車內(nèi)空調(diào)，是提高用戶乘車、用車舒適性的重要功能，看似只有制冷、制熱兩個方向，實則有很多細節(jié)值得布局。本文作者對智能座艙的空調(diào)模塊進行了分析，一起來看一下吧。

車內(nèi)空調(diào)，是提高用戶乘車、用車舒適性的重要功能?？此浦挥兄评?、制熱兩個方向，實則有很多細節(jié)值得布局。目前市面上的新能源汽車，空調(diào)模塊除了常規(guī)的空調(diào)制冷制熱的操作外，還會根據(jù)不同的價位配置座椅通風(fēng)加熱按摩、空氣質(zhì)量檢測及凈化、情景模式等組合拳，對應(yīng)的英文不是簡單的Conditioner，而是含義更加豐富的Climate，或者是HVAC（Heating,Ventilation,Air-Conditioning)。

一、空調(diào)

1. 空調(diào)的分區(qū)控制

空調(diào)分區(qū)，顧名思義，就是將車內(nèi)區(qū)域分成不同的區(qū)間，分別控制，以便照顧到不同溫度需求的駕乘用戶。

• 單區(qū)空調(diào)：車內(nèi)一個溫區(qū)，主駕可調(diào)，15萬以下的車型，一般配備的都是單區(qū)空調(diào)。
• 雙區(qū)空調(diào)：前排空間左右兩側(cè)的溫區(qū)可各自獨立進行溫度的調(diào)節(jié)，15萬到40萬的車型，會配備雙區(qū)空調(diào)，比如小鵬G9，問界M5。
• 三區(qū)空調(diào)：三個溫區(qū)，前排左右兩側(cè)各自可獨立進行溫度調(diào)節(jié)，后排空間的溫度則通過位于中央扶手處的空調(diào)控制面板來調(diào)節(jié)，比如理想L9。
• 四區(qū)空調(diào)：四區(qū)空調(diào)則將前后左右四個座位的區(qū)域都獨立分開，均可設(shè)置各自不同的溫度要求。這一類溫控系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，通常都是豪華車的專屬配置，例如奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等。

小鵬G9自動雙溫區(qū)空調(diào)

2. 空調(diào)基礎(chǔ)功能

溫度調(diào)節(jié)：傳統(tǒng)燃油車一般是個旋鈕，新能源的智能座艙里，則提供了直觀可見的溫度控制，一般區(qū)間在15度到30度，可調(diào)步長取決于車身控制，0.5度或者1度。

溫度同步：無論分成幾個獨立的溫控區(qū)域，駕駛員都有絕對的控制權(quán)。主駕駛可以通過同步（Sync）按鈕將車內(nèi)所有區(qū)域都控制在自己所希望的溫度內(nèi)。

自動模式：汽車空調(diào)上面的Auto是自動的意思，空調(diào)控制模塊就會根據(jù)車內(nèi)的溫度來自動進行調(diào)整出風(fēng)的溫度和風(fēng)力，如果是夏季的話會吹出涼風(fēng)，要是冬季的話會自動吹出熱風(fēng)，當車內(nèi)達到最舒適的溫度之后會自動降低風(fēng)速，自動空調(diào)的溫度一般為24～26度。

A/C：Air Conditioning Device，簡稱A/C，空氣調(diào)節(jié)裝置，通過空調(diào)壓縮機的不同運轉(zhuǎn)方式來達到制冷或制暖的目的。值得一提的是，夏天需要制冷，我們需要按下A/C鍵；但冬天取暖，我們不需要按A/C——因為車輛的暖風(fēng)，是發(fā)動機散熱的溫度，無需車輛的壓縮機參與工作，如果按下A/C按鍵，還會增加車輛的燃油。

外循環(huán)：Fresh Air，外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)機將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，也就是說車外與車內(nèi)的氣道是流通的，風(fēng)扇打出的風(fēng)來自車外，即使不開風(fēng)機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內(nèi)，補充車內(nèi)的新鮮空氣。

內(nèi)循環(huán)：Recirculation，內(nèi)循環(huán)是從車內(nèi)吸取空氣，形成車輛內(nèi)部的氣流循環(huán)。通俗點說，內(nèi)循環(huán)就是停止車內(nèi)外空氣置換，阻隔車外的空氣進到車內(nèi)，同時也不讓車內(nèi)的空氣跑到車外。

除霜除霧：有前/后擋風(fēng)玻璃、后視鏡、最大除霜等子功能。一般來說，除霜除霧的操作按鍵是一個，它們的區(qū)別是：除霧是去除擋風(fēng)玻璃內(nèi)部的霧氣；除霜是去除車外玻璃的冰晶等。不過我國南方一般不需要除霜，北方除霜的機會也不多，除霜功能主要是針對極圈內(nèi)的國家，車的空調(diào)系統(tǒng)可以完成前風(fēng)擋和側(cè)窗的除霜除霧工作。

經(jīng)濟模式：空調(diào)ECO模式是空調(diào)的一個節(jié)能模式，通過降低空調(diào)啟停機頻率，在不影響制冷的情況下降低耗電量。

風(fēng)量：根據(jù)空調(diào)控制模塊呈現(xiàn)的風(fēng)量檔位設(shè)計。

風(fēng)向：

①出風(fēng)口風(fēng)向手動控制，通過手動拖拽達到任意想要的角度。比如下圖是問界M5的出風(fēng)口控制。

②吹風(fēng)模式：風(fēng)擋出風(fēng)模式（不吹人），吹面模式（其吹風(fēng)角度可細分為將空氣從面部吹走、將空氣吹到面部、從中間到左右兩側(cè)吹），吹腳模式。

二、座椅/方向盤通風(fēng)加熱按摩

• 方向盤/座椅加熱：當方向盤/座椅加熱開關(guān)打開時，電熱絲通電，方向盤/座椅會產(chǎn)生溫度，在短時間內(nèi)逐漸升溫。
• 座椅通風(fēng)：主要就是使用風(fēng)扇給座椅里面注入空氣,然后空氣從椅面上的小孔里面流出,最終達到通風(fēng)的效果。
• 座椅按摩：汽與市面上的按摩座椅功能大致相同，汽車座椅的內(nèi)部加裝了一個氣動裝置，利用氣壓的原理，設(shè)計成一個個氣動器，給駕乘用戶各個部位進行按摩。按摩可以針對不同部位有不同的模式——比如肩、背、腰等；不同的力度——輕柔、標準、強勁等。

座椅/方向盤通風(fēng)加熱按摩能在寒暑季節(jié)給駕乘人員舒適的體驗，和車主手機APP進行聯(lián)動，或者直接在智能座艙上實施預(yù)約加熱、通風(fēng)或者每天按時啟動等功能，都是可以值得動心思的細節(jié)。

三、空氣質(zhì)量檢測及優(yōu)化

中高檔車會有空氣質(zhì)量檢測功能，可以檢測車內(nèi)、車外的空氣質(zhì)量，包括PM2.5濃度。當檢測到空氣質(zhì)量欠佳，該功能可以打開外循環(huán)或者空氣質(zhì)量凈化器。

為了保證車內(nèi)的空氣質(zhì)量，駕乘人員最好避免長期使用內(nèi)循環(huán)，應(yīng)該將內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)間隔使用，排除車內(nèi)的二氧化碳和污染氣體；二是需要定期更換空氣濾芯，確保空氣凈化功能發(fā)揮最佳性能。

四、情景模式

情景模式是智能座艙里結(jié)合用戶體驗、需求和車身功能做的聯(lián)動設(shè)計。以筆者有限的觀察來看，蔚來將情景模式運用得爐火純青，它可以讓用戶自定義各種模式，并可供其他車主使用該模版。

蔚來ES8的露營模式

關(guān)于情景模式，以后可以專門出一篇文章聊聊，比如什么是有用的情景模式，什么是過度設(shè)計。就空調(diào)模塊本身而言，還是有一些常用的情景模式設(shè)計空間：

• 寵物模式：離車時設(shè)置空調(diào)溫度，為愛寵保持空調(diào)開放。但離車的時候不帶嬰幼兒還是被禁止的。
• 駐車舒適模式：和寵物模式有點像，目的是為了給車內(nèi)的食物、酒水保持一定的溫度，在短時間離車的情景下留置空調(diào)。當然，為了避免耗電太多，系統(tǒng)一般會設(shè)置電量不足20%的時候關(guān)閉空調(diào)，并會給車主發(fā)送消息。
• 預(yù)約空調(diào)：上文在座椅通風(fēng)加熱段落里也提過預(yù)約功能，比如車主可以按通勤時間選擇在工作日預(yù)先打開制冷/制熱，使得車內(nèi)溫度舒適。但筆者認為，這個功能更適合放在車主手機App，至少要給手機App留一個取消功能，防止日程有變。
• 香氛模式：有些車配備了多種香氛功能，用戶可以通過點擊不同香氛模式，沉浸經(jīng)過車內(nèi)通風(fēng)管道而散發(fā)的香氣中。

智己汽車的智能香氛

五、空調(diào)應(yīng)用界面設(shè)計思路

1. 橫向半屏，輕量化

盡管本文我們用了很大的篇幅闡述空調(diào)的功能，但相對于設(shè)置，空調(diào)功能還是相對簡單，所以相對于設(shè)置，空調(diào)應(yīng)用其實不必霸屏，橫向半屏或者四分之三屏幕，就能展示所有應(yīng)用，并且用戶操作空調(diào)后可輕松回到之前所在頁面。

特斯拉Model S的空調(diào)界面，橫向約3/4屏

2. 減少層級，扁平化

有些設(shè)計里，將空調(diào)關(guān)聯(lián)功能設(shè)計得層層疊疊，同時座椅通風(fēng)加熱又在另一個入口，其實完全可以將空調(diào)、座椅、香氛功能融合，分標簽頁展示各自所有的功能。

比如上圖的特斯拉，在空調(diào)頁面里展示了空調(diào)相關(guān)功能——關(guān)閉、自動、除霜除霧、預(yù)約、駐車舒適、寵物模式、露營模式等。在左側(cè)的座椅標簽頁，展開的就是座椅通風(fēng)加熱的功能。

蔚來ES8也是將座椅、空調(diào)、香氛集成在一起，值得借鑒。

六、總結(jié)

智能座艙的空調(diào)模塊基礎(chǔ)功能清晰，車主有一定的使用經(jīng)驗和習(xí)慣。結(jié)合功能在軟件層面可以重新組合的優(yōu)勢，空調(diào)聯(lián)合座椅、香氛等特性，有更多的探索空間。

在布局上，空調(diào)模塊力求輕量、極簡、易上手，橫向非霸屏、單頁布局，是我們值得學(xué)習(xí)的最佳典范。