“拼多多直通車斷流何解？策略探究尋突破?！?在拼多多電商運(yùn)營(yíng)中，直通車二階段斷流成為棘手難題。究竟是什么原因?qū)е拢坑衷撊绾螒?yīng)對(duì)？

拼多多的直通車是不是很簡(jiǎn)單？相比其他電商平臺(tái)來講已經(jīng)簡(jiǎn)單到無以復(fù)加了。咱們拼多多運(yùn)營(yíng)只需要定一個(gè)直通車出價(jià)即可，其他的啥都不用管，真的是傻瓜式運(yùn)營(yíng)，拼多多小白來了都能當(dāng)車神。

話說回來，以上只是純理論與想象中的，現(xiàn)實(shí)情況是雖然拼多多直通車很簡(jiǎn)單，但是眼下各位電商大佬是不是都遇到了一個(gè)很棘手的問題：二階段斷流。

做電商想要賺錢肯定是要有單量的，一階段二十單跑完就斷流，擱誰也賺不了大錢哇。而眼下二階段斷流的情況是愈演愈烈，這樣說吧，之前遇到二階段斷流，我只需要小手一動(dòng)，把二階段出價(jià)調(diào)到一階段實(shí)際成交花費(fèi)附近，就能承接到一階段的流量，讓二階段不斷流，順利的起飛。

現(xiàn)在呢，這個(gè)方法已經(jīng)行不通了，不管我二階段出多低的價(jià)格，他就是沒有流量，你說這還咋玩呢？

01 二階段斷流的原因

任何現(xiàn)象都有其背后的原因作為支撐，我就開始研究，為啥同樣的操作方式，前后的效果完全不一樣呢？結(jié)合目前的市場(chǎng)和平臺(tái)變化，我大概猜出了原因所在，以下僅是個(gè)人猜測(cè)，如果猜中了，那就巧了。如果猜錯(cuò)了，各位就當(dāng)茶余飯后的談資樂呵一下得了。

但凡二階段斷流，根本原因就是鏈接的權(quán)重不夠，承接不了一階段的流量。像之前直接降低出價(jià)就能承接到，為啥現(xiàn)在承接不到了呢？是因?yàn)楝F(xiàn)在提高廣告出價(jià)帶來的鏈接加權(quán)已經(jīng)不足以給你帶來單量了。

也就是你要想二階段不斷流，需要提高的出價(jià)或者降低投產(chǎn)比要到極致，比如投產(chǎn)比一點(diǎn)幾，這樣鏈接的直通車權(quán)重才可以拿到流量。

但是一點(diǎn)幾的投產(chǎn)比有意義嗎？各位保本投產(chǎn)比都是五六七以上了，所以，這個(gè)有單量也是沒有意義的。為什么現(xiàn)在出價(jià)要如此低才能拿到單量？原因有2個(gè)，平臺(tái)流量減少和頭部鏈接提高出價(jià)搶單量。

平臺(tái)流量減少從同行的優(yōu)秀數(shù)據(jù)曲線就可以看出，反正每年雙十一后用戶需求減少，都會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)流量下滑，至于什么時(shí)候恢復(fù)，這個(gè)就看天氣了。

平臺(tái)流量下滑倒不是主要原因，真正使得大家拿不到流量的是凈成交這個(gè)功能的全量推送。大家想一下這樣的一個(gè)場(chǎng)景，你是做保暖拖鞋的，是廠家，有成本優(yōu)勢(shì)，款式又好，然后一天是1萬單。

這個(gè)時(shí)候凈成交打開了，你也順勢(shì)而為升級(jí)為了凈成交，凈成交是什么呢？是剔除了秒退款之后的單量。于是你看到了直通車單量顯示為8千多單。由于開了凈成交，秒退款減少，會(huì)導(dǎo)致鏈接整體單量下降，之前穩(wěn)定每天1萬單，現(xiàn)在變成了八九千單。

如果你是老板，看到這個(gè)數(shù)據(jù)你會(huì)怎樣要求下面的運(yùn)營(yíng)？老板：之前每天都是萬單，現(xiàn)在竟然跌了，我開工資給你們是來吃干飯的嗎？快點(diǎn)想辦法給我拉到萬單。

于是底下的運(yùn)營(yíng)想到了快速提升單量的方法，沒錯(cuò)就是降低直通車投產(chǎn)比出價(jià)。想要單量還不簡(jiǎn)單，我多花錢就行。結(jié)果，這個(gè)廠家的棉鞋訂單漲到了1萬單，那么搶來了1~2千單是哪里來的呢？

自然是其他商家的了，其他商家本來開了凈成交單量就少了，加上單量又被搶了，沒有辦法，那也只能降低投產(chǎn)比來搶單量了，于是就出現(xiàn)了盛況空前的，你投產(chǎn)比出價(jià)低，我比你更低。單量呢？

就在頭部商家之間互相流轉(zhuǎn)，而中小商家可謂最慘，要價(jià)格沒價(jià)格優(yōu)勢(shì)，要廣告預(yù)算沒廣告預(yù)算，所以，我的推測(cè)，這波凈成交功能一定會(huì)洗掉不少實(shí)力不行的中小商家。

02 解決二階段斷流的最佳方式：低價(jià)

通過以上我們知道為啥二階段斷流如此嚴(yán)重了吧。那么，在這種惡劣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，我的建議就是等。大家對(duì)凈成交這個(gè)東西還沒有完全的消化了，我覺得各位老板完全接受凈成交的實(shí)際單量至少也要2~3個(gè)月的時(shí)間。

到時(shí)候老板們才知道，眼下的單量才是咱們真正的單量，不要再以過去那種虛高的單量為準(zhǔn)了。當(dāng)然了，等肯定不是電商老板期望的，畢竟他可是花錢招人在運(yùn)營(yíng)的，如果大家都不干活，那工資不就白花了嘛。

于是，我建議各位有實(shí)力的廠家，拿出你的看家本領(lǐng)：成本優(yōu)勢(shì)來搶單量。二階段斷流本質(zhì)上是鏈接權(quán)重不夠，降價(jià)或者提高廣告出價(jià)都可以提高鏈接權(quán)重，而降價(jià)帶來的權(quán)重可謂是高之又高。當(dāng)然，這種適合于標(biāo)品。

首先，降價(jià)肯定是加權(quán)的，系統(tǒng)識(shí)別到你的價(jià)格比同行低，就會(huì)給你流量。其次更重要的是，價(jià)格降低之后，你的轉(zhuǎn)化就會(huì)提升。轉(zhuǎn)化提升所帶來的加權(quán)，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于你的降價(jià)加權(quán)。

平臺(tái)最看重的永遠(yuǎn)是轉(zhuǎn)化率而沒有之一，只要價(jià)格低，轉(zhuǎn)化一定高，別說二階段斷流了，只要轉(zhuǎn)化率能穩(wěn)定10%以上，你直通車限額100來跑，大概率都能跑出自然單。

關(guān)于低價(jià)有一個(gè)點(diǎn)各位電商運(yùn)營(yíng)要拿捏好，降價(jià)不是無腦的去降，你做的是食品類目、洗護(hù)類目、3C類目等標(biāo)品，你要很清楚的知道，你做的這個(gè)品降到多少錢能帶來效果。

比如食品類目，單品降低1塊錢，就有可能帶來單量的暴漲，對(duì)于有些品，差價(jià)2~3塊錢所帶來的單量效果真的是云壤之別。拿捏好，意思是大家降2塊錢就能實(shí)現(xiàn)單量的增長(zhǎng)，就沒必要降4塊錢了，以最小的付出獲得最大的單量回報(bào)不香嘛。

03 解決二階段斷流的穩(wěn)妥方式：切細(xì)分人群

礙于篇幅有限，切細(xì)分人群就不細(xì)講了，之前也講過很多遍了，這里簡(jiǎn)單提一下就好。

切細(xì)分人群可以跳出內(nèi)卷的圈子，不要說低價(jià)不斷流，就算你直通車出很低的價(jià)格，二階段都不會(huì)斷流，為什么呢？因?yàn)榧?xì)分人群沒人去切哇，沒競(jìng)爭(zhēng)，自然不會(huì)斷流了。

04 最后

流量是門生意，起起伏伏很正常。咱們做電商運(yùn)營(yíng)的，遇到流量暴跌不要慌，這都是一時(shí)的，往前看，或許明天后天流量還是起不來呢？對(duì)不對(duì)。所以今天的各位還是很幸福的，抓住眼下的流量換成單量，咱們就算贏了。