美團Keeta 上線利雅得一周:商戶開心,對手警惕
隨著TikTok在美國面臨潛在的禁令,字節(jié)跳動的未來似乎籠罩在不確定性的陰影中。然而,歷史總是由那些敢于在逆境中前行的人書寫。正如硅谷傳奇人物史蒂夫·喬布斯曾說:“你無法預先把點點滴滴串連起來;只有在未來回顧時,你才會明白那些點點滴滴是如何串在一起的。” 字節(jié)跳動的每一步,無論是面對挑戰(zhàn)還是抓住機遇,都是其成長歷程中不可或缺的一部分。
王興一線督戰(zhàn)。
早在2017年的一場CEO峰會上,王興就談到對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展走向的判斷——在他發(fā)表的《互聯(lián)網(wǎng)的下半場,上天入地全球化》演講中,“上天”代表高科技,“入地”是說不能只停留在C端、要更深入到產(chǎn)業(yè)里去,“全球化”則被他稱為“很重要、必須做”的事。
如今,這個“必須做”終于在美團真正落地。
一周前,美團境外版“Keeta”正式在沙特首都利雅得上線,王興本人出現(xiàn)在利雅得辦公室,以全英文演講,對團隊做了鼓勵和展望。更早之前的9月9日,Keeta在沙特的阿爾卡吉市低調(diào)上線。
境外業(yè)務,是王興親自督戰(zhàn)的業(yè)務。他在2月底的一封組織調(diào)整郵件中說,“無人機、境外業(yè)務匯報給我”,被解讀為“再次站到臺前”。再次調(diào)整后,目前美團的境外業(yè)務(已正式更名為“Keeta”)由仇廣宇負責,匯報給王興。
據(jù)多家媒體報道,直接負責Keeta的仇廣宇,也已從香港常駐利雅得。從個人背景看,他曾就讀華盛頓大學、紐約大學,也在滴滴、快手負責過出海業(yè)務且成績不錯,國際化經(jīng)驗豐富。
上線利雅得當日,多位當?shù)厝A人用戶反饋,Keeta的商家比想象中更全,按中餐、日餐、印餐、泰餐等進行了分類,并非以中餐為主,售后體驗也比較“絲滑”。一位內(nèi)部人士透露,全場首單五折和免配送費的政策優(yōu)惠足夠有誘惑力,“直接給運力干崩了?!?/p>
中東之前,美團的境外業(yè)務始于香港,已經(jīng)取得了訂單量市占率第一的成績。一位二級市場分析師對36氪總結(jié),美團目前在這兩地呈現(xiàn)出的狀態(tài)都“很美團”——謹慎做選擇,一旦決定之后就下功夫強攻。
一、市場的期待,對手的警惕
“能有一個新平臺出現(xiàn),一定是好事?!痹诶诺媒?jīng)營茶飲品牌的Kerr表示?,F(xiàn)有外賣平臺使用體驗不便、難以找到客服,是他和用戶共同的感受。
客觀上,沙特的外賣市場算不上一片藍海,甚至有人用“紅?!眮硇稳荨5聡赓u巨頭旗下的Talabat、來自英國的Deliveroo、沙特本地平臺HungerStation和Jahez等,都已經(jīng)形成了先發(fā)優(yōu)勢。
競爭之外,進入中東前,Keeta還被預設了許多具體的挑戰(zhàn),其中最重要的是本地化。
外界普遍認為,香港是美團出海的練兵場,但沙特市場與香港區(qū)別頗大,雙語甚至多語的員工需求、當?shù)貒栏竦膭诠ふ?、極其不完善的末端通信地址、宗教禁忌和齋月的存在等等,都需要重新應對。
但Keeta最終上線的效果,一定程度上證明這些問題得以解決。
Kerr告訴36氪,在Keeta上線利雅得前的三個月,就有業(yè)務員找到他,提出入駐邀約。對方是一位埃及人,英語和阿語都能流暢溝通。在Kerr看來,美團在沙特的BD并不會很難,“我們跟同行交流,都希望能有新平臺進入,配送速度、售后服務上能有提升,對品牌和商家來說是好事。”
當?shù)氐尿T手,則以印度、巴基斯坦等南亞人為主,他們語言沒問題,且成本較低、能干。常年在中東的跨境電商創(chuàng)業(yè)者Robin對36氪強調(diào),在中東招人,最重要的是“吃苦耐勞”——30~47℃的超高溫,強紫外線,干燥的空氣,都時時考驗著身體素質(zhì)和意志力。
從官網(wǎng)信息來看,Keeta當前在沙特招募符合條件的騎手,也在積極尋求第三方運力公司的合作,以進一步搭建騎手隊伍。其中,Keeta對騎手的基本要求嚴格遵循當?shù)赜霉ふ?,包括持續(xù)有效登記的汽車或摩托車、沙特阿拉伯王國工作許可、有效駕駛執(zhí)照等。
KeeTa官網(wǎng)的騎手及第三方團隊合作招募
據(jù)Kerr統(tǒng)計,隨著悟空外賣、Keeta這樣的新平臺進入沙特市場,他的品牌營收中,外賣占到的比例近期大約從8%提升到了15%。這側(cè)面反映了當?shù)赝赓u滲透率的空間。
用戶、商家期待的另一面,是“守擂者們”的緊張。
據(jù)另一位商家透露,當?shù)刈钪耐赓u平臺“HungerStation”十分堤防Keeta的動態(tài),“像防賊一樣,幾個月前,就開始對一些事情要求獨家簽約。”
這種警惕背后,是美團在香港成功“攪局”的先例。
Keeta進入前,香港的外賣市場是雙頭壟斷格局,F(xiàn)oodpanda和Deliveroo長期以絕對優(yōu)勢位居市占率前兩名。
上線香港后,Keeta推出“一人飯?zhí)脤^(qū)”,60港幣一價全包,且入駐的很多餐廳免運費,精準切中了港人的兩大痛點。Measurable AI的數(shù)據(jù)顯示,Keeta的市占率一路扶搖直上,七個月后訂單量份額反超第二名,第九個月便又超過了第一名的Foodpanda。
誰也不愿被分走蛋糕。2023年7月Deliveroo甚至換掉了香港地區(qū)負責人,F(xiàn)oodpanda也隨之在8月份推出優(yōu)惠活動、喊出“100元食三餐”的口號。
盡管后來,F(xiàn)oodpanda的優(yōu)惠活動廣告鋪滿香港地鐵站,結(jié)局仍然未能逆轉(zhuǎn)。截至2024年第一季度,Keeta在香港市場占據(jù)超44%份額,超過Foodpanda(35%)和Deliveroo(21%),成為香港第一大外賣平臺。
如今故事似乎在重演。在Keeta進軍沙特的消息后,Delivery Hero的股票跌超9%。
香港外賣市場格局的演變(來源:Measurable AI)
二、商業(yè)價值or戰(zhàn)略價值
投資圈廣泛存在的一種聲音是,“美團出海,戰(zhàn)略價值大于商業(yè)價值?!币灿忻缊F內(nèi)部員工對36氪稱,“一方面當然希望尋求部分的用戶增量,但總體上非財務性的考量更多,另外新市場也能給投資人更多信心?!?/p>
這個命題可能還不該輕易下結(jié)論。過去,互聯(lián)網(wǎng)公司的新業(yè)務可能更多帶有戰(zhàn)略價值的意味,但在當前的環(huán)境下,利潤本身已然是極其必要的追求,美團優(yōu)選的轉(zhuǎn)向便是例子。對于國際化,王興也表示“我們會審慎評估投資回報率,不會做出瘋狂的投入動作?!?
進入沙特時,Keeta 曾公開表示,將投資 2.66 億美元(約 10 億里亞爾)以支持在沙特的業(yè)務增長。
但目前來看,Keeta雖在運費、滿減等方面出手相對大方,但談不上“撒錢式”投入。
作為最早入駐的一批商家,Kerr告訴36氪,Keeta在沙特的補貼,由平臺和商家共同承擔——“像HungerStation就是大約15%的固定抽成比例,但Keeta目前除了抽成,還有一些活動費用也要求商家分擔,其實壓力也會更大一點?!?/p>
此外,對國際化的切實追尋,可能是中國一代優(yōu)秀企業(yè)家的共同點。一家消費投資機構(gòu)合伙人曾對36氪表達過對張一鳴的贊許,稱“他很早就開始思考國際化的事情,單從這一點,就非常了不起。”與TikTok相比,美團把核心業(yè)務做到海外,雖顯得姍姍來遲,但也有長期鋪墊。
36氪曾報道,自2022年起,美團高管多次到訪中東實地考察。據(jù)了解,集團合規(guī)部門針對國際化業(yè)務的專項小組成員,也一直在輪流往返沙特與內(nèi)地,直到今年9月招募了一位當?shù)貑T工。據(jù)《光子星球》報道,Keeta還曾在調(diào)研中向當?shù)匾患翌^部外賣平臺表達收購意向,對方非常熱情地介紹了公司業(yè)務與當?shù)厥袌銮闆r,但得到十億級開價后,Keeta方面便停止了接觸。
與互聯(lián)網(wǎng)同行們相比,外賣業(yè)務的出海是模式最重的。它做本地生意,重線下履約,也就更受當?shù)丨h(huán)境的影響。
在中東做跨境電商的Robin對36氪總結(jié)道,美團選擇中東的決策非常正確,但該區(qū)域有一個不好的地方在于,“集聚化效應不明顯,從吉達到利雅得到麥加,中途是沒有連片的城鎮(zhèn)的。”這會使得拓城不太連貫,只能單個城市去突破。
Robin對Keeta的預期是樂觀的,原因除了這家公司擁有擅長巷戰(zhàn)、逐點突破的戰(zhàn)斗力外,更因為“中東市場的各種平臺型供給都有太大的優(yōu)化空間”。
Robin曾有過點外賣沒收到貨、退款無門且無法追責的經(jīng)歷,這種問題在國內(nèi)不會出現(xiàn)。他也相信中國創(chuàng)業(yè)者是聰明的,一個例子是,“在中東生活,你會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在連小孩子都知道買東西要上Temu?!?/p>
這都與美團一直信奉的“短期看需求,長期看供給”邏輯匹配。Kerr告訴36氪,此前在當?shù)赝赓u平臺,偶爾需要修改店鋪運營時間或是logo時,很難找到一個對接人,“非常讓人絕望?!爆F(xiàn)在,Keeta還派了一位中國業(yè)務員負責對接他的品牌。
以此為例,Keeta在中東、沙特最終會占據(jù)怎樣的生態(tài)位尚未可知,但從它重構(gòu)供給的能力來看,一定是值得對手們密切關(guān)注的一條鯰魚。
編輯 | 喬芊
本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【任彩茹】,微信公眾號:【36氪未來消費】,原創(chuàng)/授權(quán) 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。
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美團的Keeta在利雅得上線一周,商戶們的反饋普遍是積極的。根據(jù)報道,Keeta的商家種類豐富,覆蓋了中餐、日餐、印餐、泰餐等多個分類,滿足了不同用戶的需求。而且,Keeta提供的首單五折和免配送費的政策優(yōu)惠,對用戶來說非常有吸引力,甚至有內(nèi)部人士透露,這些優(yōu)惠政策的吸引力足夠大,以至于“直接給運力干崩了”。此外,Keeta在沙特的推進由擁有豐富國際化經(jīng)驗的仇廣宇負責,他在滴滴和快手負責過出海業(yè)務并取得了不錯的成績。這些都表明,美團在利雅得的上線是經(jīng)過精心準備和策劃的,商戶們對Keeta的上線感到滿意,并且對其帶來的商業(yè)機會持樂觀態(tài)度。