（在路上 CEO 陳偉）

在Web2.0時代，每一個互聯(lián)網(wǎng)用戶都能生成自己的內(nèi)容，而SNS的興起基本就是由用戶渴望分享所引發(fā)的潮流。這種分享的欲望，在旅行社交中尤為明顯。

2011年以前的互聯(lián)網(wǎng)上，旅行社交主要以社區(qū)的形式存在，窮游、螞蜂窩、到到網(wǎng)、島多多……這些旅行社交社區(qū)最常見的功能是，當(dāng)人們想要進(jìn)行一次短途或者長途的旅行時，他們會提前在這些社區(qū)尋常合適的地點，查看別人的攻略。旅行結(jié)束后，如果他們有訴說的欲求，則會登錄這些社區(qū)發(fā)布自己的游記和攻略。

但無論是分享照片還是發(fā)布攻略，幾乎都是在出游前和出游后，一般不出去旅行的日子，他們極少會登錄這種旅行社區(qū)，因此，這種輕社區(qū)的活躍度很低。

直到移動互聯(lián)網(wǎng)近幾年的發(fā)展，UGC才顯得更為容易和輕便。而對于出游當(dāng)中的人們來說，隨時隨地發(fā)布自己的旅行記錄這種碎片化的內(nèi)容似乎更適合通過手機(jī)端進(jìn)行。更重要的是，手機(jī)端的靈活快速和自由，恰好彌補了以前的旅行社交社區(qū)所無法做到的事——用戶活躍度的提升。

幾乎就是在2011年之后，旅行社交的APP應(yīng)用開始陸續(xù)出現(xiàn)。這大抵就是陳偉推出“在路上”這一款A(yù)PP的原因。

游記和時間軸

陳偉很年輕，在創(chuàng)辦在路上之前，他曾有過三次創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，創(chuàng)業(yè)前曾經(jīng)在上海熱線任職副總經(jīng)理，在盛大網(wǎng)絡(luò)平臺運營中心任總監(jiān)。與他一起創(chuàng)業(yè)的團(tuán)隊人員，幾乎都是跨界而來。

擔(dān)任CMO的浦明輝有德國留學(xué)經(jīng)歷，曾經(jīng)背包環(huán)游二十余國，創(chuàng)辦過同濟(jì)網(wǎng)，在綠野戶外網(wǎng)任過市場總監(jiān)。CTO夏之晟則是上海交大2008屆計算機(jī)系的碩士研究生，和他一起的技術(shù)團(tuán)隊成員基本都是來自于復(fù)旦、交大、早稻田的計算機(jī)碩士，或者有多年的移動互聯(lián)網(wǎng)項目經(jīng)驗。

2012年1月19日，在路上的PC端網(wǎng)站和APP同時上線，上線之初就同步推出了iOS和Android客戶端。

陳偉介紹，在路上這款A(yù)PP應(yīng)用，最初與現(xiàn)在的目的都是為了方便用戶使用手機(jī)記錄每一段旅行。用手機(jī)打開在路上可以發(fā)現(xiàn)，用它記錄行程，內(nèi)容簡短，文字簡練，更重要的是，系統(tǒng)會按照圖文記錄的時間進(jìn)行位置的排列。等旅行結(jié)束，呈現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上的，就是一份很清晰的依據(jù)時間軸的圖文游記。

可以說，能夠在旅行途中隨時隨地發(fā)布碎片化的圖文記錄是APP優(yōu)于PC端的旅行社區(qū)之處。而按照時間軸進(jìn)行游記的發(fā)布，則基本是同類旅行APP都能做到的服務(wù)。顯而易見，既然都是UGC為主導(dǎo)，那么如果想要獲取更多的用戶，則更加考驗該款A(yù)PP功能的細(xì)節(jié)。

在路上的總體功能大約分為兩塊：一塊是提供給暫時沒有出行計劃，但是有著旅行欲望的年輕人，他們可以在在路上看到很多人直播的旅行；另一塊則是提供給正在出游的人群，能夠邊走邊記錄，也可以在微博上做直播。這種出游記錄，還能離線保存，方便沒有流量或者網(wǎng)絡(luò)的用戶。畢竟如果能在移動端降低UGC的成本，用戶會更樂意分享。

提供出行計劃與記錄的功能幾乎每個旅行社交APP都具備，但是細(xì)微之處才能彰顯優(yōu)勢，無論是地圖導(dǎo)航還是分享的設(shè)計與體驗，社交互動性和網(wǎng)站同步率，都十分考驗技術(shù)團(tuán)隊。

用陳偉的話來說，“在路上的核心價值是引發(fā)用戶的旅行沖動，并在將來為旅行者的消費決策提供幫助，但并非是滿足比較空泛的旅游攻略需求。”事實上，針對用戶產(chǎn)生內(nèi)容的UGC，一旦技術(shù)上得到支持，內(nèi)容越個性越叫座。畢竟旅游本身就是一個高度個性化的行為。這也是在路上PC端和APP同時發(fā)布的緣由所在，它不僅想搶占旅游途中的SNS市場，也不想放過游前與游后。

淘寶旅行在路上

今年年初，在路上收到了阿里資本數(shù)百萬美元的投資。這并不是在路上第一次被投資。早在2012年初，在路上就已經(jīng)獲得國內(nèi)著名天使投資人的投資，并在6個月后獲得了紅點創(chuàng)投的A輪投資。顯而易見，這種旅游社交APP應(yīng)用的市場前景被非常看好。

只是很多人疑問，為什么會是在路上？

如今活躍在手機(jī)端上的游記社交應(yīng)用不僅有在路上，還有面包旅行、蟬游記……它們多數(shù)的表現(xiàn)形式一樣，按照時間軸供用戶隨時發(fā)布信息，差異化更多體現(xiàn)在細(xì)微的功能上。比如離線記錄，比如是否和新浪、騰訊微博、人人網(wǎng)都連通。

之所以投資這么一款A(yù)PP應(yīng)用，阿里資本投資經(jīng)理樓軍介紹，2013年的旅游市場中，休閑度假、定制旅行、短途周邊游、錯峰出行都有明顯的熱度提升。

而在一般的PC端上，旅游市場無外乎分為酒店、機(jī)票、餐飲、旅游景點門票等幾個業(yè)務(wù)。這種業(yè)務(wù)多數(shù)在PC端呈現(xiàn)，且大部分資源在大型旅游代理商或者綜合商家手中。旺盛的市場催生了移動端的旅游SNS，游中的記錄發(fā)布分享訴求會越來越大。可以說，旅游APP發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2012年春節(jié)，在路上剛上線，活躍用戶就達(dá)到了10萬。距離當(dāng)初過去了一年半的時間，目前已經(jīng)擁有用戶500萬，日平均活躍用戶超過20萬。

陳偉告訴《天下網(wǎng)商》記者，一年中旅行市場有五個高峰期，包括從春節(jié)開始的第一個高峰期，到清明節(jié)和五一勞動節(jié)，暑假，中秋國慶期間，以及圣誕節(jié)和元旦節(jié)。高峰節(jié)假日期間，在路上的日活躍度可以達(dá)到30萬，尋常淡季或者雙休，日活躍度也有10萬多。

其實這種旅游APP的技術(shù)門檻并不高，而同類產(chǎn)品之間的競爭也并非僅限于技術(shù)和功能的競爭，無論是在資源、資本還是市場運營這塊，手機(jī)端的產(chǎn)品優(yōu)勝劣汰的速度更快。在路上的團(tuán)隊，幾乎是每半個月就會進(jìn)行一次更新，3~6個月會有一次大的升級行為。截止到目前，在路上已經(jīng)更新了不下上百次，版本也有40多個。

今年5月份時，在路上的PC端和移動端再次進(jìn)行了重大改版。雖然在旅行途中發(fā)布信息是至關(guān)重要的內(nèi)容，但出游中查看各種攻略也是用戶所需求的。陳偉想推出基于APP的迷你旅行攻略。當(dāng)然，這個“迷你”是相對于旅游社區(qū)發(fā)布的詳細(xì)攻略而言的，畢竟用手機(jī)上網(wǎng)，還要考慮到流量費用以及外出所想要的信息一目了然等相關(guān)因素。

阿里資本投資在路上，還為在路上引入了支付寶和淘寶旅行的資源，未來在路上將成為淘寶旅行重要的移動端入口。

淘寶旅行，也就是阿里航旅事業(yè)部，是阿里新架構(gòu)下的25個事業(yè)部之一。在路上如果成為淘寶旅行移動端流量入口的話，意味著在路上也有可能升級成為旅游的O2O平臺。

樓軍透露，之所以選擇在路上，基本是參考了旅游APP市場的一些數(shù)據(jù)，在路上在當(dāng)中算是做得不錯的一個，而在路上本身的用戶資源也恰恰和淘寶旅行的用戶有一定的交叉。

在陳偉的想法中，如今旅游社會化平臺與SNS是密不可分的，淘寶旅行做的是旅游市場的電子商務(wù)，而在路上做的是移動端旅游市場的SNS，這兩者的結(jié)合，能夠打造一個垂直電商與SNS的閉環(huán)。

比如很多人想旅游，那么在旅游前，他會查看各種旅行攻略，會訂購機(jī)票、預(yù)訂酒店，或者購買旅游當(dāng)?shù)氐木包c門票，能夠促成這一系列行為發(fā)生的，是用戶的旅行沖動。而在路上作為淘寶旅行移動端的入口，可以觸發(fā)用戶的這種旅行沖動。相應(yīng)的，淘寶旅行提供的有關(guān)酒店、機(jī)票等業(yè)務(wù)恰好可以為用戶的旅行計劃提供選擇。

在路上的CMO蒲明輝認(rèn)為，螞蜂窩等競爭對手一直在布局POI，對接大型的OTA，想借助這些來盈利，而在路上未來和淘寶旅行進(jìn)行產(chǎn)品對接，則可以獲得淘寶旅行海量用戶的數(shù)據(jù)和信息。未來作為淘寶旅行的移動端入口，顯然它的形態(tài)不會局限于一個純粹的APP應(yīng)用，反而更接近于旅游的O2O平臺。

陳偉也說，盡管才一年多時間，但是在路上的用戶忠誠度已經(jīng)很高。在路上也可能成為淘寶旅行用戶的一個SNS分享聚集地，能通過淘寶旅行的大數(shù)據(jù)中心來更為精確地分析用戶，同時移動端的支付問題也會得到解決。

旅行社交APP的后盈利時代

對于旅游社交類APP來說，盈利是一個美好的夢。

在旅游APP上發(fā)布的游記和攻略都來自于用戶，這和蝦米網(wǎng)的音樂不一樣。蝦米網(wǎng)的音樂可以用產(chǎn)品來定義，可以團(tuán)購，可以上聚劃算，因為音樂本身是可供出售的。而在路上的用戶生成的內(nèi)容，并不能拿來盈利。因此這種游記社交類APP想盈利，多半只能靠推廣合作商家的產(chǎn)品。

但很顯然，在手機(jī)上進(jìn)行推廣，會直接給用戶帶去負(fù)面情緒。假設(shè)用戶想旅行，但還沒決定去哪兒，他正在查看其他用戶發(fā)布的游玩攻略時，手機(jī)上卻彈出了各種酒店、機(jī)票的推廣信息，那么他原先的旅行沖動可能就會下降。雖然不能用“自尋死路”來形容，但用戶體驗必定會受到影響。畢竟，一款A(yù)PP能否獲得用戶的青睞，必須從用戶黏度來考量。

但不得不承認(rèn)的是，手機(jī)移動端的營銷渠道，目前仍然是各個APP市場推廣的主戰(zhàn)場。

在路上并沒有說不想盈利，而是陳偉覺得，并沒有到那么成熟的時候。盡管通過移動端進(jìn)行推廣是必須走的一步，但為防止用戶流失，追求極致的用戶體驗仍然是他們開發(fā)產(chǎn)品的首要目標(biāo)。

陳偉解釋，移動端的推廣要顯得自然。什么是自然，就是能夠抓取用戶的任何信息進(jìn)行精確的分析。比如說，有一個用戶長時間停留在各種九寨溝的旅行攻略上，并且還會瀏覽相關(guān)旅游產(chǎn)品，在網(wǎng)絡(luò)上和別的用戶互動也十分明顯，那么像這種旅行目的地和旅行計劃已經(jīng)非常明顯的用戶，可以很自然地推送給他一些相關(guān)的九寨溝的旅游產(chǎn)品。這并不會引起用戶反感，相反，剛好是用戶需求的。

在路上并沒有純粹做用戶分享。陳偉也說，以后將會結(jié)合移動終端的資源和旅游產(chǎn)業(yè)這兩塊的內(nèi)容。事實上，他們已經(jīng)開始在嘗試跨界整合。

旅游社交APP本身只是一個應(yīng)用，基于這款應(yīng)用，在不傷害用戶情感的前提下，以分享為主適時做一些活動，效果其實不錯。在路上這一年多來，嘗試過和多地的旅游局、旅行社，還有大型OTA合作，也和The?North?Face以及孤獨星球雜志等旅游媒體合作。

最近在路上發(fā)布的一個“尋找旅型家”的活動，便是在路上和凱撒旅游、德國漢莎航空公司、淘寶旅行一起合作舉辦的。這個活動將會入圍400名“旅型家”，入圍的將可以免費換取旅行裝備，而最后決出的200個名額則可以免費獲取機(jī)票。截止到目前，旅型家的報名人數(shù)已經(jīng)過萬。

由此可見，移動端的應(yīng)用結(jié)合旅游產(chǎn)品的形態(tài)也許可以成為未來旅游APP盈利的一個常態(tài)，但對于投資人來說，盈利與否并不重要，移動互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)還是產(chǎn)品。

APP營銷的競爭形態(tài)

說到底，在路上這款旅游APP本身就是一個產(chǎn)品，而就產(chǎn)品層面而言，APP的開發(fā)難度并不高，幾款游記社交類APP的功能都是大同小異。

用戶在使用這些APP的時候，都是在細(xì)節(jié)上發(fā)現(xiàn)不同。比如在路上可以將游記分享到人人網(wǎng)、新浪微博等地，而面包旅行不支持人人網(wǎng)，蟬游記則能分享到豆瓣，但必須生成整個游記才能成功，不能發(fā)送單條記錄。又比如在路上不僅可以添加航班信息，還有火車信息，面包旅行卻只能添加航班信息。

正是這種細(xì)微的地方才能區(qū)別于其他APP，而想要商業(yè)化，無論是運營還是內(nèi)容，都是APP綜合能力的一種競爭。

陳偉告訴《天下網(wǎng)商》記者?，目前在路上在旅游社交APP這塊的市場規(guī)模已經(jīng)占據(jù)了60%~70%，盡管在許多APP的實測中，有些用戶會因為交互設(shè)計的喜好不同而選擇其他APP，但在路上在用戶市場這塊卻是排第一的。

不得不說，能在短短一年多的時間內(nèi)獲取500萬用戶是一件很厲害的事，但從營銷層面來說，陳偉他們在推這個產(chǎn)品時，也算是嘗試了各種手段。

在路上創(chuàng)辦之初，恰逢2012年春節(jié)，陳偉的團(tuán)隊在產(chǎn)品上線前，就在微博進(jìn)行宣傳，在他們看來，前期的微博營銷和預(yù)熱是春節(jié)期間用戶突破10萬的關(guān)鍵所在。

他們還接觸各種媒體和沙龍，試圖增加曝光率。但陳偉也明白，移動互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)還是產(chǎn)品，他們除了進(jìn)行口碑營銷之外，今后的一些推廣仍舊得以不打擾用戶體驗為前提。

阿里航旅事業(yè)部的中玉也解釋，淘寶旅行本身是不做SNS的，在路上和淘寶旅行對接以后，是希望淘寶旅行能夠通過在路上從而SNS化。而營銷這塊，并不會是像外界想象的那樣，將淘寶旅行的產(chǎn)品全部推送到在路上的用戶端，而是有可能以淘寶客的形式，在旅行達(dá)人的分享中會有信息，用戶有興趣的話，可以點擊鏈接到淘寶旅行的產(chǎn)品。

中玉也說，并不想干涉在路上本身的進(jìn)程。這基本也是陳偉團(tuán)隊所想的，移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有它一定的節(jié)奏。

來源：天下網(wǎng)商