編輯導(dǎo)讀：最近互聯(lián)網(wǎng)圈子不太平，屢屢傳出某平臺(tái)的負(fù)面消息，接著被整頓。平臺(tái)都希望永遠(yuǎn)保持積極的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，當(dāng)出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣即消極的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)時(shí)，平臺(tái)治理就顯得尤為重要。那么，如何進(jìn)行平臺(tái)治理？本文將從理論方面入手，與你分享。

最近阿里和wyf的事情很火，這些現(xiàn)象的本質(zhì)是平臺(tái)治理出了大問(wèn)題，這里不蹭熱點(diǎn)，主要聊聊平臺(tái)治理，此處的平臺(tái)更傾向于雙邊市場(chǎng)平臺(tái)典型如淘寶、滴滴。

內(nèi)容概要（建議先關(guān)注再閱讀）：

1、why：為什么會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)治理

2、what：什么是平臺(tái)治理

3、how：如何進(jìn)行平臺(tái)治理

01 為什么會(huì)出現(xiàn)平臺(tái)治理

平臺(tái)都希望永遠(yuǎn)保持積極的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，當(dāng)出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣即消極的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)時(shí)，平臺(tái)治理就顯得尤為重要。

以滴滴順風(fēng)車為例，因乘車安全風(fēng)險(xiǎn)不可控，安全事故發(fā)生后輿論瞬間爆炸，監(jiān)管要求業(yè)務(wù)直接下線。

歷歷在目的還有百度魏則西事件，P2P全行業(yè)暴雷，餓了么外賣小哥猝死，貨拉拉跳車事件……

平臺(tái)的矛盾點(diǎn)在于當(dāng)業(yè)務(wù)進(jìn)行迅速擴(kuò)張時(shí)，就可能會(huì)犧牲服務(wù)質(zhì)量或安全性，而這就如埋下一顆定時(shí)炸彈。

良好的平臺(tái)治理是在保障業(yè)務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下不影響業(yè)務(wù)的高速發(fā)展。

貨運(yùn)平臺(tái)的異常場(chǎng)景和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)尤其多，平臺(tái)制定什么樣的規(guī)則、如何監(jiān)督執(zhí)行、教育引導(dǎo)就顯得尤為重要。

02 什么是平臺(tái)治理

平臺(tái)治理的主體一般是政府或企業(yè)。政府更趨向于社會(huì)總體利益而不是某一小撮，而平臺(tái)更加傾向于平臺(tái)自身利益。

政府的治理模式為：

• 以法律為基石，各行各業(yè)立規(guī)范
• 輔以道德倫理約束，教育宣傳引導(dǎo)
• 再結(jié)合市場(chǎng)機(jī)制讓看不見(jiàn)的手自主調(diào)控

這是一個(gè)系統(tǒng)化的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，整體大于局部，追求社會(huì)整體最優(yōu)解而非個(gè)體最優(yōu)解。

對(duì)平臺(tái)而言，業(yè)務(wù)早期和業(yè)務(wù)中晚期治理的訴求會(huì)有差異：

• 在初期實(shí)質(zhì)的平臺(tái)治理并不會(huì)發(fā)生，僅僅建立框架
• 當(dāng)業(yè)務(wù)量有了初始規(guī)模，會(huì)伴隨個(gè)別消極的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，平臺(tái)會(huì)針對(duì)性地進(jìn)行打擊
• 當(dāng)業(yè)務(wù)量級(jí)有了一定規(guī)模，平臺(tái)治理就會(huì)真正走上舞臺(tái)，會(huì)建立完整的平臺(tái)規(guī)范，同時(shí)組織架構(gòu)里會(huì)出現(xiàn)專門一個(gè)部門為平臺(tái)治理負(fù)責(zé)

具體到貨運(yùn)平臺(tái)，其治理核心為保證供給與需求的長(zhǎng)期平衡，為了達(dá)成這一目標(biāo)平臺(tái)需提供大量?jī)?yōu)質(zhì)服務(wù)的運(yùn)力來(lái)滿足并刺激需求。

所以貨運(yùn)平臺(tái)的治理落腳點(diǎn)就在于通過(guò)教育、引導(dǎo)、規(guī)則讓運(yùn)力都變“好”，同時(shí)保證平臺(tái)的公平性及利益分配合理性（保證大部分人收入合理）。

03 如何進(jìn)行平臺(tái)治理

哈佛法學(xué)家勞倫斯·萊希格提出了國(guó)家治理的4個(gè)主要工具為：法律、規(guī)范、體系結(jié)構(gòu)與市場(chǎng)。這一思路同樣可用于平臺(tái)治理。

法律：

指明確的法規(guī)制度，做到處理違法行為時(shí)有法可依&依法治理&強(qiáng)制執(zhí)行，同時(shí)法律有一定的滯后性，要做到與時(shí)俱進(jìn)地優(yōu)化。

規(guī)范：

指平臺(tái)倡導(dǎo)的行為規(guī)范，不強(qiáng)制執(zhí)行&不明確懲罰，更多通過(guò)教育&引導(dǎo)&宣傳來(lái)倡導(dǎo)好的行為。

體系結(jié)構(gòu)：

指平臺(tái)通過(guò)激勵(lì)/權(quán)限分級(jí)來(lái)提倡好行為，如芝麻信用/大城市積分落戶制度等。

市場(chǎng)：

指通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，如知乎的點(diǎn)贊?rùn)C(jī)制/微博和公眾號(hào)的關(guān)注機(jī)制/抖音的算法機(jī)制/供需平衡里價(jià)格調(diào)整/抖音的算法邏輯/電商平臺(tái)用戶給商家評(píng)分。

那么具體到貨運(yùn)平臺(tái)如何做平臺(tái)治理呢？

首先要明確，平臺(tái)治理符合當(dāng)前業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略背景，大前提就是確定平臺(tái)運(yùn)力是充足的。

如果是供給不足缺運(yùn)力，那么這時(shí)候去做平臺(tái)治理搞不好把平臺(tái)治理沒(méi)了。如果確定供給側(cè)的運(yùn)力是飽和過(guò)剩的，這時(shí)就應(yīng)該引導(dǎo)供給側(cè)內(nèi)卷，淘汰落后供給。

判斷需要多少運(yùn)力，哪些運(yùn)力是過(guò)剩的，淘汰哪種運(yùn)力。順勢(shì)而為，平臺(tái)面對(duì)的治理問(wèn)題就變得可解。

治理思路按業(yè)務(wù)流可參考：

• 運(yùn)力準(zhǔn)入，一定的準(zhǔn)入門檻和資質(zhì)審核，篩選掉明顯不“好”的運(yùn)力
• 運(yùn)力報(bào)價(jià)/搶單/分配，保證系統(tǒng)公平性及好運(yùn)力有稍多的特權(quán)
• 運(yùn)力運(yùn)送，安全第一服務(wù)第二，過(guò)程中監(jiān)控/預(yù)警/異常跟蹤，保證風(fēng)險(xiǎn)可控
• 運(yùn)力收入，原則上應(yīng)該好運(yùn)力收入更多

具體治理工具可參考：

• 法律：對(duì)運(yùn)力的好行為和壞行為定義清晰，并明確獎(jiǎng)懲規(guī)則
• 規(guī)范：運(yùn)力教育常態(tài)化，產(chǎn)品側(cè)引導(dǎo)&學(xué)習(xí)課堂&考試培訓(xùn)
• 體系結(jié)構(gòu)：對(duì)運(yùn)力是否好進(jìn)行打分，優(yōu)待好運(yùn)力，在訂單分配上優(yōu)先考慮好運(yùn)力
• 市場(chǎng)：讓用戶給運(yùn)力和訂單進(jìn)行評(píng)價(jià)，并讓運(yùn)力感知到評(píng)分會(huì)影響收入

本文是平臺(tái)治理上篇，主要是做平臺(tái)治理基礎(chǔ)知識(shí)的普及。平臺(tái)治理的方法論不難，難在對(duì)平臺(tái)當(dāng)前重大問(wèn)題的場(chǎng)景解決方案，比如常見(jiàn)的跳單問(wèn)題、倒貨賣貨問(wèn)題、服務(wù)體驗(yàn)差問(wèn)題、加價(jià)問(wèn)題，下篇會(huì)針對(duì)這些具體的場(chǎng)景聊解決方案。

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小河運(yùn)營(yíng)筆記，微信公眾號(hào)：小河運(yùn)營(yíng)筆記，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專欄作家。物流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)專家。

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