小米汽車近期的安全事故引發(fā)了公眾對(duì)品牌和企業(yè)治理的廣泛關(guān)注。本文深入探討了小米在品牌建設(shè)和企業(yè)傳播中過(guò)度依賴?yán)总妭€(gè)人IP的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

其實(shí)苗頭早就有一些不對(duì)了，當(dāng)一個(gè)老板出現(xiàn)了自己飯圈，當(dāng)一個(gè)老板說(shuō)的每一句話都在網(wǎng)上被瘋傳，他的所有值得尊敬的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都被其飯圈貶損得一無(wú)是處時(shí)，一切輿論暴雷的基礎(chǔ)條件都已經(jīng)形成。

這種過(guò)度曝光，在給企業(yè)帶來(lái)流量的時(shí)候，也讓他的品牌脆性同時(shí)增加。

而當(dāng)問(wèn)題發(fā)生在最致命的安全上時(shí)，如果還途徑依賴公關(guān)藝術(shù)時(shí)，曾經(jīng)沉默的大多數(shù)都將不再沉默，加入對(duì)其的圍剿。

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其實(shí)雷總的口碑也不是一直完美的，大家可以回顧一下曾經(jīng)有一些年份，網(wǎng)友對(duì)小米山寨幾乎所有他看上的產(chǎn)品是有所微詞的，就連在小米汽車發(fā)布前夕，也依然如此。

但是也許是成王敗寇的觀念在中國(guó)深入骨髓，也許是這幾年大家非常需要一個(gè)正能量人設(shè)出現(xiàn)，“極度成功，極度努力，還和實(shí)業(yè)有關(guān)，出身貧寒，減肥成功，表現(xiàn)得很謙遜”  總之，雷總正好擊中了所有要素。

做到这三点挑战，产品经理只会不断升值

好的产品经理是很稀缺的，懂用户、懂商业、懂数据的产品经理走出互联网，依然是抢手货。相反，如果只做简单传话、低效执行、浅层思考的产品经理，恐怕走不过未来3-5年的洪流。

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與其說(shuō)是雷總創(chuàng)造了一個(gè)時(shí)代，不如說(shuō)是時(shí)代選擇了雷總。

不知從哪一夜起，雷總說(shuō)什么都是對(duì)的，他上古時(shí)代的低清視頻也被翻出來(lái)反復(fù)傳閱。

小米的股價(jià)也終于掙脫了封印，一舉站上了最高處。

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當(dāng)網(wǎng)友不買單董明珠的IP打法時(shí)，我們不要忘了她曾經(jīng)也有無(wú)數(shù)的粉絲。當(dāng)他的粉絲嘲笑和他一起出場(chǎng)接受采訪的海爾總裁周云杰時(shí)，意外帶來(lái)了后來(lái)的驚天反轉(zhuǎn)，人們都很喜歡周云杰。

人性的不可捉摸與善變，其實(shí)都只在一瞬之間。沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的愛(ài)，那都是內(nèi)心的投射，也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的恨，那也都是內(nèi)心的投射。

愛(ài)你時(shí)，往往是因?yàn)槟銤M足了人們一部分的幻想。

而恨你時(shí)，往往也因?yàn)槟銢](méi)有滿足人們一部分的幻想。

比如，平時(shí)不是一天發(fā)五條以上的嗎？咋這都快連著24小時(shí)以上都沒(méi)有回復(fù)了。（2025年4月1日 22：19分，雷軍本人微博賬號(hào)已回應(yīng)，回應(yīng)本身從公關(guān)視角，總體是誠(chéng)懇的）

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海爾周總在接受采訪時(shí)說(shuō)了一句話，我想這是一句非常經(jīng)典的話，他說(shuō)：“大家不知道周云杰，這非常好，好的企業(yè)就不應(yīng)該知道他的老板”（大意）。

這種風(fēng)格也是一脈相承于他的引路人——海爾的締造者張瑞敏。

張瑞敏在接受采訪時(shí)也說(shuō)過(guò)類似的話，大意是“我學(xué)習(xí)德魯克的思想，其中有個(gè)非常重要的點(diǎn)就是好的企業(yè)應(yīng)該是平穩(wěn)到無(wú)任何波瀾的”。

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這幾年，企業(yè)在巨大的流量焦慮下，紛紛打起了做老板IP的主意，而小米是必學(xué)的。雷總的個(gè)人IP也是當(dāng)之無(wú)愧的老板界的肖戰(zhàn)、王一博了。

但是，或許到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)刻了，小米將自己和雷軍畫上了等號(hào)，這無(wú)疑在順境時(shí)事半功倍，但也讓品牌的延展性、柔性、韌性都減弱了。

當(dāng)小米將品牌和雷軍深度畫上等號(hào)時(shí)，出了車禍這樣的大事，一開始只是官方賬號(hào)回應(yīng)，而雷軍的微博沒(méi)有第一時(shí)間回復(fù)，大家就不會(huì)買單了。而個(gè)人飯圈粉絲的狂熱性（比如圍攻遇難者家屬評(píng)論區(qū)）也讓更多路人粉、大眾消費(fèi)者會(huì)對(duì)這樣的品牌敬而遠(yuǎn)之。

消費(fèi)電子也好，汽車也好，最終是產(chǎn)品定乾坤，而當(dāng)產(chǎn)品趨同、抄襲和跟隨時(shí)，個(gè)人IP或許能救一時(shí)，但很難救一世。玩宗教的鼻祖喬布斯其實(shí)更多的是靠產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)的代際領(lǐng)先在引領(lǐng)。

另一個(gè)玩得很溜的馬斯克，雖然也每天發(fā)推，發(fā)表言論，搞各種離經(jīng)叛道的事，但特斯拉之所以一度一騎絕塵依然靠的是產(chǎn)品、技術(shù)、生態(tài)的代際領(lǐng)先。最近他忙于生意之外的事，加之特斯拉在電車上的代際領(lǐng)先性消失，股價(jià)也腰斬了幾乎一半。粉絲經(jīng)濟(jì)搞到最后，反對(duì)者都開始焚車了。

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小米的當(dāng)務(wù)之急是積極正確面對(duì)這次危機(jī)，事情要處理地得人心，但另一個(gè)維度來(lái)說(shuō)，事情哪怕處理完了也必須重新思考，老板IP到底要不要沖在這么前面了？