前段時(shí)間，美團(tuán)旗下的外賣(mài)平臺(tái)KeeTa正式在香港上線了，而這一消息，讓部分年輕人開(kāi)始對(duì)在香港送外賣(mài)這件事產(chǎn)生了期待。只是在香港送外賣(mài)，真的是一門(mén)容易的營(yíng)生嗎？未來(lái)香港的外賣(mài)員市場(chǎng)是否會(huì)越來(lái)越擁擠？不妨來(lái)看看作者的解讀。

香港旺角的角落里，幾輛摩托車(chē)停在一起，車(chē)上還架著保溫箱。

“這些就是車(chē)手，設(shè)備比較齊全，之前還有車(chē)手買(mǎi)內(nèi)地保溫箱的，說(shuō)是便宜又好用。我們這種‘步兵’，雖然平臺(tái)要求有保溫箱，不過(guò)很多都沒(méi)準(zhǔn)備?！?/p>

在香港送外賣(mài)的魚(yú)仔是Foodpanda和Keeta兩個(gè)平臺(tái)的兼職外賣(mài)員。今年5月，他在社交平臺(tái)上發(fā)了一篇香港外賣(mài)員一天工資的筆記，過(guò)了兩天，后臺(tái)就收到了十多條私信，大多數(shù)都是來(lái)詢(xún)問(wèn)他外賣(mài)員工作的，“怎么能去香港送外賣(mài)？”“香港外賣(mài)員工資真的有3.5萬(wàn)元嗎？”還有人問(wèn)他有沒(méi)有特殊門(mén)路，“能幫我注冊(cè)個(gè)外賣(mài)員賬號(hào)嗎？我來(lái)送餐，收入二八分”。

魚(yú)仔剛開(kāi)始還不知道發(fā)生了什么，后來(lái)才反應(yīng)過(guò)來(lái)，前段時(shí)間美團(tuán)進(jìn)入香港，媒體報(bào)道在香港做外賣(mài)員月收入能達(dá)到3.5萬(wàn)元，不少在內(nèi)地尋找工作的年輕人對(duì)去香港做外賣(mài)員充滿了期待。

不僅僅是尋找工作的年輕人，還有內(nèi)地的外賣(mài)小哥也對(duì)去香港送外賣(mài)充滿了期待。在廣州工作的外賣(mài)小哥阿堯曾經(jīng)和香港的同行聊過(guò)天，得知了香港車(chē)手一單配送費(fèi)就有40元左右，他要送4—6單才抵得上香港1單，香港還能走路送外賣(mài)，在每天騎著電瓶車(chē)風(fēng)馳電掣的他看來(lái)，這堪稱(chēng)“佛系”送外賣(mài)。

凱文就是為了多賺點(diǎn)錢(qián)做外賣(mài)員的。他今年26歲，每個(gè)月兼職做外賣(mài)員能有額外8000元的收入，“香港人也‘卷’的，身邊很多年輕人都有點(diǎn)副業(yè)，我沒(méi)什么特殊技能，就送送外賣(mài)，沒(méi)什么門(mén)檻”。

但想去香港做外賣(mài)員，并不是一件輕松的事，最大的困難就是需要在香港合法工作的資格。即使當(dāng)上了不需要什么裝備的“步兵”，還要應(yīng)對(duì)香港復(fù)雜的路況，在迷宮一般的城市中穿行，爬坡、爬樓梯都是常事，有些外賣(mài)訂單甚至還要爬山。

香港外賣(mài)員也曾一度達(dá)到了“飽和”的狀態(tài)，更是不得不“佛系”：等待一個(gè)小時(shí)才能接到一個(gè)訂單的情況并不罕見(jiàn)。在外賣(mài)員的高薪誘惑之下，看似“佛系”的香港外賣(mài)員，面對(duì)越來(lái)越擁擠的外賣(mài)員市場(chǎng)，也擔(dān)心起了可能“卷”起來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

一、帶上手機(jī)和充電寶，就能做外賣(mài)員

5月，香港的氣溫到了35℃。

凱文滿頭大汗，提著兩袋外賣(mài)站在香港中環(huán)的坡路下，作為一名“步兵”，他估計(jì)還要連著爬三個(gè)坡才能到送餐地點(diǎn)，“這么熱的天氣，以前我都宅家吹風(fēng)扇的”。

和內(nèi)地的外賣(mài)員不同，香港的外賣(mài)員主要分為三種，“步兵”、單車(chē)手和車(chē)手。

“步兵”走路送外賣(mài)，單車(chē)手騎自行車(chē)送外賣(mài)，車(chē)手則騎著電單車(chē)送外賣(mài)，類(lèi)似于內(nèi)地的外賣(mài)員，不過(guò)電瓶車(chē)還不能在香港合法上路，香港的電單車(chē)指的其實(shí)是摩托車(chē)。除了這三種主流方式，還有汽車(chē)車(chē)手，但數(shù)量非常稀少。

平臺(tái)會(huì)針對(duì)使用不同交通方式的外賣(mài)員設(shè)定不同接單范圍。Alan疫情期間在Uber eat做過(guò)一段時(shí)間全職外賣(mài)員，從“步兵”轉(zhuǎn)型成了自行車(chē)手，“步兵”的接單范圍是周?chē)?.6公里左右，換了自行車(chē)后，接單范圍擴(kuò)大到了周?chē)?.2公里左右，“范圍變大，訂單也變多了”。

在香港做外賣(mài)員的門(mén)檻并不算高。

Foodpanda官網(wǎng)對(duì)外賣(mài)員的要求

在Foodpanda，戶戶送和keeta官網(wǎng)瀏覽，會(huì)發(fā)現(xiàn)對(duì)“步兵”的要求只有三個(gè)：可以在香港合法工作，有一臺(tái)能使用外賣(mài)員App的手機(jī)，有一個(gè)保溫箱。如果是車(chē)手，平臺(tái)還會(huì)要求外賣(mài)員有合法駕駛證件。

雖然平臺(tái)要求使用保溫箱，但不少兼職的外賣(mài)員都不會(huì)用保溫箱，車(chē)手才會(huì)準(zhǔn)備保溫箱。

外賣(mài)員的年齡限制也不大，做“步兵”要年滿16周歲，車(chē)手要年滿18周歲。Jimmy Chau還在讀書(shū)，他在16歲的時(shí)候就已經(jīng)做起了Foodpanda的兼職“步兵”，最近又成為了Keeta的兼職“步兵”。

不少外賣(mài)員的日常裝備就是手機(jī)和充電寶，在香港做外賣(mài)員，成了近乎0成本的事，最需要付出就是體力。

凱文主要在中環(huán)地區(qū)兼職，香港城早期依山而建，爬坡、爬樓梯是常事，“平臺(tái)會(huì)有定位導(dǎo)航，但是不一定準(zhǔn)”。如果遇到一些只有樓梯的舊式唐樓，還要連爬七八層送餐，送完一單得休息十分鐘。迷路也是常有的事，凱文之前嘗試過(guò)去其他區(qū)域送餐，但香港樓房層層疊疊，有些時(shí)候連入口都找不到。

作為“亞洲四小龍”，香港一直吸引著來(lái)著世界各地的“打工人”，因?yàn)榉?wù)行業(yè)和體力勞動(dòng)行業(yè)的人才短缺的問(wèn)題，不少東南亞和南亞的勞工也涌入了香港。一些語(yǔ)言能力不強(qiáng)，也沒(méi)有什么技能的勞工的第一站，就是做外賣(mài)員。

帶著服務(wù)業(yè)和體力行業(yè)色彩的外賣(mài)員行業(yè)，一度被部分人認(rèn)為“不太體面”。但疫情期間，不少失業(yè)或者收入下降的香港本地人和年輕人也做起了外賣(mài)員，其中還不乏一些辦公室白領(lǐng)和學(xué)生，大家對(duì)外賣(mài)員的看法也有了變化。

喬治在自己小紅書(shū)賬號(hào)發(fā)布的帖子

喬治就是一位兼職做“步兵”的碩士畢業(yè)生，他告訴《電商在線》，自己做外賣(mài)員最主要的原因就是暫時(shí)沒(méi)找到工作，也好奇外賣(mài)員行業(yè)在香港的薪資水平和運(yùn)作模式，目前他還在面試找工作。

在他的小紅書(shū)主頁(yè)，調(diào)侃自己入職Keeta是“港碩大廠‘入職’”，“現(xiàn)在就業(yè)市場(chǎng)很差，還是希望大家努努力找到心儀的工作，送外賣(mài)減肥不錯(cuò)，但是真的累”。

二、拒絕困在系統(tǒng)里

“3月就在旺角看到了美團(tuán)招募外賣(mài)員，還說(shuō)有各種補(bǔ)貼和新人獎(jiǎng)勵(lì)，身邊不少外賣(mài)員的都注冊(cè)了，也有還在觀望的?！濒~(yú)仔曾在內(nèi)地工作過(guò)，也對(duì)美團(tuán)有一些了解，“剛開(kāi)始補(bǔ)貼肯定多的，用戶和外賣(mài)員都是被補(bǔ)貼吸引的”。

社交平臺(tái)上，有香港人分享Keeta首單80—50的優(yōu)惠，還表示已經(jīng)很久沒(méi)點(diǎn)過(guò)這么便宜的外賣(mài)了，送的還快。背后，是Keeta給外賣(mài)員的準(zhǔn)時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)，只要準(zhǔn)時(shí)送到，就能有4元左右的獎(jiǎng)勵(lì)金，同時(shí)出現(xiàn)的還有迎新獎(jiǎng)賞，外賣(mài)員14天內(nèi)完成目標(biāo)單量就能獲得額外的2500港元獎(jiǎng)勵(lì)。

“為了獎(jiǎng)勵(lì)，大家都每天開(kāi)著Keeta了?！濒~(yú)仔和身邊不少外賣(mài)員都做起了Keeta，還有香港本地媒體估算Keeta 的車(chē)手月薪能達(dá)到3.5萬(wàn)港元，“步兵”月薪也能達(dá)到2萬(wàn)港元。在此前，F(xiàn)oodpanda還公布過(guò)每月最高收入騎手的排行，“步兵”和單車(chē)手最高收入能達(dá)到51500元，而車(chē)手和司機(jī)的最高收入能達(dá)到66000元。

薪資很高很誘人，但不少在香港外賣(mài)員都表示，薪資背后對(duì)應(yīng)的就是成本。

Foodpanda曾公布的外賣(mài)員月薪

魚(yú)仔告訴《電商在線》，香港外賣(mài)訂單的配送費(fèi)基本都是按照距離和時(shí)間段來(lái)估算的，“步兵”一單25—35元，但車(chē)手一單能有50—65元，成本也會(huì)更高，“買(mǎi)車(chē)要錢(qián)，香港汽油要二十幾塊一升，違規(guī)停放有320元罰款，送6、7單才能賺回來(lái)”。

“之前認(rèn)識(shí)一個(gè)在Foodpanda月入4萬(wàn)的，他騎單車(chē)一天做12個(gè)小時(shí)，一個(gè)月都不休息的。”Alan告訴《電商在線》，香港的外賣(mài)平臺(tái)在特殊的時(shí)間段會(huì)有額外的補(bǔ)貼，一單5—8元，想要多賺錢(qián)，就要拉長(zhǎng)工作時(shí)間。

如果是和凱文一樣兼職“步兵”，一天空閑時(shí)工作3—4小時(shí)，一個(gè)月收入可能在7000—9000元，兼職時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)月收入能達(dá)到1萬(wàn)元以上。

在魚(yú)仔看來(lái)，輕松月入2、3萬(wàn)元以上的情況只在疫情期間，“那時(shí)香港禁止堂食，很多人不敢出街，茶餐廳的外送服務(wù)也停了，外賣(mài)訂單和外賣(mài)員都多了”。

疫情防控政策調(diào)整，香港恢復(fù)了堂食，茶餐廳重新開(kāi)啟了外送服務(wù)，香港人也不點(diǎn)外賣(mài)了——最主要的原因就是要支付高昂的配送費(fèi)。

社交平臺(tái)上，吐槽香港外賣(mài)配送費(fèi)的帖子

在香港讀研的浙江人大米點(diǎn)了86元的餐，但配送費(fèi)就要27元，一個(gè)外賣(mài)能送1小時(shí)，“超時(shí)情況太常見(jiàn)了，內(nèi)地很多都不用配送費(fèi)，我們都調(diào)侃香港外賣(mài)是富人享受的”。

比起內(nèi)地的外賣(mài)員被“困在系統(tǒng)里”，香港外賣(mài)員卻沒(méi)有太多顧慮，甚至拒絕困在系統(tǒng)里。

Foodpanda曾經(jīng)調(diào)整過(guò)系統(tǒng)內(nèi)的配送費(fèi)、使用地圖和距離計(jì)算的問(wèn)題，引起了不少外賣(mài)員的不滿，還選出了代表和公司談判。

不少香港外賣(mài)員告訴《電商在線》，平臺(tái)沒(méi)有每個(gè)月的接單要求，尤其是兼職的外賣(mài)員，一個(gè)月只做三四天甚至不接單也沒(méi)關(guān)系，不僅不用搶單，外賣(mài)員還能拒單，只要把接單率控制在85%以上，因?yàn)榻訂温侍涂赡軙?huì)影響?yīng)剟?lì)。

同時(shí)，F(xiàn)oodpanda、戶戶送都沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的規(guī)定，外賣(mài)員遲到是常有的事，一些外賣(mài)的送達(dá)時(shí)間甚至可能達(dá)到3—4小時(shí)，有些訂單還會(huì)被取消：外賣(mài)員聯(lián)系不上用戶，可以和平臺(tái)上報(bào)申請(qǐng)取消訂單。

Jimmy告訴《電商在線》，內(nèi)地外賣(mài)員被差評(píng)會(huì)扣錢(qián)，但差評(píng)對(duì)香港外賣(mài)員影響不算很大，“投訴或者差評(píng)基本都不會(huì)扣外賣(mài)員的錢(qián)，如果客戶投訴的情況是違規(guī)了，那外賣(mài)員可能會(huì)收到警告，嚴(yán)重或者次數(shù)多的話會(huì)被永久解雇”。

三、不得不“佛系”

比起內(nèi)地外賣(mài)員風(fēng)馳電掣以及一小時(shí)接7、8單甚至更多的情況，香港外賣(mài)員“走路送外賣(mài)”“一個(gè)小時(shí)接兩單”和不用掐時(shí)間送餐的工作模式，都讓不少人都感慨在香港送外賣(mài)太“佛系”了。

只是這個(gè)“佛系”，更像是不得已的選擇。

凱文告訴注冊(cè)了Foodpanda和keeta兩個(gè)平臺(tái)，F(xiàn)oodpanda 是香港人最常用的外賣(mài)軟件了，單量會(huì)比較多，keeta有獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼，在兩個(gè)平臺(tái)“雙開(kāi)”的情況下，他下午上線了3個(gè)小時(shí)，一共接了5單外賣(mài)，算上補(bǔ)貼和小費(fèi)，才賺了243元左右，“4單Foodpanda的，1單Keeta的。沒(méi)有單子，想不佛系都不行，3個(gè)小時(shí)里估計(jì)有一個(gè)半個(gè)小時(shí)都是在等單子”。

疫情期間，戶戶送的外賣(mài)員一度飽和

疫情過(guò)后，外賣(mài)訂單變少了，除了用餐高峰期和惡劣天氣時(shí)，香港日常的外賣(mài)單量并不多。

為了多拿到訂單，不少人都會(huì)選擇“雙開(kāi)”或者“三開(kāi)”，即注冊(cè)多個(gè)平臺(tái)一起接單，努力多接一些單子，F(xiàn)oodpanda和戶戶送的外賣(mài)員App上還有熱點(diǎn)圖，會(huì)實(shí)時(shí)顯示哪個(gè)區(qū)域外賣(mài)單多，外賣(mài)員們就會(huì)趕往這些區(qū)域，但競(jìng)爭(zhēng)壓力也會(huì)變大。

比起內(nèi)地全職外賣(mài)員一天能接50單甚至更多，香港全職外賣(mài)員一天接17、8單就算是不錯(cuò)的成績(jī)。

不少香港外賣(mài)員都在期待Keeta進(jìn)入香港，能讓香港外賣(mài)變熱鬧，還有“步兵”想要買(mǎi)自行車(chē)轉(zhuǎn)做車(chē)手，一方面是看中了車(chē)手更高的配送費(fèi)，另一方面則是車(chē)手的訂單會(huì)更多，但香港路況復(fù)雜，做車(chē)手風(fēng)險(xiǎn)不小。

Alan在送餐的時(shí)候就險(xiǎn)些出了車(chē)禍，“香港比較繁華的地段基本都沒(méi)有單車(chē)道，騎人行道上是違法的，只能在馬路上和汽車(chē)一起，有次轉(zhuǎn)彎就差點(diǎn)被撞了，幸好那個(gè)司機(jī)速度不快，及時(shí)剎車(chē)了”。Alan也因?yàn)檫@次車(chē)禍和單量的下降，在半個(gè)月后結(jié)束了自己的這次兼職。

在騎手社群中，時(shí)不時(shí)會(huì)聽(tīng)到有騎手出了車(chē)禍的消息，大多數(shù)都是因?yàn)樗俣冗^(guò)快，或者和汽車(chē)發(fā)生了碰撞。

Keeta準(zhǔn)時(shí)達(dá)，讓外賣(mài)員“卷”起了速度

（圖源：Jimmy Chau，小紅書(shū)同名）

Keeta進(jìn)入香港后，推出了準(zhǔn)時(shí)達(dá)，沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)送到并不會(huì)扣配送費(fèi)，但外賣(mài)員會(huì)拿不到準(zhǔn)時(shí)達(dá)獎(jiǎng)勵(lì)，凱文所在的外賣(mài)員社群中，已經(jīng)有全職的外賣(mài)騎手為了拿4元的準(zhǔn)時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)出了小車(chē)禍，“看照片是個(gè)南亞小哥，應(yīng)該是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候速度太快摔出去了”。

在Keeta的影響下，戶戶送也針對(duì)用戶推出了類(lèi)似準(zhǔn)時(shí)達(dá)的服務(wù)，但對(duì)于外賣(mài)員的約束不高，只是許諾客戶超時(shí)15分鐘以上會(huì)送上25元代金券，還和部分餐廳推出了滿100減50的優(yōu)惠活動(dòng)。

戶戶送推出了準(zhǔn)時(shí)送達(dá)承諾

平臺(tái)變化之下，有外賣(mài)員開(kāi)始擔(dān)憂，隨著Keeta進(jìn)入香港，其他外賣(mài)平臺(tái)會(huì)不會(huì)“卷”起來(lái)，也對(duì)外賣(mài)員提出要求。

但在已經(jīng)兼職外賣(mài)員3年的凱文看來(lái)，香港外賣(mài)市場(chǎng)想“卷”起來(lái)沒(méi)有這么容易，“Keeta現(xiàn)在用補(bǔ)貼吸引用戶和外賣(mài)員，但商家、用戶和外賣(mài)員各方面都還沒(méi)跟上，到底是三日香還是日日香都不知道，我們專(zhuān)心‘多開(kāi)’賺錢(qián)就好了?！钡f(shuō)完這句話，凱文又開(kāi)始擔(dān)心了起來(lái)，“就算之后Keeta發(fā)展起來(lái)了一家獨(dú)大，配送費(fèi)也不至于低到20元以下吧？”

還沒(méi)被系統(tǒng)困住的香港外賣(mài)員，期待著鯰魚(yú)入場(chǎng)攪動(dòng)靜水，也在擔(dān)心鯰魚(yú)是否會(huì)攪起渾水。