這篇文章，我們來(lái)看下中石油運(yùn)輸公司的數(shù)字化建設(shè)，看看傳統(tǒng)運(yùn)輸與現(xiàn)代信息技術(shù)結(jié)合的過(guò)程中，產(chǎn)品和架構(gòu)需要如何設(shè)計(jì)。

中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“公司”）是中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司直屬的大型專業(yè)化運(yùn)輸物流企業(yè)，總部位于新疆烏魯木齊市，在北京順義設(shè)有調(diào)度指揮中心，在全國(guó)31個(gè)省區(qū)市設(shè)有分公司，在哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、尼日爾設(shè)有分工和項(xiàng)目部，是國(guó)內(nèi)危化品運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的公路運(yùn)輸物流企業(yè)。

公司努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸主業(yè)與油田技術(shù)服務(wù)“兩輪驅(qū)動(dòng)”的良好發(fā)展局面，并致力高質(zhì)量、專業(yè)化保障服務(wù)中國(guó)石油主營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展，積極打造安全、優(yōu)質(zhì)、高效、誠(chéng)信的服務(wù)品牌，大力推行車輛大型化、多倉(cāng)化、輕量化和智能化，建成了上線了ERP、北斗車輛監(jiān)控管理、運(yùn)輸管理、“中國(guó)石油物流服務(wù)平臺(tái)”、車輛智能管理系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，讓傳統(tǒng)運(yùn)輸與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，提高了運(yùn)輸配送的服務(wù)能力、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行效率和管控能力。

一、物流服務(wù)平臺(tái)的數(shù)字化建設(shè)

1、實(shí)施組織

物流服務(wù)平臺(tái)規(guī)模龐大及技術(shù)復(fù)雜，建設(shè)遵循“總體規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、建用并行”原則。

• 總體規(guī)劃：制定統(tǒng)一的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，并在總體規(guī)劃設(shè)計(jì)方案指導(dǎo)下，制定統(tǒng)一的實(shí)施策略，確保方案的正體系和一致性。
• 統(tǒng)籌兼顧：將近期與遠(yuǎn)期、基礎(chǔ)與應(yīng)用、現(xiàn)實(shí)與擴(kuò)展、局部與全局綜合考慮，既滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)的需要，又能保證整體未來(lái)發(fā)展的需要。
• 建用并行：按照重要性、緊急度進(jìn)行建設(shè)實(shí)施排序，按業(yè)務(wù)分類進(jìn)行建設(shè)、試點(diǎn)推廣，確保繼承已有建設(shè)成果、又能體現(xiàn)當(dāng)前信息化建設(shè)的特點(diǎn)，力求保證未來(lái)投資與已有投資的高效整合。

物流服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目分為7個(gè)階段，包括項(xiàng)目準(zhǔn)備、現(xiàn)狀調(diào)研與需求分析、方案設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與測(cè)試、數(shù)據(jù)治理與入湖、系統(tǒng)上線及上線后支持、驗(yàn)收。根據(jù)總體建設(shè)目標(biāo)，本項(xiàng)目組織范圍廣，采取“試點(diǎn)+推廣”分階段實(shí)施方式，確保應(yīng)用效果。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況是否發(fā)生變更，進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。

2、建設(shè)內(nèi)容

物流服務(wù)平臺(tái)集成運(yùn)營(yíng)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、物流位置服務(wù)、車輛智能調(diào)度、海量數(shù)據(jù)分布存儲(chǔ)、大容量感知云計(jì)算等專利技術(shù)，圍繞原油、天然氣、化工品、成品油以及生產(chǎn)物資和公務(wù)出行等物流業(yè)務(wù)，建設(shè)快速響應(yīng)、智能調(diào)派、可是跟蹤、便捷交易的智慧物流服務(wù)體系，為用戶提供快速準(zhǔn)入、智能調(diào)度、車貨匹配、過(guò)程可視、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、服務(wù)評(píng)價(jià)、車后服務(wù)、信息共享等服務(wù)，改變傳統(tǒng)線下要車模式，實(shí)現(xiàn)線下業(yè)務(wù)線上化。

項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)采用“1個(gè)平臺(tái)、2項(xiàng)保障、3層架構(gòu)、4個(gè)產(chǎn)品、8項(xiàng)業(yè)務(wù)”解決方案，即建設(shè)“一個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)”，落實(shí)“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息安全”2項(xiàng)保障體系，形成“應(yīng)用前臺(tái)、服務(wù)中臺(tái)、資源后臺(tái)”3層架構(gòu)，聚焦“中油貨運(yùn)、中油客運(yùn)、昆侖養(yǎng)車、決策支持”4個(gè)產(chǎn)品，建設(shè)“運(yùn)力管理、計(jì)劃管理、車輛調(diào)度、運(yùn)輸配送、考核評(píng)價(jià)、交易結(jié)算、運(yùn)行分析、車后服務(wù)”8項(xiàng)業(yè)務(wù)，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈一體化，形成便捷高效、技術(shù)先進(jìn)、安全有序、開放共贏的中國(guó)石油物流服務(wù)體系，支撐中國(guó)石油油氣業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

物流服務(wù)平臺(tái)總體架構(gòu)

3、系統(tǒng)功能

物流服務(wù)平臺(tái)采用“7+3+1”模式搭建功能架構(gòu)。

（1）運(yùn)力管理

運(yùn)力管理包括準(zhǔn)入管理、信息管理、運(yùn)力動(dòng)態(tài)3個(gè)字功能模塊，以及承運(yùn)商準(zhǔn)入、車輛準(zhǔn)入、實(shí)名認(rèn)證、運(yùn)力看板等13個(gè)功能項(xiàng)。作用：對(duì)平臺(tái)承運(yùn)商、車輛、人員進(jìn)行注冊(cè)及準(zhǔn)入管理；滿足業(yè)務(wù)點(diǎn)、人車對(duì)照、主掛對(duì)照、證照等管理服務(wù)；并可實(shí)時(shí)查看車輛、人員等運(yùn)力情況。

（2）計(jì)劃管理

計(jì)劃管理包括計(jì)劃提報(bào)、計(jì)劃執(zhí)行、運(yùn)費(fèi)估算3個(gè)子功能模塊，以及計(jì)劃審核、計(jì)劃轉(zhuǎn)發(fā)、計(jì)劃跟蹤等7個(gè)功能項(xiàng)。作用：支持用車單位多種提報(bào)方式并預(yù)估相應(yīng)運(yùn)費(fèi)；滿足根據(jù)需求對(duì)計(jì)劃進(jìn)行分拆合并、變更和轉(zhuǎn)發(fā)，并對(duì)計(jì)劃進(jìn)行跟蹤。

（3）車輛調(diào)度

車輛調(diào)度包括車貨匹配、運(yùn)單管理、電子運(yùn)單3個(gè)子功能模塊，以及線路規(guī)劃、運(yùn)到確認(rèn)、運(yùn)單上報(bào)等10個(gè)功能項(xiàng)。作用；根據(jù)業(yè)務(wù)需求及運(yùn)力資源情況，支持輔助調(diào)派、自動(dòng)搶單等調(diào)派模式，也可以根據(jù)需求對(duì)運(yùn)單進(jìn)行變更和確認(rèn)。

（4）運(yùn)輸配送

運(yùn)輸配送包括過(guò)程跟蹤、費(fèi)用管理2個(gè)子功能模塊，以及裝卸確認(rèn)、到達(dá)預(yù)測(cè)等8個(gè)功能項(xiàng)。作用：整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的所有節(jié)點(diǎn)可上傳相應(yīng)的運(yùn)輸憑證并打卡，用車單位用戶可對(duì)運(yùn)單進(jìn)行確認(rèn)并能實(shí)時(shí)查看車輛定位等，也滿足運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用管理。

（5）考核評(píng)價(jià)

考核評(píng)價(jià)包括運(yùn)單評(píng)價(jià)、考核分析、考核統(tǒng)計(jì)3個(gè)子功能模塊，以及安全評(píng)價(jià)、服務(wù)評(píng)價(jià)、駕駛員考核等7個(gè)功能項(xiàng)。作用：實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)運(yùn)單以及整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程、運(yùn)輸服務(wù)的評(píng)價(jià)，并對(duì)駕駛員和承運(yùn)商進(jìn)行考核。

（6）交易結(jié)算

交易結(jié)算包括運(yùn)價(jià)管理、電子簽約、對(duì)賬結(jié)算3個(gè)子功能模塊，以及印章管理、合同簽署、對(duì)賬確認(rèn)、掛賬填報(bào)等11個(gè)功能項(xiàng)。作用：滿足不同運(yùn)輸需求的運(yùn)價(jià)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)一站式印章、證書、存證的管理和合同模版管理及簽署，并實(shí)施對(duì)賬及掛帳。

（7）移動(dòng)應(yīng)用

移動(dòng)應(yīng)用包括貨主應(yīng)用、承運(yùn)商應(yīng)用、駕駛員應(yīng)用、管理員應(yīng)用、小程序5個(gè)子功能模塊，可以對(duì)不同角色提供不同應(yīng)用。

（8）車后服務(wù)

車后服務(wù)包括汽車維修、汽車配件、汽車保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)保理4個(gè)子功能模塊，以及維修工單管理、派修通知、商品管理等10個(gè)功能項(xiàng)。作用：提供維修工單的管理、審核和派修信息的通知、完工后的驗(yàn)收、維修工單中項(xiàng)目的維護(hù)；對(duì)汽車配件的信息進(jìn)行相關(guān)展示，并將所需汽配訂單推送至銷售公司和供應(yīng)商平臺(tái)；提供保險(xiǎn)代理增值服務(wù)以及運(yùn)費(fèi)保理。

（9）運(yùn)行分析

運(yùn)行分析包括駕駛艙、數(shù)據(jù)分析2個(gè)子功能模塊，以及用戶畫像、定額分析、運(yùn)力資源分析等7個(gè)功能項(xiàng)。作用：對(duì)平臺(tái)用戶角色信息、運(yùn)輸效率、收入成本和運(yùn)力資源等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

（10）可視化管理

可視化管理的作用主要是支持集團(tuán)公司、企業(yè)多級(jí)單位綜合信息展示，發(fā)揮物流業(yè)務(wù)時(shí)空特性，可視化展示全國(guó)運(yùn)力分布圖、貨物流向分布圖、貨物周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)。

（11）系統(tǒng)配置

系統(tǒng)配置包括規(guī)則配置、平臺(tái)管理2個(gè)子功能模塊，以及運(yùn)價(jià)配置、智能調(diào)派規(guī)則、用戶管理、角色管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量管理等功能項(xiàng)。作用：對(duì)所有運(yùn)動(dòng)的運(yùn)價(jià)進(jìn)行配置和管理，對(duì)搶單的規(guī)則進(jìn)行設(shè)立、修改等，對(duì)推薦的規(guī)則進(jìn)行配置，對(duì)審批的整個(gè)流程進(jìn)行配置，映射各個(gè)客戶與系統(tǒng)之間的關(guān)系；為用戶設(shè)置不同的角色、為每個(gè)角色設(shè)置權(quán)限，且對(duì)系統(tǒng)的對(duì)接進(jìn)行管理。

二、物流服務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用效果

1、效益分析

（1）直接效益分析

物流服務(wù)平臺(tái)建成并投入使用后，切實(shí)解決一線痛點(diǎn)，為中國(guó)石油各級(jí)單位物流業(yè)務(wù)管理與客戶服務(wù)水平帶來(lái)優(yōu)化和提升。物流管理成本方面，每年節(jié)省約2813萬(wàn)元；物流運(yùn)營(yíng)效益方面，每年凈增收益7.68萬(wàn)元/車；客運(yùn)方面，每年節(jié)約運(yùn)維成本6000萬(wàn)元。

• 物流成本管理：初步估算調(diào)度員等物流專職管理人員約3000人。平臺(tái)上線后，通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用和應(yīng)用集成，可以減少用工量。每人每天減少工作時(shí)長(zhǎng)0.5小時(shí)，每人平均工資15萬(wàn)元/年，年節(jié)約物流管理成本估算金額為：3000*0.5*250*25/（8*250）=2813（萬(wàn)元）
• 物流運(yùn)營(yíng)收益：以油田運(yùn)輸業(yè)務(wù)為例，按平均單趟運(yùn)輸里程120公里/趟，標(biāo)記噸位20噸技術(shù)，通過(guò)平臺(tái)智能調(diào)度后，全年增收7.68萬(wàn)元/車。
• 客運(yùn)服務(wù)效益：中國(guó)石油擁有各類公務(wù)用車5萬(wàn)輛，通過(guò)平臺(tái)統(tǒng)一管理、集中調(diào)度，提升車輛運(yùn)營(yíng)效率8%～10%，同時(shí)可縮減公務(wù)車輛5%，近2000臺(tái)，按年度公務(wù)用車維護(hù)費(fèi)用3萬(wàn)元/臺(tái)計(jì)算，可節(jié)約維護(hù)成本6000萬(wàn)元。

（2）間接效益分析

物理服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、信息集成化，從企業(yè)的全局利益和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，在提質(zhì)增效、節(jié)約成本、提升管理、創(chuàng)新發(fā)展四個(gè)方面為中國(guó)石油帶來(lái)間接效益。

• 提質(zhì)增效：減少人工作業(yè)環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)質(zhì)量，高效銜接生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)，有效提升供應(yīng)鏈物流運(yùn)行效率。
• 節(jié)約成本：通過(guò)實(shí)現(xiàn)信息流與物流同步，提升物流過(guò)程管控和調(diào)度指揮能力，提高關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)的響應(yīng)效率，從而有效降低物流成本。
• 提升管理：全流程線上操作，業(yè)務(wù)閉環(huán)、透明化管理，執(zhí)行過(guò)程留痕，助力企業(yè)物流考核做到“有理有據(jù)”。
• 創(chuàng)新發(fā)展：發(fā)揮平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)，對(duì)接中國(guó)石油內(nèi)部資源，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、汽車維修、汽配銷售、汽車保險(xiǎn)等線上增值業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。

2、作用和影響

（1）構(gòu)建資源“一張網(wǎng)”，提高資源利用效率

采集匯聚內(nèi)外部運(yùn)力、倉(cāng)儲(chǔ)、節(jié)點(diǎn)等物流資源，形成線上線下一體化的、統(tǒng)一的物流基礎(chǔ)資源池；動(dòng)態(tài)掌握資源使用情況，盤活閑置、低效的物流資源，統(tǒng)一物流地址編碼，規(guī)范物流節(jié)點(diǎn)信息，智能提取運(yùn)輸路線，形成全面映射、直觀可視、高效運(yùn)行的數(shù)字化物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（2）實(shí)現(xiàn)物流“一單制”，提升專業(yè)化服務(wù)水平

以電子運(yùn)單為核心，提供標(biāo)準(zhǔn)化物流運(yùn)輸服務(wù)，統(tǒng)一信息、貨源、運(yùn)力、定價(jià)、操作、服務(wù)六大業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)入、計(jì)劃、調(diào)派、運(yùn)輸、評(píng)價(jià)、結(jié)算六大環(huán)節(jié)線上化，實(shí)時(shí)查看物流執(zhí)行、對(duì)賬結(jié)算、服務(wù)評(píng)價(jià)和安全監(jiān)管等信息，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程透明可視、效能提升。

（3）促進(jìn)業(yè)務(wù)“一盤棋”，推動(dòng)供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作

對(duì)接物流上下游企業(yè)信息系統(tǒng)，提供運(yùn)力準(zhǔn)入、計(jì)劃管理、車輛調(diào)派、過(guò)程跟蹤、在線結(jié)算五個(gè)服務(wù)支撐；支持計(jì)劃、運(yùn)力、庫(kù)存、財(cái)務(wù)和信息五類數(shù)據(jù)協(xié)同，打通斷點(diǎn)、堵點(diǎn)，支撐成品油全環(huán)節(jié)損耗管控、化工品多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化、昆侖智慧能源平臺(tái)物流動(dòng)態(tài)跟蹤等一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

（4）實(shí)現(xiàn)決策“一體化”，提升綜合指揮調(diào)度能力

依托物聯(lián)網(wǎng)、電子地圖等技術(shù)，發(fā)揮物流業(yè)務(wù)時(shí)空特性，構(gòu)建中國(guó)石油油氣產(chǎn)品流通分布圖，動(dòng)態(tài)展示運(yùn)力分布、物流周轉(zhuǎn)率、貨物流向等關(guān)鍵指標(biāo)，支持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)調(diào)度指揮；基于物流大數(shù)據(jù)，洞察物流運(yùn)行情況，分析費(fèi)用占比，輔助管理決策。

（5）構(gòu)建服務(wù)“一站式”，探索多元化服務(wù)新生態(tài)

發(fā)揮平臺(tái)規(guī)模效應(yīng)和引流作用，打造“昆侖養(yǎng)車”車后服務(wù)產(chǎn)品，開展汽車維修、配件銷售、運(yùn)費(fèi)保理、汽車保險(xiǎn)等增值業(yè)務(wù)，為用戶提供一站式車后服務(wù)。

三、寫在最后

未來(lái)，中國(guó)石油物流服務(wù)平臺(tái)將持續(xù)構(gòu)筑一體化供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)能力，支撐全鏈條降本增效。

一是拓展服務(wù)領(lǐng)域，打造集倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)、配送服務(wù)于一體的綜合物流服務(wù)模式；

二是增強(qiáng)服務(wù)能力，以供應(yīng)鏈整體最優(yōu)為目標(biāo)，提供精準(zhǔn)調(diào)運(yùn)、統(tǒng)籌預(yù)測(cè)的智慧物流解決方案；

三是擴(kuò)大覆蓋范圍，吸引社會(huì)物流資源，形成國(guó)內(nèi)能源化工行業(yè)規(guī)模大、效率高、效益好、影響力強(qiáng)的智慧物流服務(wù)平臺(tái)。