隨著全球能源需求的不斷增長，現(xiàn)代化煤炭物流園區(qū)在優(yōu)化供應鏈、提高效率和降低成本方面發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，如何實現(xiàn)高效運營并確保盈利，成為了行業(yè)內亟待解決的問題。本文將深入探討現(xiàn)代化煤炭物流園區(qū)的運營策略和盈利模式，揭示其在市場競爭中的獨特優(yōu)勢和面臨的挑戰(zhàn)，為行業(yè)從業(yè)者提供寶貴的借鑒和參考。

我國“富煤貧油少氣”的能源稟賦和經濟發(fā)展特點，決定了當前和今后較長時間內，煤炭仍是保障能源供應的基礎能源，在我國能源體系中，的主體地位和壓艙石的作用不會改變。

我國煤炭資源儲量的52%、產量的55%和外運量的90%都集中在“三西”（陜西、山西、蒙西）地區(qū)，而煤炭消費量的近50%都集中在華東、華南以及華中等經濟發(fā)達地區(qū)，這些地區(qū)的煤炭供需缺口長期以來主要是由以“三西”為主的北方地區(qū)外運煤炭來彌補，并形成了“西煤東運”、“北煤南運”的煤炭運輸總體格局。

隨著能源革命和供給側結構性改革的實施，我國煤炭產業(yè)先進產能占比和產業(yè)集中度進一步提高，煤炭資源開發(fā)布局加速西移，煤炭生產與消費在空間上的逆向分布問題日益突出，煤炭大規(guī)模、長距離調運格局在中長期內難以改變，鐵路運力和煤炭供應區(qū)域性和季節(jié)性緊張情況始終存在。建設煤炭物流節(jié)點、擴大儲配規(guī)模、提高煤炭加工能力、提升煤炭供應鏈效能，已成為保障我國煤炭穩(wěn)定供應的必不可少的重要舉措。

早在2013年12月，國家發(fā)改委發(fā)布的《全國煤炭物流發(fā)展規(guī)劃》已提出，要重點建設大型煤炭儲配基地和物流園區(qū)，完善煤炭儲備體系，保證煤炭安全穩(wěn)定供給。經過10余年的建設，我國大型煤炭儲配基地和物流園區(qū)已初具規(guī)模。

但是，大多數煤炭儲備基地和物流園區(qū)專業(yè)化程度不高且盈利模式單一，僅承擔儲裝運服務，市場競爭力和盈利能力不強，制約了煤炭物流園的發(fā)展。

• 從物流管理層面來看，大多數煤炭物流參與主體管理仍較為粗放、效率低下，增值服務意識匱乏；
• 從物流結構來看，我國煤炭物流約80%都是煤炭生產企業(yè)、煤炭需求企業(yè)的自營物流；
• 從物流業(yè)務來看，我國物流服務企業(yè)的主要業(yè)務范圍大多限于貨運代理、倉儲、運輸等基本物流作業(yè)層面，少有企業(yè)提供綜合、全程和集成化的現(xiàn)代物流服務；
• 從運營模式來看，雖然有的大型煤炭倉儲基地有煤炭交易中心作為線上支撐，但是也存在諸多問題，多數煤炭交易中心沒有發(fā)揮電子交易作用，交易量少，難成規(guī)模，物流服務的資源整合能力不高，信息服務水平有待提升，相關配套服務也不到位，無法依靠服務實現(xiàn)盈利的多元化。

因此，亟需探究煤炭物流園區(qū)的運營模式和盈利模式，創(chuàng)新物流服務體系，提高煤炭物流園區(qū)的資源整合能力和配套服務能力，實現(xiàn)盈利多元化，促進煤炭物流園區(qū)科學發(fā)展。

一、我國煤炭物流園區(qū)發(fā)展趨勢

1、我國物流業(yè)正從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流加速轉型

在經濟全球化和新一代信息技術的雙重推動下，物流業(yè)正從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流加速轉型。

現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢表現(xiàn)為智能化、數字化、綠色化和集成化。隨著GIS（地理信息系統(tǒng)）、ITS（智能交通系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）和EDI（電子數據交換）等信息技術在物流運輸業(yè)的應用與發(fā)展，大幅提高了物流效率，降低了物流成本，并實現(xiàn)了對企業(yè)產供銷運一體化的供應鏈管理。

B 端产品经理如何快速成长？

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隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施，綠色物流已成為企業(yè)物流發(fā)展的方向：一是物流系統(tǒng)設計規(guī)劃盡量采用細對環(huán)境污染小、能耗低的方案，如采用新能源車型、新能源電力系統(tǒng)等；二是建立工業(yè)和生活“三廢”處理和循環(huán)利用系統(tǒng)。

2、現(xiàn)代化、智能化煤炭物流園區(qū)正在探索發(fā)展中

近年來，我國已建成和正在建設一大批智能化煤炭儲備基地和煤炭物流園區(qū)。

例如內蒙古鄂爾多斯中譽罕臺川北煤炭物流園區(qū)建設起步早，智能化水平高，是目前國內率先初步建成并開始運營的智能煤炭物流園區(qū)，下轄內蒙古煤炭交易中心，并與相當數量和規(guī)模的煤炭企業(yè)密切合作，堅持以“打造國內一流現(xiàn)代化煤炭物流園區(qū)”為目標，緊密圍繞煤炭物流、洗選、交易、金融等核心業(yè)務，不斷完善煤炭集散儲備、多式聯(lián)運、線上線下交易、總部經濟貿易等四大功能，全力促進投資主體、生產方式、運輸方式、經營模式轉變，積極發(fā)展心也痛，強力推動園區(qū)提檔升級。

另外，陜煤化運銷集團煤炭智能物流園區(qū)，依托產地型、中轉型和消費型3類物流園區(qū)和信息網絡集成優(yōu)勢，形成串點、連線、結網的大物流平臺，同時與交易中心聯(lián)動，提供標準化產品和適合用戶需求的個性化解決方案。

從目前來看，這類智能化煤炭物流園區(qū)的運營多數仍在探索之中，尚未形成一套成熟的模式，但也能從中看到一些共同的特點，例如投資較大、規(guī)模較大、服務功能較多、技術和設備先進等，在原先基礎服務功能的基礎上增加了選配、交易等服務功能，提高了物流園區(qū)作業(yè)的信息化數字化程度，積極引導煤炭經銷企業(yè)、洗煤企業(yè)、大型物流企業(yè)等向物流園區(qū)集中，參與物流園區(qū)建設；有的物流園區(qū)與煤炭交易中心互聯(lián)互動，以及物流園區(qū)之間進行互動，實現(xiàn)物流增值和效益提升。

二、我國煤炭物流園區(qū)運營和盈利模式探究

1、大型煤炭儲配裝運基地運營模式

（1）運營模式分析

大型煤炭儲配裝運基地主要提供煤炭倉儲、洗選加工、配置、裝卸、運輸等服務，并具有一定能力的煤炭應急儲備功能。從原煤入園到標準化成品煤出園，主要包括原煤入園、原煤倉儲、洗配加工、成品煤倉儲、成品煤發(fā)運五大基本環(huán)節(jié)，在每一個環(huán)節(jié)都可拓展相關的增值服務，通過提供這些服務獲取相關利益。大型煤炭儲配裝運基地運營模式如下圖：

1. 原煤入園環(huán)節(jié)：通過鐵路局系統(tǒng)協(xié)調地方鐵路運力或組織公路運力資源，確保來煤能夠通過地方鐵路準時運至園區(qū)。在園區(qū)內可開設車輛維修和加油/加氣站，為運煤車輛提供服務。還可以基于龐大的資產和穩(wěn)定的業(yè)務，為運煤車主提供車輛金融服務。
2. 原煤倉儲環(huán)節(jié)：為煤炭經銷商提供倉儲服務，并根據倉儲容量極限，提供安全倉儲報警服務，以避免來煤無處可放。同時，可以承擔一定規(guī)模國家或省級原煤戰(zhàn)略應急儲備功能。
3. 洗配加工環(huán)節(jié)：提供原煤篩分、破碎、洗選加工與配煤服務，為煤炭客戶提供標準化、個性化產品，還可提供煤矸石處置和利用服務。
4. 成品煤倉儲環(huán)節(jié)：提供成品煤倉儲服務、安全倉儲報警服務，還可以開展成品煤結算及擔保服務；同時，還可以承擔一定規(guī)模國家或省級成品煤儲備功能。
5. 成品煤發(fā)運環(huán)節(jié)：通過鐵路局系統(tǒng)有效協(xié)調管內鐵路運力，提供精準裝載，可對裝煤裂成進行防撒與冬季防凍處理，減少煤炭在長途運輸過程中的散落和凝結，即可保護環(huán)境，又可避免煤炭貨主損失，還可減少煤炭冬季卸車時的難度。

整個作業(yè)流程相關服務：開展作業(yè)流程全程可視化管理、在線煤質檢測與全面質量管理服務，并對各類客戶提供系統(tǒng)服務。

煤炭應急儲備服務：爭取納入國家或省級煤炭應急儲備體系，承擔部分國家或省級煤炭應急儲備功能，滿足應急條件下對煤炭資源的緊急需求。

（2）主要盈利模式分析

通過專業(yè)化運營和有效的系統(tǒng)管理，主要是以專業(yè)化、智能化的服務成為盈利模式，主要盈利點如下：

• 煤炭倉儲服務收入：通過為煤炭貨主或煤炭經銷商提供原煤、成品煤的倉儲服務，獲得煤炭倉儲服務收入。
• 國家應急煤炭儲備收入：通過承擔一定規(guī)模的國家或省級煤炭應急儲備功能，基地可以收取這部分的倉儲費用。
• 煤炭加工服務收入：通過提供煤炭洗選、混配及其他加工服務，獲得加工費收入。可以提供大規(guī)模定制化配煤服務。
• 租賃收入：一是可以為煤炭貨主或煤炭經銷商提供煤炭堆存場地或筒倉租賃服務；二是可以為煤炭貨主或煤炭經銷商提供集裝箱或集裝箱堆存場地租賃服務；三是通過基地內提供的設備設施、辦公場所、通信交通等，向在園區(qū)內從事煤炭加工、物流服務、餐飲居所、金融機構等服務行業(yè)的第三方提供工業(yè)場地、商業(yè)場地等租賃服務。
• 煤質檢測收入：通過提供煤炭質量檢測服務獲取的收入。
• 煤炭裝卸服務收入：通過煤炭貨主或煤炭經銷商提供鐵路運煤和公路運煤裝卸服務、運煤集裝箱裝卸服務，獲得煤炭裝卸服務收入。
• 資產增值費：通過對園區(qū)土地的開發(fā)與規(guī)劃建設，土地本身增值，可以獲取土地增值收入；在園區(qū)內開發(fā)建設的房屋及車間等資產，具有增值潛力，可獲得固定資產增值收入。
• 其他增值服務收入：在加工環(huán)節(jié)，提供煤矸石處置和利用服務；在裝運環(huán)節(jié)，提供防撒、防凍處理、防塵抑塵服務；為運煤車輛提供車輛維修服務和加油/加氣服務；為運煤車主提供車輛金融服務。

2、區(qū)域集中采購、分散銷售的戰(zhàn)略合作模式

（1）運營模式分析

與上游煤炭供應企業(yè)、下游煤炭消費企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系。

一方面積極與輻射范圍內煤炭用戶尤其是大客戶的合作，爭取獲得一定份額的煤炭代理采購與供應長協(xié)合同，打造區(qū)域分銷中心，確保戰(zhàn)略合作用戶的有效穩(wěn)定供應。

另一方面通過對煤礦上有資源的有效整合，采購不同品質和種類的煤炭，按照客戶的鍋爐工藝指標進行加工作業(yè)，通過自動混配所需種類的煤炭，為客戶提供標準化、多樣化、個性化的煤炭產品服務，將產品附加值高的商品煤分銷給下游煤炭用戶，為輻射區(qū)域內建立長協(xié)戰(zhàn)略合作的煤炭用戶由基地進行點對點運輸，降低物流成本。

區(qū)域集中采購、分散銷售的戰(zhàn)略模式如下圖：

（2）主要盈利模式分析

形成集煤炭代理采購、倉儲、加工、發(fā)運為一體的鐵路、公路煤炭物流服務網絡，積極擴展整條煤炭物流產業(yè)鏈，可為客戶提供煤炭交易、煤炭價格、合同擔保、融資服務、倉儲管理、物流配送、信息咨詢等多種煤炭供應鏈管理服務。以高效的物流配送體系為支撐，通過合理配置煤炭資源，實現(xiàn)集中采購、集約物流、高效資金流管理、精細化質量管理，提高煤炭綜合利用率，從而實現(xiàn)基地與區(qū)域煤炭用戶的共贏。

提供平臺式、專業(yè)化、高水平的基礎服務和各環(huán)節(jié)增值服務?；A服務包括煤炭到發(fā)、中轉、倉儲、應急儲備、洗選加工、摻配、煤質檢測、計量、裝卸、多式聯(lián)運、租賃服務、生活配套服務等。各環(huán)節(jié)增值服務包括個性化服務、信息服務、金融服務、政府辦公服務、車輛維修服務、加油/加氣等。

該模式的增加的主要服務收入包括：

• 煤炭代理采購和加工收入，輻射區(qū)域內合作客戶可在煤炭物流園區(qū)平臺上定制所需的煤炭產品，由煤炭物流園集中采購煤炭，經過混配加工后進行分銷，通過收取代理采購費、混配加工費等獲得收入；
• 金融服務，提供原煤或成品煤結算和擔保服務、融資服務、信托服務等金融服務，以煤炭儲運基地固定資產和信用資產，為客戶提供資金需求擔保服務；
• 信息服務費，通過向大量的上下游客戶及第三方物流用戶提供信息服務、咨詢服務等獲取收入。

3、與煤炭交易中心互動下的倍增運營模式

（1）運營模式

應用現(xiàn)代物流理念和信息技術，通過與煤炭交易中心、相關煤炭物流基地的互動，鏈接形成利益共同體，整合資金流、信息流、商流和物流，資源共享，優(yōu)勢互補，價值共創(chuàng)，收益共享，實現(xiàn)倍增運營，獲得規(guī)模經濟。與煤炭交易中心互動下的倍增運營模式如下圖：

一是與煤炭交易中心的互補型互通互動。煤炭物流園是實物流管理平臺，進行煤炭實物流管理；煤炭交易中心是虛擬供應鏈的管理平臺，進行商業(yè)流（交易和結算）、資金流、信息流管理。與煤炭交易中心互動，可以將產、供、運、銷無縫銜接，實現(xiàn)信息即時共享、信息集成。

二是與相關鐵路沿線的其他煤炭基地或物流園區(qū)的對接互動，建立信息共享機制，進行煤炭基地或園區(qū)的煤炭品種、倉儲量、發(fā)運量、質檢情況、運輸資源等信息共享，實現(xiàn)煤炭實物的倉儲、加工、運輸對接，不僅實現(xiàn)功能互補，而且可以實現(xiàn)倉儲聯(lián)動，提高運輸的準時性；也可以與其他煤炭基地或物流園區(qū)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同與上游鐵路部門、政府部門協(xié)商溝通，獲得更多運力資源和政策支持，實現(xiàn)共贏和倍增運營效益。

（2）主要盈利模式分析

除提供平臺式、專業(yè)化、高水平的基礎服務和增值服務外，最主要獲得運營的規(guī)模經濟效益和協(xié)同效益。

提供平臺式、專業(yè)化、高水平的基礎服務和各環(huán)節(jié)增值服務，基礎服務包括煤炭到發(fā)、中轉、倉儲、應急儲備、洗選加工、摻配、煤質檢測、計量、裝卸、多式聯(lián)運、租賃服務等；各環(huán)節(jié)增值服務包括個性化服務、信息服務、金融服務、政府辦公服務、車輛維修服務、加油/加氣等。

此模式下可增加相關增值服務，在與煤炭交易中心互動的條件下，還可以增加以下增值服務：

• 原煤交易交收服務：在原煤倉儲環(huán)節(jié)，在與煤炭交易中心互動下，倉儲可以承擔原煤交易的交收功能，主要根據原煤交易合約的變更辦理原貨主變更手續(xù)和最后的交收，從這些服務中收取費用。
• 成品煤交易交收、交割庫存服務：在成品煤交易及倉儲環(huán)節(jié)，園區(qū)可以提供成品煤交易交收、倉單形成和成品煤交易市場交割庫存服務，成品煤是質量穩(wěn)定的標準煤，可以開展煤炭電子交易。園區(qū)作為煤炭電子交易的交割庫，除了收取倉儲管理與交收費外，還可以根據電子交易的交易額獲得相應的分成。通過倉單的形成，可以為煤炭供應鏈金融業(yè)務的開展提供基礎，從這過程中可獲得相應的收益。
• 獲得運營的規(guī)模經濟效益：通過與煤炭交易中心的平臺互動，可使煤炭物流園煤炭運營量增加、成本降低和收益增加。

首先，煤炭交易中心可以提升煤炭物流園的煤炭吞吐總量。煤炭交收是煤炭交易過程的重要組成部分，交易中心可以將煤炭物流園作為實物交收地，交易商在交易中心平臺達成交易后，在煤炭物流園進行交收。由于交易中心的交易商不受地域限制，可以匯聚全國的煤炭買賣方，龐大的買賣方數量必然產生大量的煤炭交易量，從而極易提升煤炭物流園的煤炭吞吐量。

其次，可以依據訂單安排作業(yè)計劃，減少倉儲，提高作業(yè)效率，獲取規(guī)模經濟效益。煤炭交易中心是煤炭交易商的云集地，能夠產生大量的訂單。通過與煤炭交易中心互動，中遠期現(xiàn)貨交易合同會即時傳遞至煤炭物流園，基地可以依據訂單，有效安排堆存、裝卸、運輸等環(huán)節(jié)的作業(yè)，大大提升煤炭物流園運營的計劃性、穩(wěn)定性和效率，這就意味著煤炭物流園效率的提高、成本的降低、收益的增加，即通過訂單式生產實現(xiàn)規(guī)模經濟效益。

實現(xiàn)增值服務的效益提升：通過平臺互動，可擴展更多的增值服務。煤炭物流園是實物物流管理平臺，在各個環(huán)節(jié)都有增值服務需求，這些服務可以由煤炭物流園自己提供，也可以由相關的專業(yè)服務商提供。如果單純依靠煤炭物流園，因其輻射范圍、影響力有限，這些增值服務空間也有限。如果與煤炭交易中心互動，則煤炭物流園運營規(guī)模也將增加，相關增值服務需求也會增加。

提供一體化服務解決方案：煤炭物流園與煤炭交易中心互動，可以形成完整的煤炭供應鏈管理，這會帶來協(xié)同效應，有效避免服務能力短板，提升整體服務能力。通過互動，能夠為煤炭用戶提供更好的一體化服務解決方案，如果客戶通過煤炭交易中心提出個性化煤炭產品需求，然后由煤炭物流園進行煤炭加工，并通過可視化、信息化的方式與用戶對接，煤炭物流園可以協(xié)調運輸資源，交易中心對用戶資金進行管理，最終將滿足要求的成品煤交給用戶，同時完成資金結算。通過煤炭供應了商流、物流、資金流和信息流的協(xié)同管理，既可以通過降低不確定性風險和各種低效導致的成本，提升用戶的信任度，又能夠降低煤炭物流園的運營風險和運營成本，通過互動產生協(xié)同效益。

發(fā)展煤炭供應鏈金融業(yè)務：煤炭供應鏈金融是煤炭供應鏈中價值最大的增值服務，其難點在于實物監(jiān)管；而煤炭物流園通過全方位的物流可視化系統(tǒng)，能夠很好地解決這一難題。煤炭交易中心作為虛擬價值流管理平臺，可以同多家煤炭物流基地互動，以實現(xiàn)整個鏈條實物流的貫通，意味著煤炭供應鏈金融業(yè)務得以開展；而且參與的煤炭物流基地越多，煤炭供應鏈金融業(yè)務的價值越大，獲得的收益也就越大。煤炭物流園可以通過全方位的基地可視化管理系統(tǒng)與煤炭交易中心對接，積極參與到煤炭供應鏈金融業(yè)務中，通過引入銀行、擔保公司、基金公司等金融機構，依托現(xiàn)貨網絡交易、交割、結算和物流服務體系，開發(fā)與供應鏈管理相匹配的應收賬款保理、貨權質押、訂單融資、預付貨款融資、信用融資等供應鏈金融產品，滿足各類客戶的融資需求，提升物流服務質量和效率，形成金融業(yè)務與交易業(yè)務發(fā)展之間的良性循環(huán)，以此獲得豐厚的收益。

三、三種運營和盈利模式對比分析

對以上三種運營模式進行對比分析可以看出，“區(qū)域集中采購、分散銷售和戰(zhàn)略合作模式”和“與煤炭交易中心互動下的倍增運營模式”是在“大型煤炭儲配裝運基地運營模式”的基礎功能上擴展了一些服務功能，并不少互斥方案，可互為補充。

“區(qū)域集中采購、分散銷售的戰(zhàn)略合作模式”是在“大型煤炭儲配裝運基地運營模式”的基礎之上增加了煤炭銷售服務，在此基礎上，可以擴展煤炭交易、煤炭加工、合同擔保、融資服務、倉儲管理、物流配送、信息咨詢等多種煤炭供應鏈管理服務。

“與煤炭交易中心互動下的倍增運營模式”通過與煤炭交易中心互動，在“大型煤炭儲配裝運基地運營模式”的基礎上，增加了煤炭交易交收服務、交割庫存服務以及煤炭供應鏈金融服務等增值服務。并且，通過與煤炭交易平臺、其他煤炭儲備基地/園區(qū)之間的互動，即時共享市場信息，可以穩(wěn)定有效組織煤源，科學堆存煤炭資源，合理安排基地作業(yè)；通過標準化合約、標準化產品、標準化服務，提高煤炭標準化程度，提高倉儲管理效率和基地作業(yè)效率；通過交易中心的交易合同即時傳遞至煤炭儲運基地，煤炭儲運基地可以根據訂單組織生產，可以縮短生產周期，減少庫存；通過基地物流的可視化，保證貨物安全交收和交易資金的安全，還可以在此基礎上開展用楹聯(lián)金融服務；通過與相關鐵路沿線的其他煤炭基地或園區(qū)的對接互動，實現(xiàn)功能互補、合作共贏，而且參與互動的其他煤炭儲備基地/園區(qū)越多，產生的規(guī)模經濟效益和協(xié)同效益越大。

經對比分析，“大型煤炭儲配基地運營模式”盈利模式較少，發(fā)展空間有限，信息得不到即時共享，對外部資源的聚集力和吸引力較小，效率和效益不高；“區(qū)域集中采購、分散銷售的戰(zhàn)略合作模式”盈利模式較多，可以直接獲取貿易差價收入，效率和效益可得到較大提升， 但發(fā)展空間受區(qū)域消費能力制約，在一定范圍內可實現(xiàn)信息共享，對外部資源的聚集力和吸引力有限；“與煤炭交易中心互動下的倍增運營模式”盈利模式多，發(fā)展空間大，信息能即時共享，對外部資源的聚集力和吸引力較大，效率和效益均可得到大幅提升。

三種運營和盈利模式對比表如下：

四、寫在最后

隨著社會經濟的快速發(fā)展和信息技術的不斷更新迭代，采用“與煤炭交易中心互動下的倍增運營模式”盈利模式多，發(fā)展空間大，是未來煤炭物流園的發(fā)展趨勢。因此，需要高起點高標準建設現(xiàn)代化、智能化煤炭物流園，以大平臺、大數據、大網絡為基礎，搭建開放式、專業(yè)化、智能化煤炭供應鏈服務平臺，整合（N家煤源貨主+多式聯(lián)運+M家下游煤炭客戶）煤炭供應了，將煤炭線上交易和線下物流高效結合，提供標準化配煤、產品定制、個性化服務，為用戶提供平臺式、專業(yè)化、高水平、網絡化、一體化的煤炭供應鏈管理和服務，獲取更大的規(guī)模經濟效益和協(xié)同效益，實現(xiàn)煤炭物流園區(qū)高質量和可持續(xù)發(fā)展。