文章針對(duì)目前MAU前五的共享單車進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從月活躍用戶、日新增用戶數(shù)、30天留存率及日均啟用次數(shù)等方面淺析共享單車下半場(chǎng)的現(xiàn)狀。

共享單車行業(yè)經(jīng)歷了一輪爆發(fā)式增長(zhǎng)后，出現(xiàn)了馬太效應(yīng)，第一梯隊(duì)的ofo摩拜越戰(zhàn)越勇，而落后者則因車輛損毀嚴(yán)重、資金鏈斷裂等原因陸續(xù)停止運(yùn)營(yíng)或被轉(zhuǎn)讓?！吨髁鞴蚕韱诬嘺pp 10月運(yùn)營(yíng)報(bào)告》，針對(duì)目前MAU前五的共享單車進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從月活躍用戶、日新增用戶數(shù)、30天留存率及日均啟用次數(shù)等方面解析共享單車下半場(chǎng)的現(xiàn)狀。

文章主要觀點(diǎn)：

• 馬太效應(yīng)明顯，強(qiáng)者愈強(qiáng)，落后者淘汰
• 10月ofo的月活躍用戶數(shù)達(dá)2508.4萬，略高于摩拜單車的2373萬
• 10月ofo的日新增用戶量超30萬，遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

共享單車行業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)，呈現(xiàn)兩強(qiáng)格局。一方面是第一梯隊(duì)的ofo摩拜越戰(zhàn)越勇，另一方面則是落后者因車輛損毀嚴(yán)重、資金鏈斷裂等原因陸續(xù)停止運(yùn)營(yíng)或被轉(zhuǎn)讓。

極光大數(shù)據(jù)顯示，10月共享單車的兩強(qiáng)ofo和摩拜10月MAU均超過兩千萬。

根據(jù)極光大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在日新增用戶方面，ofo的10月日新增用戶量一騎絕塵，平均每天新增用戶超過30萬。摩拜單車為14.8萬人，哈羅單車、永安行和酷騎單車的日均用戶增長(zhǎng)均不足5萬人。

極光大數(shù)據(jù)通過觀察共享單車MAU top5 app的30天留存率發(fā)現(xiàn)，ofo的30天留存率為72.1%，在主流共享單車中居于首位。摩拜單車、永安行、哈羅單車的30天留存率比較接近，均在67%左右，意味著在10月安裝了他們的新用戶中，有超過六成的人在一個(gè)月后仍保留了該app。

而在頭部共享單車app用戶日均啟用次數(shù)方面，ofo用戶以平均每天使用1.51次居首，摩拜和永安行的用戶分別每天使用它們1.36次和1.09次。

極光大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，ofo用戶日均使用該app時(shí)長(zhǎng)為11.31分鐘，摩拜用戶使用摩拜的日均時(shí)長(zhǎng)為11.21分鐘，永安行的用戶日均使用時(shí)長(zhǎng)不到7分鐘。

本文由 @極光大數(shù)據(jù) 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自 PEXELS，基于 CC0 協(xié)議