行業(yè)的發(fā)展根據(jù)主導(dǎo)的職能不同分成了5個有先后順序的階段，它們分別是：技術(shù)主導(dǎo)階段、產(chǎn)品主導(dǎo)階段、營銷主導(dǎo)階段、成本主導(dǎo)階以及創(chuàng)新主導(dǎo)階段。那為何是這樣的五個階段的排序組合，對我們的產(chǎn)品工作有什么啟示嗎？

拋磚引玉

1. 同一個時間同一個地點(diǎn)同一個生意，為什么A能做成，B卻敗了？
2. 同一個生意，為什么B可以打破馬太效應(yīng)迅速趕超A這樣一個行業(yè)老兵？
3. 幾年前可能還不被“待見”的傳統(tǒng)銷售，但為什么在今天卻在互聯(lián)網(wǎng)找到了漂亮的坑？
4. 選中一個行業(yè)，如何找到它的切入點(diǎn)？
5. 我在接下來成長的路上，學(xué)習(xí)什么對工作可能更有幫助？
6. 在遇到瓶頸的創(chuàng)業(yè)企業(yè)里時間呆得稍長一些的朋友，或多或少會思考或閑聊到企業(yè)如何突破瓶頸的問題。我聽到過的大部分答案是“XX部門應(yīng)該XXX”，“這條路根本就行不通”，或者“我們的方向和方式都沒錯，堅(jiān)持下去一定就會成功”。你是否遇到過這樣的企業(yè)和對話？你是如何判斷這些答案的正確與否的？

首先很抱歉，本文無法給出以上開放性問題的完整回答（但提供了一種視角），列出以上問題的目的是從問題幫助你了解本文內(nèi)容可能涉及的背景，希望可以打開你對本文的興趣，愉快地往下閱讀。

管理本身是門藝術(shù)，商業(yè)問題也難有一成不變的答案。每個期望解決問題的人都在嘗試形成一套判斷與決策的標(biāo)準(zhǔn)。

針對前述問題，我在行業(yè)“發(fā)展階段”這個維度上找到了一些對自己有價值的判斷標(biāo)準(zhǔn)，它對我思考身邊的行業(yè)、產(chǎn)品、以及職業(yè)規(guī)劃等方面有很大幫助。在此文中分享出來，希望可以像一個話題一樣與各位產(chǎn)品人探討。

行業(yè)發(fā)展五階段概述（What）

首先上圖，我把一個行業(yè)的發(fā)展根據(jù)主導(dǎo)的職能不同分成了5個有先后順序的階段，它們分別是：技術(shù)主導(dǎo)階段、產(chǎn)品主導(dǎo)階段、營銷主導(dǎo)階段、成本主導(dǎo)階以及創(chuàng)新主導(dǎo)階段。

接下來讓我先分別從線上、線下舉兩個例子說說這五個階段。

線下：汽車行業(yè)

讓我們從身邊比較成熟的汽車行業(yè)說起，看一看它與它所經(jīng)歷的行業(yè)階段都是如何變化的。

技術(shù)主導(dǎo)期：

從1908年福特汽車公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車——T型車開始，福特憑借親民的「造車技術(shù)」及「流水線生產(chǎn)技術(shù)」拿下了美國大半個汽車市場。這個時期行業(yè)內(nèi)的公司因?yàn)榇嬖诩夹g(shù)壁壘，競爭對手少，產(chǎn)品往往供小于求，有技術(shù)有產(chǎn)出，就不怕沒有銷路。我將這個時期稱為汽車行業(yè)的技術(shù)主導(dǎo)期。

產(chǎn)品主導(dǎo)期：

隨著其它競爭對手的技術(shù)不斷崛起，越來越多的汽車公司崛地而起，雪佛蘭就是福特的一個主要競爭對手。雪佛蘭通過對舊式汽車在外觀、空間、漆面和離合器等細(xì)節(jié)進(jìn)行重新設(shè)計，對福特的市場地位造成沖擊。

這個時期生產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)壁壘逐漸打破，越來越多的企業(yè)可以生產(chǎn)同質(zhì)化的產(chǎn)品，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)發(fā)現(xiàn)他們需要探索用戶對產(chǎn)品最基本功能（對汽車來說：代步）以外的需求，尋找產(chǎn)品在功能和體驗(yàn)上的差異化，以獲得更多的市場份額。我將這個時期稱為汽車行業(yè)的產(chǎn)品主導(dǎo)期。

1925年，福特汽車的市場份額由原來的54%下降到45%，而雪佛蘭則與1924年相比提高了64個百分點(diǎn)。K型車于當(dāng)年首次銷量超過福特Model T，終結(jié)福特Model T15年銷售統(tǒng)治地位。

營銷主導(dǎo)期：

隨著生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，汽車產(chǎn)品最基本功能以外的諸多功能被各企業(yè)相互復(fù)制。

• 例如：輕松駕駛特色的“自動擋”功能。
• 例如：保護(hù)人身安全的“安全氣囊”功能。
• 再例如：增加車內(nèi)舒適的“座椅加熱”功能。

在這個階段汽車整體產(chǎn)品功能與質(zhì)量，已經(jīng)基本可以滿足大部分人的需求。技術(shù)和產(chǎn)品仍然是汽車產(chǎn)品的實(shí)力基礎(chǔ)，但是細(xì)心的你會發(fā)現(xiàn)：此時汽車行業(yè)競爭的戰(zhàn)場已經(jīng)開始悄悄地轉(zhuǎn)向了營銷。

琳瑯滿目的商品給用戶帶來了選擇壓力，汽車企業(yè)與客戶的關(guān)系從一開始的被動轉(zhuǎn)向主動，他們開始為自己企業(yè)尋找定位，試圖搶占用戶心智。諸如奔馳的“尊貴”，寶馬“駕駛的樂趣”，Jeep“強(qiáng)勁的越野能力”和沃爾沃的“安全”等等。

除此之外，他們還嘗試增加4S店布局及電視廣告來擴(kuò)大用戶接觸渠道，通過展會和促銷活動刺激用戶消費(fèi)，通過良好的客戶關(guān)系管理增加后續(xù)服務(wù)的機(jī)會，并通過老帶新活動，來實(shí)現(xiàn)客戶關(guān)系價值最大化。

這些便是營銷中的STP、4P及CRM。我將這個時期稱為汽車行業(yè)的營銷主導(dǎo)期。

成本主導(dǎo)期：

隨著技術(shù)、產(chǎn)品及營銷階段的深度發(fā)展，隨著時間推移用戶對行業(yè)產(chǎn)品越來越深的認(rèn)知，以及企業(yè)內(nèi)對每一個“利潤點(diǎn)”的無孔不入。此時的汽車行業(yè)產(chǎn)品的銷售利潤已經(jīng)不再像從前那么豐厚。

在利潤=營收-成本的公式里，營收的增長開始遇到瓶頸，成本成為汽車企業(yè)為了獲得更多利潤的著力點(diǎn)，供應(yīng)鏈可謂是汽車行業(yè)里成本管理的一個重要著力點(diǎn)。無論是福特較為出名的流水線及自制策略，或者豐田的精益生產(chǎn)都成為了汽車行業(yè)的經(jīng)典案例，為它們在行業(yè)內(nèi)的穩(wěn)固發(fā)展起到了重要作用。

我將這個時期稱為汽車行業(yè)的成本主導(dǎo)期。

創(chuàng)新主導(dǎo)期：

在不考慮創(chuàng)新的情況下，無論技術(shù)、產(chǎn)品、營銷和成本控制都會遇到瓶頸。為了提升1%的營收或者降低1%的成本可能要付出非常昂貴的代價。此時選擇投資創(chuàng)新，就成為汽車企業(yè)的不二選擇。

特斯拉由能源創(chuàng)新切入，在汽車紅海中找到了自己的空間。而誰又可能通過靠譜的自動駕駛或者其它一些什么創(chuàng)新，來占得屬于自己在汽車行業(yè)的一席之地呢？

盡管我們不知道在這個階段誰將成為真正的主角，但從各個企業(yè)不斷追求創(chuàng)新，擴(kuò)大創(chuàng)新投入的決策中已經(jīng)可以看到創(chuàng)新在這個行業(yè)的重要地位。

我將這個時期稱為汽車行業(yè)的創(chuàng)新主導(dǎo)期。

線上：電商

線下部分，通過汽車行業(yè)作為例子，用了較大的篇幅來引入行業(yè)的五個階段，接下來我們簡要地從線上電商行業(yè)來找一找行業(yè)的這五個階段

技術(shù)主導(dǎo)期：

線上電商行業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)及軟件技術(shù)，解決了買賣雙方信息不對稱問題，激發(fā)了龐大的線上購物市場。這是電商行業(yè)的技術(shù)主導(dǎo)期。

產(chǎn)品主導(dǎo)期：

線上電商有的主打全品類，有的主打單品類，有的主打社交+電商，有的主打電商+物流。它們使用不同的產(chǎn)品+服務(wù)為用戶提供不同的“產(chǎn)品”，這是電商行業(yè)的產(chǎn)品主導(dǎo)期。

營銷主導(dǎo)期：

隨著提供同樣產(chǎn)品的平臺越來越多，電商平臺的流量變得尤為重要，因?yàn)榱髁繋砩碳遥N量帶來更低的價格，這將可能形成一個良性的循環(huán)，因此每個電商平臺都在爭奪流量。在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，營銷成了重要手段。

因此有了雙“11”，有了書香節(jié)，有了拼團(tuán)等一系列互聯(lián)網(wǎng)營銷（運(yùn)營）方法，也催生了專業(yè)的運(yùn)營部門及職位。這是電商行業(yè)的營銷主導(dǎo)期。

成本主導(dǎo)期：

電商行業(yè)盡管還沒跨出營銷主導(dǎo)期，但我們還是可以看到許多企業(yè)在節(jié)降成本方面的努力和投入，例如：在電商客服領(lǐng)域的智能客服及在倉儲領(lǐng)域的智能機(jī)器人，又或者越來越被重視的供應(yīng)鏈深度協(xié)同項(xiàng)目，企業(yè)之間的PK變成了企業(yè)供應(yīng)鏈之間的PK。

這就是電商行業(yè)的成本主導(dǎo)期。

創(chuàng)新主導(dǎo)期：

創(chuàng)新是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)擅長的事情，因?yàn)樗鼈儼褎?chuàng)新融入到發(fā)展過程中，盡可能讓自己不在行業(yè)發(fā)展到[創(chuàng)業(yè)主導(dǎo)期]才被動的創(chuàng)新，而是在發(fā)展過程中不斷的創(chuàng)新。但我并不認(rèn)為電商行業(yè)的創(chuàng)新主導(dǎo)期不存在，它只是被行業(yè)內(nèi)不斷創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)而被不斷的推遲而已。我們會看到那些不主動創(chuàng)新的電商，確實(shí)已經(jīng)遭受了創(chuàng)新的打擊。

我將電商這個一旦不努力創(chuàng)新就可能被拋棄的時期，成為創(chuàng)新主導(dǎo)期。

仔細(xì)回想和分析一下我們身邊熟悉的行業(yè)，服裝、計算機(jī)存儲、航空、快遞甚至生鮮、自媒體行業(yè)是否均有相似的發(fā)展過程？

為什么偏偏是這樣一個五階段的順序組合（Why）

為什么偏偏是技術(shù)->產(chǎn)品->營銷->成本->創(chuàng)新這樣一個階段順序呢？

我認(rèn)為這五個階段間有其關(guān)聯(lián)的內(nèi)在邏輯。

• 首先，行業(yè)來自于產(chǎn)品或服務(wù)的出現(xiàn)，而技術(shù)是產(chǎn)品服務(wù)可以出現(xiàn)的基礎(chǔ)，因此技術(shù)主導(dǎo)是一個行業(yè)發(fā)展的第一階段。
• 其次，產(chǎn)品差異是營銷的根基，產(chǎn)品是1，營銷是0，如果產(chǎn)品沒有其獨(dú)特之處，營銷便很難找到立足點(diǎn)，營銷也就無從談起。因此產(chǎn)品是技術(shù)之后，營銷之前的一個必然階段。
• 再其次，成本主導(dǎo)的前提是你有足夠多的銷量，形成規(guī)?；?yīng)以最大化成本控制所到來的價值，所以成本主導(dǎo)往往被置于營銷之后。
• 最后，我們說一說創(chuàng)新，創(chuàng)新是一個難度極高極具挑戰(zhàn)的工作，不僅在技術(shù)力量，企業(yè)文化，資金投入上有很多要求，同時還有極高的不確定性。對于商業(yè)上天生的趨利避害，正常的企業(yè)不會選擇在技術(shù)、產(chǎn)品、營銷和成本仍然有較大優(yōu)化空間的時候采取創(chuàng)新主導(dǎo)策略。

最后這一小節(jié)，我用一張圖總結(jié)一下觀點(diǎn)。因?yàn)樾袠I(yè)是有眾多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)組成，行業(yè)的階段來自于眾多企業(yè)決策的聚合。

因此圖中我選擇從企業(yè)角度來分析五個階段，分別從企業(yè)外部的“市場”及“客戶”成熟度趨勢，還有企業(yè)內(nèi)部的“能力要求”及“收益不確定性”趨勢，來解釋為什么我見到的許多行業(yè)是這樣一個五階段的順序組合。

隨著市場成熟度提高，政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、文化環(huán)境、競爭對手及供給關(guān)系的不斷變化，技術(shù)-產(chǎn)品-營銷-成本等壁壘往往被逐個擊破。按照這樣的順序往往投入小產(chǎn)出比高，如果過早投入后期環(huán)節(jié)，客戶往往不一定買單。因此引導(dǎo)企業(yè)朝著行業(yè)發(fā)展五階段的路徑前行。

隨著客戶成熟度提高，客戶需求從痛點(diǎn)延伸到癢點(diǎn)，客戶進(jìn)行購買決策時的備選清單從稀缺到信息爆炸，客戶對商品價格的把控從模糊到精準(zhǔn)。這些趨勢也一樣引導(dǎo)著企業(yè)朝著行業(yè)發(fā)展五階段的路徑前行。

行業(yè)發(fā)展五階段從技術(shù)到創(chuàng)新，對一個企業(yè)來說能力要求是在不斷增強(qiáng)的，并且不確定性在提高。第三階段營銷本身就是一個充滿不確定性的挑戰(zhàn)，第五階段創(chuàng)新就更是前途未卜了。

行業(yè)發(fā)展五階段給予我產(chǎn)品工作的啟示（How to use）

思維上：尊重行業(yè)“規(guī)律”

產(chǎn)品是企業(yè)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)的重要銜接。企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一旦脫離行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，雖不一定會導(dǎo)致企業(yè)失敗，但至少會帶來內(nèi)耗從而降低企業(yè)在行業(yè)中脫穎而出的幾率。

本文提到的行業(yè)五階段雖不是像教科書級的“規(guī)律”，但只要你認(rèn)可，它便是工作中值得被應(yīng)用的“規(guī)律”。在我的工作中會做好以下三點(diǎn)思考，確保企業(yè)的努力和投入可以擊中行業(yè)“要害”。

1. 不要沉迷于歷史上在某個行業(yè)階段的成就，而忘記轉(zhuǎn)換角色進(jìn)入下一個階段。
2. 不要輕易跨越當(dāng)前的行業(yè)階段，過多投資未來階段。
3. 不要輕易發(fā)散資源，試圖百花齊放。

職責(zé)上：服務(wù)好主導(dǎo)職能

每一個有“野心”的產(chǎn)品人，一定都希望在行業(yè)全程都主導(dǎo)產(chǎn)品，而現(xiàn)實(shí)并非總能如愿。產(chǎn)品人的重要職責(zé)是對[企業(yè)戰(zhàn)略]的執(zhí)行負(fù)責(zé)、對用戶需求的滿足負(fù)責(zé)、對商業(yè)價值的保證負(fù)責(zé)。一旦站在這個角度去思考問題，你就會發(fā)現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的不同階段，服務(wù)好不同的主導(dǎo)職能與自身職能并不沖突。

但是針對不同行業(yè)的不同階段，產(chǎn)品經(jīng)理的技能與側(cè)重點(diǎn)是會有所區(qū)別的。例如：

在技術(shù)主導(dǎo)期：除了基礎(chǔ)的產(chǎn)品設(shè)計工作外，產(chǎn)品經(jīng)理需要額外關(guān)注技術(shù)本身的特性，以及技術(shù)發(fā)展趨勢，除了正向?qū)ふ矣脩粜枨笈c技術(shù)的結(jié)合點(diǎn)，還可以反向通過用戶需求指導(dǎo)技術(shù)的進(jìn)步及引進(jìn)。例如：通過及時跟進(jìn)手機(jī)硬件的技術(shù)，因?yàn)橥勇輧x技術(shù)有了搖一搖，因?yàn)楣饩€傳感器技術(shù)有了屏幕自動亮度調(diào)節(jié)。

在產(chǎn)品主導(dǎo)期：這是產(chǎn)品經(jīng)理最得心應(yīng)手的行業(yè)階段，公司資源會偏向產(chǎn)品，產(chǎn)品也將擁有較高的自由度及話語權(quán)。在這個階段，產(chǎn)品往往需要基于用戶、場景和體驗(yàn)尋求產(chǎn)品設(shè)計上的差異化，努力通過有價值的差異化的特性讓產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)脫穎而出。

例如：手機(jī)行業(yè)的蘋果，通過良好的硬件與軟件設(shè)計在業(yè)內(nèi)脫穎而出。再例如：奶茶行業(yè)的Coco奶茶，憑借出眾的奶茶、果茶口味贏得廣大市場。

在營銷主導(dǎo)期：產(chǎn)品要盡可能與運(yùn)營融合，學(xué)習(xí)產(chǎn)品的營銷與運(yùn)營知識，從運(yùn)營角度審視產(chǎn)品，不僅確保產(chǎn)品的功能價值，還要確保產(chǎn)品具有體驗(yàn)價值及共鳴價值。產(chǎn)品要更多參與到運(yùn)營策劃、數(shù)據(jù)分析及用戶增長中，確保產(chǎn)品不僅創(chuàng)造價值，還參與到價值的高效傳遞中。

例如：產(chǎn)品作為將用戶需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品價值的“設(shè)計師”，應(yīng)該是最了解用戶痛點(diǎn)及產(chǎn)品價值的人，通過參與到產(chǎn)品白皮書及營銷策劃的過程中將確保產(chǎn)品價值的充分體現(xiàn)。又例如：產(chǎn)品功能中的數(shù)據(jù)埋點(diǎn)及報表、用戶反饋、主動銷售等營銷工具，往往均需經(jīng)過產(chǎn)品的設(shè)計以滿足產(chǎn)品在營銷階段的需求。

在成本主導(dǎo)期：當(dāng)行業(yè)經(jīng)過營銷主導(dǎo)期后，各式各樣的用戶需求及可以滿足需求的產(chǎn)品將逐步被挖掘。市場的增長將放緩，爆炸性機(jī)會也將減少。為了幫助產(chǎn)品提高利潤，產(chǎn)品經(jīng)理作為開發(fā)需求的提供方（換句話說，開發(fā)資源的消耗方），勢必是降本增效的一個有效突破點(diǎn)。

在這個階段產(chǎn)品經(jīng)理常見的可以通過標(biāo)準(zhǔn)化、流程化，按需設(shè)計等方式降低產(chǎn)品的“生產(chǎn)”成本。

例如：軟件產(chǎn)品經(jīng)理篩選并規(guī)范化系統(tǒng)組件，減少重復(fù)發(fā)明“輪子”及后期維護(hù)及優(yōu)化成本?；蛘哂布a(chǎn)品經(jīng)理，通過面向節(jié)降成本的設(shè)計原則，減少產(chǎn)品組件的種類，減少供應(yīng)鏈管理的成本及庫存成本，從而節(jié)降企業(yè)成本。

在創(chuàng)新主導(dǎo)期：“創(chuàng)新”一詞貫穿于企業(yè)的所有過程，但到達(dá)創(chuàng)新主導(dǎo)期的企業(yè)是即將或者正在面臨行業(yè)衰退的企業(yè)，創(chuàng)新是把企業(yè)從一條衰退曲線拉向新的成長曲線的唯一路徑。在這個階段，對產(chǎn)品經(jīng)理來說創(chuàng)新可以多種多樣，從技術(shù)創(chuàng)新、體驗(yàn)創(chuàng)新、客戶創(chuàng)新到商業(yè)模式創(chuàng)新等。

產(chǎn)品經(jīng)理又應(yīng)該如何選擇呢？

總的來說我認(rèn)為有一個原則，就是為企業(yè)發(fā)展及用戶需求負(fù)責(zé)。哪一個創(chuàng)新適合企業(yè)，哪一個創(chuàng)新真的能沿著企業(yè)的優(yōu)勢及愿景為用戶創(chuàng)造價值，那應(yīng)該優(yōu)先考慮哪一個創(chuàng)新。

技能上：適時準(zhǔn)備好“Get”新技能

如上一部分所說，每一個行業(yè)階段都需要產(chǎn)品經(jīng)理又不一樣的知識和技能。例如：一個產(chǎn)品主導(dǎo)期可以將ERP系統(tǒng)設(shè)計做得再好的產(chǎn)品經(jīng)理，到了營銷主導(dǎo)期如果沒有幫助產(chǎn)品尋找到合適的定位和差異化功能，那就很難稱得上是一個出眾的產(chǎn)品經(jīng)理。

但這里想補(bǔ)充一下，我們也不能要求每一個產(chǎn)品經(jīng)理都橫向全能，其實(shí)產(chǎn)品經(jīng)理也可以深鉆縱向階段，例如：總是負(fù)責(zé)運(yùn)營主導(dǎo)階段的產(chǎn)品經(jīng)理。但是這種機(jī)會往往非常難得，畢竟企業(yè)、行業(yè)在不停發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在這樣一個“快”時代。

為了更好的陪企業(yè)和行業(yè)走下去，根據(jù)文內(nèi)介紹的行業(yè)發(fā)展五階段，產(chǎn)品經(jīng)理可以參考這個階段去適當(dāng)接觸新知識，以幫助企業(yè)順利在階段間過度，甚至幫助企業(yè)在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行彎道超車。

格局上：為創(chuàng)新即將引入“新行業(yè)”做準(zhǔn)備

由于技術(shù)的創(chuàng)新，智能手機(jī)生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展將傳統(tǒng)機(jī)黑白手機(jī)帶入了全新智能時代。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，將傳統(tǒng)報紙媒體帶入了全新的數(shù)字媒體時代。數(shù)碼相機(jī)生產(chǎn)技術(shù)（感光元件等）的出現(xiàn)，將相機(jī)行業(yè)帶入數(shù)碼時代，甚至快要?dú)У粽麄€膠卷行業(yè)。而除了技術(shù)外，政策上的“創(chuàng)新”，打車軟件加上網(wǎng)約車政策的推出將出行行業(yè)帶入共享時代。

那些樂于沉溺于輝煌歷史的傳統(tǒng)企業(yè)，往往會因?yàn)樽约簩π袠I(yè)變革的輕視，而從金字塔頂端跌落谷底。

做為企業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品人，銜接著公司戰(zhàn)略及產(chǎn)品策略，是比高級管理層更接近用戶和創(chuàng)新前言的職能。在工作中，需要時而將對“行業(yè)”的思考轉(zhuǎn)換為對“價值描述”的思考，使自己跳出行業(yè)固有的格局。站在用戶的角度結(jié)合新技術(shù)、新客戶、新競爭、新環(huán)境，看看我們能否在“價值描述”上做的更好一些，而不是在行業(yè)上做得更好一些。

例如：行業(yè)=“網(wǎng)約車”價值描述=“讓交通變得更便利、更高效”。

時而我會跳出“網(wǎng)約車”的框框，去思考在當(dāng)前技術(shù)、客戶、競爭、環(huán)境背景下，如果現(xiàn)在開始創(chuàng)業(yè)，我如何“讓交通變得更便利、更高效”起來。

跳出行業(yè)，你會發(fā)現(xiàn)新的機(jī)會，當(dāng)然也會發(fā)現(xiàn)新的競爭。理性的“好高騖遠(yuǎn)”，會更容易讓你看清手中在做的每件事的價值及你握在手中的在即將到來的“新行業(yè)”中的籌碼。既腳踏實(shí)地，也未雨綢繆。

以上便是本文關(guān)于行業(yè)五階段的全部內(nèi)容。

最后

現(xiàn)在回過頭，閱讀拋鉆引玉的問題，你是否在行業(yè)發(fā)展角度找到了一些答案？它們對你有幫助么？

歡迎各位產(chǎn)品人在文章的評論寫下你認(rèn)為印證了這個行業(yè)5階段的例子，又或者反例。讓我們一起探討行業(yè)階段，及它對產(chǎn)品工作的意義：）

備注：關(guān)于汽車行業(yè)發(fā)展史部分內(nèi)容來源于百度搜索及搜索到的網(wǎng)頁，主要目的用于介紹行業(yè)發(fā)展5階段，若有錯漏，歡迎指正！感謝百度及網(wǎng)絡(luò)知識：）

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