用戶體驗原則在步行導(dǎo)視上的應(yīng)用，能改善高峰時期的通勤。

我從澀谷站下車的時候，人流從我身邊涌過，我開始尋找忠犬八公的雕像。朋友約我晚飯前在那里碰面，但我找了10分鐘仍舊迷路。幸好我放慢了腳步，觀察四周，我看到了導(dǎo)視牌。有了精心設(shè)計的輔助引導(dǎo)，你很快就能找回方向。

漸進式顯現(xiàn)的地鐵站導(dǎo)視系統(tǒng)

當你正在前往某站的地鐵上，車門上方的屏幕會告訴你這幾個信息。首先，它會告訴你哪邊的車門即將開啟。這能幫助滿滿一車人找到自己的方向。人們會緩緩移動，示意周圍不下車的乘客為其讓道。

老實說，我看不懂所有文字，不過我還是明白它表達的意思。

標識也能讓你確認站點，讓你知道自己沒有下錯站。在站點名下方，會顯示一張圖，告訴你處在車廂的哪部分，并且表示出你所處車廂的位置對應(yīng)車站的什么設(shè)施。

樓梯、自動扶梯、電梯，還有列車的移動方向！太實用了。

我在舊金山生活時常遇到一個問題，就是想了解到站時車門外有什么設(shè)施。我總是從樓梯旁經(jīng)過，然后要回頭去找。

這些標識會告訴你當下正需要的重要信息，可以避免此類困擾。

下車后，你會看到指向四面八方的標識。

上方：電梯和求助；中間：主要的站點設(shè)施和出入口；下方：出口與方向

這個標識表達了：

1. 去哪里求助和尋找電梯
2. 你的站點里的位置，以及如何轉(zhuǎn)其他線路
3. 主要的幾個方向，以及從哪個口出去

當用戶學習新產(chǎn)品時，漸進式顯現(xiàn)的概念不需要立刻解釋或顯現(xiàn)全部信息。你只需要解釋當下相關(guān)的內(nèi)容，逐漸展現(xiàn)出整個產(chǎn)品。這些標識加在一起，延伸了通勤者對世界的理解：從你所在的車廂，到車廂在車站中的位置，然后到車站在外邊世界中所處的位置。以適當?shù)姆秶墑e向用戶呈現(xiàn)車站，使得了解車站的過程更加可控。

但是，車站仍然非常復(fù)雜

以上標識的缺點在于，車站真的非常復(fù)雜。當你處在一個多線路換乘站，每條線路以不同的角度交叉，這時截面圖都不足以表達了。為了更進一步幫助人們了解車站，還提供印有車站的軸側(cè)圖的小冊子。

做到這個程度簡直逆天了。

這個小冊子似乎是不錯的主意，但是它看起來令人頭暈?zāi)垦！Ｕ故玖巳绱硕嗟男畔?，難以確定自己當前的位置和該走的方向。其實，他們應(yīng)該直接把導(dǎo)視設(shè)計在車站里。我在雅虎日本的辦公室里看到了一個非常棒的例子。

雅虎日本，導(dǎo)視系統(tǒng)和真實世界的配合

雅虎日本的辦公室非常大，就像地鐵站一樣。我在里面迷路了好多次，直到我理解了地面上標記的含義。當你走出電梯，就會看到地面上的這些東西。

這讓我想起了地鐵線路。

這里有個圓圈，它的內(nèi)側(cè)有一些字母，各種路徑從字母開始延伸出去。每個字母代表一系列房間，每條路徑都有獨特的顏色和紋理。跟隨路徑就能到達相應(yīng)的房間。比如說，你想要找到F7房間，如果沿著黑色尖括號線走，就會找到F7。

我認為，這種方式表現(xiàn)優(yōu)異的原因在于，這種輔助指引不需要你在腦海中為周圍的空間建立模型。相反，它直接提供了具體的方向。

唯一的問題在于，當出現(xiàn)了分岔路時，應(yīng)該走哪邊？

所以，可以想象類似的路線系統(tǒng)用在地鐵站里，指引人從一個站前往另一個站。但是，車站里人來人往，可能得把路線放在天花板上。這樣他們就一直可見，并且不會被每天的踩踏磨損掉。

如果結(jié)合了這些輔助指引，就可以從車廂內(nèi)將你一路引向出口。那就太棒了！你可以盡情與朋友共進晚餐，大吃生魚片，大喝Kirin Ichiban——完全不會在車站迷路！精心設(shè)計的導(dǎo)視能使得這樣的未來成為可能。

你印象中有沒有見過其他精心設(shè)計的步行導(dǎo)視？

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原文作者：Colby Sato

原文地址：https://uxdesign.cc/walking-through-design-in-tokyo-d6f00a4639b7

#專欄作家#

可樂橙，微信公眾號：可樂橙（colachangreen）。人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家，UI/UX設(shè)計師，關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)，關(guān)注科技。現(xiàn)居杭州，與小伙伴們正在創(chuàng)業(yè)途中。或許不是一名優(yōu)秀的設(shè)計師，至少是個快樂的設(shè)計師。

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