互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，衍生出了許多生命力強(qiáng)大的平臺經(jīng)濟(jì)，貨運(yùn)領(lǐng)域就是如此衍生而來的。本文與大家分享什么是平臺與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展暢想，希望對你有所幫助。

商業(yè)隨著技術(shù)提升而產(chǎn)生新的模式，互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)與產(chǎn)業(yè)結(jié)合，孕育了生命力強(qiáng)大的平臺經(jīng)濟(jì)。如電商領(lǐng)域的淘寶、京東，貨運(yùn)領(lǐng)域的貨拉拉、運(yùn)滿滿無不是通過實(shí)施平臺戰(zhàn)略成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)先者。為了更好的理解平臺概念與其發(fā)展路徑，通過下文與各位分享什么是平臺與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展暢想。

一、什么是平臺

1. 定義

平臺，是連接兩個(gè)（或更多）特定群體，為他們提供互動(dòng)機(jī)制，滿足所有群體需求的組織、機(jī)構(gòu)、場所。平臺革命一書中講到，平臺是一種基于外部供應(yīng)商和顧客之間的價(jià)值創(chuàng)造、互動(dòng)的商業(yè)模式。

不得不說平臺是人類社會(huì)中最有效的商業(yè)策略。早在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代前，如：農(nóng)貿(mào)市場、物流園區(qū)等等交易平臺就為社會(huì)生產(chǎn)生活提供了便利的交易場所。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，通過技術(shù)打破地域、時(shí)間的限制，使得供需雙方能夠海量地觸達(dá)、匹配、互動(dòng)、交易。平臺較之以往具備更為強(qiáng)大的連接、服務(wù)價(jià)值。

傳統(tǒng)市場隨著不斷地?cái)U(kuò)張，其擴(kuò)張的邊際成本逐漸增高。而互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展，解決了地域、時(shí)間等因素的限制，其擴(kuò)張的邊際成本與傳統(tǒng)市場相比更少。

2. 組成要素

平臺的組成要素：參與者、價(jià)值單元、過濾器。

1）參與者

包含生產(chǎn)者和消費(fèi)者。在不同場景中，參與方身份可以轉(zhuǎn)換，一個(gè)參與者既可能是創(chuàng)造價(jià)值的生產(chǎn)者，也可能是使用價(jià)值的消費(fèi)者。

2）價(jià)值單元

生產(chǎn)者創(chuàng)造的價(jià)值，可以簡單地理解為產(chǎn)品和服務(wù)，它由生產(chǎn)者生產(chǎn)出來，被消費(fèi)者消費(fèi)“單元”指的是單一要素，例如一個(gè)商品、一次服務(wù)。

價(jià)值單元是平臺最核心的要素，平臺的開端是對價(jià)值單元的創(chuàng)造。

3）過濾器

連接參與者與價(jià)值單元的連接、過濾裝置。

3. 構(gòu)建核心交互

核心交互=參與者+價(jià)值單元+過濾器。平臺通過提供以下三大關(guān)鍵功能：拉動(dòng)、匹配、促成，構(gòu)建平臺的核心交互。

將生產(chǎn)者與消費(fèi)者吸引至平臺，同時(shí)提供便捷、高效的工具與規(guī)則并利用雙方的信息有效地匹配生產(chǎn)者與消費(fèi)者，以便“核心交互”在參與雙方之間發(fā)生。

1）拉動(dòng)：吸引供需雙方

平臺需要將生產(chǎn)者和消費(fèi)者吸引至平臺，以便使核心交互在他們之間發(fā)生。

2）匹配：匹配交易雙方

成功的平臺能夠精確匹配用戶，保證相關(guān)的產(chǎn)品與服務(wù)能夠被交換。利用生產(chǎn)者、消費(fèi)者、價(jià)值單元和要交換的產(chǎn)品或服務(wù)的信息來完成這個(gè)目標(biāo)。

3）促成：提供交互工具

平臺不控制價(jià)值的創(chuàng)造，而是設(shè)定一些價(jià)值可以被創(chuàng)造和交換的機(jī)制，并制定原則來管理交互過程。

提供具有創(chuàng)造性的工具，讓生產(chǎn)者更加方便地創(chuàng)造和交換商品與服務(wù)。

4. 構(gòu)建平臺的三大服務(wù)

平臺內(nèi)的互動(dòng)類似于任何經(jīng)濟(jì)交流與社會(huì)交流。無論在線下交易還是線上交易，每一個(gè)交換過程，生產(chǎn)者與消費(fèi)者都在交換三樣?xùn)|西：信息、商品或服務(wù)，以及某些形式的貨幣。

1）信息交換

平臺互動(dòng)以信息交互為起點(diǎn)，信息會(huì)讓參與者決定是否以及如何去進(jìn)行下一步的交易。

構(gòu)建商業(yè)平臺的第一步：提供信息交換。

信息交換是平臺公司的基本特點(diǎn)。

2）商品或服務(wù)交換

商品或服務(wù)交換，是信息交換的結(jié)果。

存在兩類情況：

① 商品或服務(wù)的交換發(fā)生在平臺本身。

② 商品或服務(wù)的交換會(huì)在平臺外進(jìn)行。

3）貨幣交換貨幣交換通常發(fā)生在商品或服務(wù)交換的過程中

平臺將其自身所能提供的價(jià)值交換轉(zhuǎn)換成金錢的能力，與其能夠捕捉及內(nèi)化貨幣的形式有直接關(guān)系。

平臺價(jià)值創(chuàng)造的四大形式：

5. 平臺畫布

核心互動(dòng)由參與者、價(jià)值單元與過濾器組成。

在滿足核心互動(dòng)的基礎(chǔ)上，平臺應(yīng)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)提供“工具與服務(wù)”。

盈利是平臺持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。平臺作為一個(gè)商業(yè)公司要關(guān)心的：自身如何獲得收入，這也稱變現(xiàn)。

簡而言之，平臺將生產(chǎn)者與消費(fèi)者聚合在一起，使他們能夠進(jìn)行信息、商品或服務(wù)，以及貨幣的交換，才可能創(chuàng)造平臺變現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

常見的變現(xiàn)方式：

二、貨運(yùn)平臺的發(fā)展暢想

傳統(tǒng)的物流公司在互聯(lián)網(wǎng)平臺未興起時(shí)，其擁有眾多卡車、飛機(jī)組成的運(yùn)輸隊(duì)，為競爭對手構(gòu)建了巨大的準(zhǔn)入門檻。從而建立了顯著的競爭優(yōu)勢。隨著互聯(lián)網(wǎng)平臺模式的興起，平臺不在擁有運(yùn)輸隊(duì)的所有權(quán)，無需支出運(yùn)輸隊(duì)帶來巨額維護(hù)成本。

同時(shí)平臺可以聚合貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)時(shí)市場信息，平臺運(yùn)營者可以用最少的資源來組織一個(gè)由第三方實(shí)施代理人的生態(tài)系統(tǒng)，以此管理一個(gè)高效的物流與配送體系。

1. 貨運(yùn)平臺畫布

互聯(lián)網(wǎng)平臺是市場，企業(yè)之后第三種資源與組織方式。互聯(lián)網(wǎng)平臺的角色是連接者、匹配者，是市場機(jī)制的設(shè)計(jì)者。

1）核心交互貨運(yùn)平臺的核心交互由運(yùn)力供給方、運(yùn)力需求方與車貨匹配算法。

運(yùn)力供給方：車隊(duì)、司機(jī)等。

運(yùn)力需求方：三方物流公司、貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)人、生產(chǎn)企業(yè)物流部門等。

價(jià)值單元：可用的車輛列表或貨源列表。

2）工具與服務(wù)優(yōu)秀的平臺在創(chuàng)建核心交互的同時(shí)，應(yīng)為參與者提供跨越地域、時(shí)間的工具或服務(wù)。

使平臺更好的構(gòu)建消費(fèi)者與生產(chǎn)者之間的連接、匹配與市場機(jī)制。

3）內(nèi)化貨幣的形式與盈利方式平臺獲取收益的形式與平臺創(chuàng)造的價(jià)值相關(guān)。

貨運(yùn)平臺的價(jià)值創(chuàng)造在于：

• 需求與供給的匹配：車源匹配、貨源匹配。
• 構(gòu)建信任：擔(dān)保交易結(jié)算。

盈利方式：

• 向參與者提供提高需求與供給匹配效率的工具與服務(wù)，并收取增強(qiáng)型服務(wù)管理費(fèi)。
• 為消費(fèi)者與生產(chǎn)者構(gòu)建信任、交易、結(jié)算機(jī)制、服務(wù)與工具，并以此收取交易費(fèi)。

2. 構(gòu)建具備網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的貨運(yùn)平臺

1）用戶引流和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

通過提供便捷的結(jié)算開票服務(wù)、良好的用戶體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)，吸引更多的貨主和貨車司機(jī)使用平臺進(jìn)行貨運(yùn)。隨著用戶數(shù)量的增加，形成更多的車貨匹配可能性，進(jìn)而加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

2）數(shù)據(jù)收集與整合

建立一個(gè)全面的車輛和貨物信息數(shù)據(jù)庫，收集和整合車輛和貨物的屬性、運(yùn)輸需求、位置信息等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)將成為車貨匹配的基礎(chǔ)。

3）智能匹配算法

開發(fā)高效的智能匹配算法，利用數(shù)據(jù)分析、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能等技術(shù)，根據(jù)車輛和貨物的屬性和需求進(jìn)行匹配。

算法可以考慮距離、裝載率、貨物類型等因素，以找到最佳的車貨匹配方案。

4）實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤系統(tǒng)

建立實(shí)時(shí)監(jiān)控和跟蹤系統(tǒng)，通過GPS和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取車輛和貨物的位置和狀態(tài)信息。

這樣可以實(shí)時(shí)掌握車輛和貨物的動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)度和優(yōu)化匹配。

5）用戶反饋和評價(jià)機(jī)制

建立用戶反饋和評價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)貨主和貨車司機(jī)提供對車貨匹配效果的評價(jià)和反饋。

根據(jù)用戶的反饋，不斷改進(jìn)和優(yōu)化匹配算法和流程，提高匹配準(zhǔn)確性和用戶滿意度。

6）合作伙伴網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

與物流公司、運(yùn)輸企業(yè)和其他相關(guān)合作伙伴建立緊密的合作關(guān)系。

擴(kuò)大車輛和貨物資源的覆蓋范圍，提高車貨匹配的靈活性和可靠性。

7）持續(xù)創(chuàng)新和拓展服務(wù)范圍

不斷進(jìn)行創(chuàng)新，引入新的技術(shù)和服務(wù)，擴(kuò)展貨運(yùn)平臺的功能和服務(wù)范圍。

例如，提供保險(xiǎn)、倉儲、報(bào)關(guān)等增值服務(wù)，為用戶提供全方位的供應(yīng)鏈解決方案。

寫在最后

互聯(lián)網(wǎng)平臺是繼市場、企業(yè)之后的第三種資源與組織方式。文本向大家描述作者淺顯認(rèn)知下對平臺的理解與展望，歡迎斧正！