數(shù)據(jù)、AI等騰訊自有優(yōu)勢，為合作伙伴提供生態(tài)能力引入、定制化解決方案。

之后，騰訊接連投資了蔚來汽車，收購特斯拉5%的股權(quán)，成為第五大股東，領(lǐng)投了生產(chǎn)電動(dòng)飛行汽車的德國航空公司Lilium等，一系列投資動(dòng)作也引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

此外，騰訊分別與長安汽車、一汽集團(tuán)等傳統(tǒng)車企簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索自動(dòng)駕駛解決方案及打造量產(chǎn)車。

對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭而言，除打造核心技術(shù)、強(qiáng)化車企合作以及構(gòu)建生態(tài)平臺外，在自動(dòng)駕駛落地層面，自動(dòng)駕駛車隊(duì)的規(guī)模與構(gòu)建將成為影響競爭的關(guān)鍵因素。通過實(shí)際運(yùn)行獲得大量的訓(xùn)練數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行系統(tǒng)功能的開發(fā)與完善。

3. S社會因素

1）出行服務(wù)APP穩(wěn)步發(fā)展，滲透率不斷提高

根據(jù)QuestMoblie在2021年月發(fā)布的《中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)2021半年大報(bào)告》指出隨著疫情常態(tài)化、平穩(wěn)化，出行領(lǐng)域的用戶活躍程度明顯提升，用戶使用粘連較往期也有所增加。

從月活躍用戶規(guī)模來看，2020年6月，我國出行服務(wù)APP行業(yè)月活躍用戶規(guī)模達(dá)到了8.6億人，隨后波動(dòng)上升至2021年6月的9.76億人;特別注意的是，增速在2021年春節(jié)期間暴增，隨后趨于平緩;但仍高于2020年的增速。

2）手機(jī)地圖導(dǎo)航第一梯隊(duì)由BAT占領(lǐng)

根據(jù)企業(yè)的知名度和市場占有率，中國手機(jī)地圖可以分為三個(gè)梯隊(duì)。

第一隊(duì)包括高德地圖、百度地圖和騰訊地圖;第二梯隊(duì)包括和地圖、圖吧地圖和搜狗地圖;

第三梯隊(duì)包括谷歌地圖等。

特別注意的是，第一梯隊(duì)被BAT實(shí)際控制。

4. T技術(shù)因素

1）精準(zhǔn)化趨勢

隨著手機(jī)用戶的增多，民眾對出行要求也日趨嚴(yán)格;地圖的精準(zhǔn)化是日前行業(yè)發(fā)展的最大痛點(diǎn);而北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)，為行業(yè)發(fā)展帶來了勃勃生機(jī)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)。

北斗系統(tǒng)發(fā)展共有三代，自第二代開始的北斗系統(tǒng)被正式稱為“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)”。2020年，北斗系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈國內(nèi)產(chǎn)值已超4000億元;其海外應(yīng)用加速落地，已在全球120多個(gè)國家和地區(qū)得到應(yīng)用。

在此背景下，國內(nèi)行業(yè)龍頭高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等紛紛與北斗導(dǎo)航進(jìn)行合作，提供更加精準(zhǔn)化的服務(wù)。在2021年4月，騰訊地圖宣稱將全方位支持使用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，“騰訊地圖+北斗系統(tǒng)”將為用戶打造更加優(yōu)質(zhì)的精準(zhǔn)導(dǎo)航體驗(yàn)。

在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，國內(nèi)地圖廠商紛紛推出了高精地圖。高精地圖是指高精度、精細(xì)化定義的定圖，其精度需要達(dá)到分米級才能夠區(qū)分各個(gè)車道。與傳統(tǒng)地區(qū)不同，高精度地圖的主要服務(wù)對象時(shí)無人駕駛車。

2）新能源的發(fā)展衍生出充電地圖

隨著新能源的發(fā)展，我國地圖廠商為龐大的新能源汽車規(guī)模紛紛推出了充電地圖。

目前，高德、百度和騰訊三方均已布局充電地圖;其中，高德已接入了全國約96%的充電樁信息;百度地圖接入了95%的充電樁信息。

從發(fā)展現(xiàn)狀來看，目前高德地圖和百度地圖均可提供空樁數(shù)量、價(jià)格信息;還可根據(jù)距離、運(yùn)營商偏好等條件進(jìn)行篩選。

（1）提供高精準(zhǔn)個(gè)性出行服務(wù)

未來，地圖服務(wù)行業(yè)技術(shù)門檻進(jìn)一步加深，大數(shù)據(jù)、人工智能和云計(jì)算等技術(shù)的應(yīng)用將帶動(dòng)地圖服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)新，為用戶提供更精準(zhǔn)的信息和個(gè)性化服務(wù)。

（2）將地圖產(chǎn)品打造成流量入口

未來，位置信息將應(yīng)用到社交、出行、O2O和運(yùn)動(dòng)等各個(gè)領(lǐng)域，拓展基于信息的相關(guān)服務(wù)，成為相關(guān)服務(wù)使用場景的流量入口。

（3）為無人駕駛等智能導(dǎo)航打好基礎(chǔ)

地圖服務(wù)是無人駕駛技術(shù)的重要保障，發(fā)展高清地圖、實(shí)時(shí)路況監(jiān)控等智能導(dǎo)航技術(shù)能力將為無人駕駛時(shí)代奠定基礎(chǔ)。

3）市場問題、機(jī)會、壁壘

四、用戶分析

1. 目標(biāo)用戶

1. 搜索地點(diǎn)路線的出行用戶
2. 需要路線導(dǎo)航的車族用戶
3. 需要定位、搜索周邊的用戶

2. 目標(biāo)用戶群體與特征

地圖服務(wù)app男性用戶占比多余女性用戶，因?yàn)槟行猿鲂心康男愿鼜?qiáng)

1）騰訊地圖用戶性別比例分析

2）騰訊地圖用戶地域分布

3. 用戶角色

角色一：

性別：男

年齡：35歲

狀態(tài)：出租車司機(jī)

特點(diǎn)：每天從不同的地點(diǎn)接送客戶到達(dá)不同的目的地，需要車內(nèi)導(dǎo)航

角色二：

性別：女

年齡：18

狀態(tài)：剛?cè)氪髮W(xué)的新生，從家鄉(xiāng)來到外省上大學(xué)，對地理位置不熟悉需要地圖導(dǎo)航

年齡段分析：用戶群體為所有有出行需求的用戶，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示：用戶群整體年齡段集中在20-39歲之中，其中20-29歲用戶占比最大；單獨(dú)分析各家app年齡分布，發(fā)現(xiàn)騰訊地圖用戶大都在29以下，用戶群體偏向年輕化，而高德和騰訊這是中年人居多，2019年以來，各家都更換了代言人，高德地圖邀請70后的黃曉明成為新代言人，取代了之前的90后TFBOYS。

百度地圖選取70后的湯唯成為2019年的新代言人，取代了之前的90后楊洋。騰訊地圖啟用90后的張藝興成為新一代代言人，瞄準(zhǔn)年輕用戶。高德和百度地圖在品牌營銷方面采取更成熟穩(wěn)健的策略，騰訊地圖作為后來者，直指年輕用戶群體，專注于“未來營銷”。

性別分析：整體來看，使用地圖app的男女比例大概為7:3，男性用戶更多，推測可能是男性開車更多一些，隨著駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來男女差異將不再明顯。

4. 使用場景

用戶A：外出去目的點(diǎn)，但不知道目的點(diǎn)位置，需要搜索目的點(diǎn)位置，同時(shí)查詢?nèi)ネ康狞c(diǎn)的路線方案

用戶B：有車一族，需要查詢目的點(diǎn)路線和路線規(guī)劃，然后實(shí)時(shí)導(dǎo)、實(shí)時(shí)路況查詢

用戶C：想要了解周邊吃喝玩樂，需要地圖定位和周邊搜索

5. 用戶需求

1. 地點(diǎn)搜索、路線查詢、路線規(guī)劃
2. 實(shí)時(shí)導(dǎo)航、路況查詢
3. 定位、附近搜索

1）帶有明確目的，即定位和導(dǎo)航，也是用戶的剛需，定位的準(zhǔn)確性及導(dǎo)航線路的合理性，將直接影響用戶體驗(yàn)，進(jìn)而影響手機(jī)地圖的市場份額；

2）無明確目的，僅僅是基于當(dāng)前的位置去進(jìn)行探索，即探索周邊功能。

四、競品分析

1. 戰(zhàn)略層

2. 范圍層

3. 結(jié)構(gòu)層

1）高德地圖

高德是中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商?，F(xiàn)在作為阿里系的全資子公司，是地圖三巨頭中唯一擁有導(dǎo)航電子地圖甲級測繪資質(zhì)、測繪航空攝影甲級資質(zhì)和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級測繪資質(zhì)“三甲”資質(zhì)的公司，其優(yōu)質(zhì)的電子地圖數(shù)據(jù)庫成為公司的核心競爭力。

高德地圖擁有全面精準(zhǔn)的地點(diǎn)信息，特色語音導(dǎo)航，智能的路線規(guī)劃以及精彩的附近資訊而深受用戶喜愛。同時(shí)具有省流量、耗電低、空間占用小以及體驗(yàn)流暢等等優(yōu)勢。

2）百度地圖

百度地圖是百度公司旗下的地圖服務(wù)產(chǎn)品，作為地圖行業(yè)市場的領(lǐng)先者，秉持“科技讓出行更簡單”的品牌愿景，以”服務(wù)用戶出行”為使命，以科技為手段不斷探索創(chuàng)新。

目前，百度地圖的國際化地圖已覆蓋全球209個(gè)國家和地區(qū)，伴隨著AI時(shí)代的到來，百度地圖的主要功能包含：智能導(dǎo)航、語音交互、AR步行導(dǎo)航和智能導(dǎo)游、專車等多種出行方式、多種場景下的室內(nèi)圖、高達(dá)1.4億的全球POI覆蓋等，更加方便用戶的出行。

3）騰訊地圖

騰訊地圖的前稱為“SOSO地圖”，是由騰訊公司推出的互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)，由于錯(cuò)過中國手機(jī)地圖產(chǎn)業(yè)紅利期，目前處于奮起直追的階段，于2013年戰(zhàn)略投資搜狗，并逐步與海外GIS服務(wù)商達(dá)成合作。

主要功能涵蓋精準(zhǔn)定位、智能推薦導(dǎo)航、200+城市的實(shí)時(shí)路況更新、王者榮耀和特色方言導(dǎo)航、室內(nèi)場景地圖、探索周邊等，并圍繞街景地圖豐富了多樣的功能，堅(jiān)持“足不出戶看天下”，是一款關(guān)愛手機(jī)內(nèi)存空間的輕巧地圖，操作流程快捷簡單。

4. 表現(xiàn)層

1）高德地圖

• 用戶地理定位位于視覺中心，但標(biāo)識的尺寸、配色都與附近地物相同，不夠突出。
• 底圖大量地物彩色加粗顯示，稍顯雜亂，其默認(rèn)比例尺與百度、騰訊相比更小，因此界面內(nèi)地物細(xì)節(jié)更加豐富，并突出顯示公共交通入口。
• 功能模塊全部使用抽象化圖標(biāo)，數(shù)量多，且代表意義不夠明確（用馬來表示景區(qū)旅游？請做個(gè)問卷調(diào)查，看多少人能理解）。

2）百度地圖

• 用戶地理定位十分清晰，默認(rèn)顯示在界面正中心（視覺中心），同時(shí)突出探索周邊功能。
• 弱化底圖顏色面結(jié)構(gòu)性強(qiáng)。，使用灰色低飽和度的配色表示點(diǎn)、線、面、文字與圖片注釋等所有地圖要素，只彩色顯示少量重要地標(biāo)。
• 功能模塊、地物標(biāo)注都使用文字+圖標(biāo)加粗顯示，清晰易懂，界面結(jié)構(gòu)性強(qiáng)。

3）騰訊地圖

• 用戶地理定位位于視覺中心，對地圖內(nèi)地物適當(dāng)強(qiáng)調(diào)，地鐵線路和主要公路清晰，底圖色調(diào)飽和度不高，界面清晰。
• 同樣使用了一部分抽象化圖標(biāo)，但樣式簡單，能夠被人們理解與接受。

六、產(chǎn)品分析

地圖查詢app，為了解決三大核心用戶(搜索地點(diǎn)和路線的出行用戶、需要路線導(dǎo)航的汽車用戶、需要定位和搜索周邊的用戶)出行時(shí)產(chǎn)生的三大核心需求(地點(diǎn)搜索、路線查詢、路線規(guī)劃、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、路況查詢、定位、附近搜索)，提供(搜索地點(diǎn)、公交地鐵功能和路線查詢功能、路線查詢功能、實(shí)時(shí)。

針對需要對目的點(diǎn)進(jìn)行地點(diǎn)搜索、路線查詢、路線規(guī)劃的用戶，騰訊地圖app提供了搜索地點(diǎn)、公交、地鐵功能和路線查詢功能。針對需要查詢目的點(diǎn)路線和路線規(guī)劃，然后實(shí)時(shí)導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況查詢的有車一族用戶，提供了路線查詢功能、實(shí)時(shí)路況查詢功能和導(dǎo)航語音功能。

想要了解周邊吃喝玩樂，需要地圖定位和周邊搜索的用戶，提供了地址定位功能、附近搜索功能。

騰訊注重發(fā)力街景地圖、室內(nèi)地圖等，針對海外市場提供超過220個(gè)國家的地圖，并結(jié)合實(shí)時(shí)熱點(diǎn)推出景區(qū)手繪圖，以及旗下“創(chuàng)造101”、產(chǎn)品矩陣“王者榮耀”“吃雞游戲”等大IP的特色地圖皮膚。提供的地圖類型有限，在專題地圖方面的建設(shè)仍需加強(qiáng)。

2017年，騰訊推出乘車碼，“掃碼上車”、“刷碼過閘”為大眾綠色出行提供便捷選擇。目前，騰訊乘車碼已經(jīng)覆蓋全國170+城市，擁有超2億的用戶數(shù)量，作為公共出行數(shù)字化工具，為大眾創(chuàng)造高效便捷的出行環(huán)境，作為綠色低碳先行者，推動(dòng)公眾綠色出行落地，作為數(shù)字化助手，提升公交營運(yùn)企業(yè)效率。

去年，騰訊開始推進(jìn)騰訊乘車碼小程序和騰訊地圖app的互通，持續(xù)提升用戶的公交出行體驗(yàn)?！皥D碼合一”也推動(dòng)騰訊地圖率先完成公共出行“綠色能量正循環(huán)體系”的搭建。騰訊地圖公交門戶上線“綠色能量站”，用戶完成公共出行任務(wù)即可獲得綠色能量，綠色能量可以換取乘車券，激發(fā)用戶再次公交出行，實(shí)現(xiàn)正向循環(huán)。

此外，用戶還可以通過捐贈綠色能量參與公益活動(dòng)保護(hù)大熊貓棲息地，進(jìn)一步鼓勵(lì)用戶綠色出行，打造綠色出行體驗(yàn)閉環(huán)。

此前，騰訊乘車碼在小程序端已完成該體系的建設(shè)并取得眾多用戶的正面反饋，保證了該體系在騰訊地圖app端的順暢上線，可以看到，用戶積攢的“綠色能量”在小程序、app端已實(shí)現(xiàn)同步，“圖碼”進(jìn)一步融合。

1. 頁面分析

2. 路線規(guī)劃任務(wù)流程

3. 信息架構(gòu)圖