在商業(yè)環(huán)境中，創(chuàng)新是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。但創(chuàng)新不是一個單獨企業(yè)內(nèi)部的孤立行為，而是一個涉及多方協(xié)作的復(fù)雜過程。這里，跨界合作發(fā)揮著不可忽視的作用。

車上操作與手機上的操作場景有著巨大差異，這也意味著設(shè)計人員在做交互或者視覺設(shè)計時，需要秉持著不一樣的設(shè)計原則。這篇文章里，作者就結(jié)合具體品牌的車載地圖交互做了對比分析，一起來看看吧。

車企也開始學(xué)起互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搞起大模型了，而大多數(shù)車企目前只規(guī)劃了座艙的語音功能，部分車企則開始結(jié)合大模型做智駕系統(tǒng)。具體如何解讀當下車企投入大模型的發(fā)展現(xiàn)狀？一起來看看本文的分析。

作者在讀完《埃隆·馬斯克傳》后，結(jié)合個人理解，對埃隆·馬斯克獲得可觀成就的背后原因進行了分析和拆解，并撰寫了這篇書評，不妨一起來看看。

在智能駕駛中，會涉及到安全評價體系。本文以從特斯拉和小鵬汽車兩款產(chǎn)品為例，對特斯拉“安全分”和小鵬“智駕分”進行對比，探討如何設(shè)計智能駕駛安全評價體系，一起來看看吧。

編輯導(dǎo)語：國內(nèi)外自動駕駛廠商幾乎都在高精地圖上有所投入，但是特斯拉卻是例外，這背后的原因是什么？也許，我們可以從高精地圖本身的特性、以及國內(nèi)外的道路環(huán)境等各...

導(dǎo)讀：對于那些近幾年才學(xué)會開車的人來說，駕駛更為智能的汽車（比如：Tesla 特斯拉）是一種完全不同的體驗。新車配備了后視攝像頭，停車輔助系統(tǒng)，車道變換輔助系統(tǒng)，...

編輯導(dǎo)讀：暑期教育培訓(xùn)行業(yè)的營銷大戰(zhàn)讓吃瓜群眾目瞪口呆，紛紛感慨其財力雄厚。隨著獲客成本越來越高，廣告投放的預(yù)算直線上升，卻沒有達到預(yù)期效果。而特斯拉作為汽...

編輯導(dǎo)語：一位在武漢打拼10年的快遞員，幸運地成為了拼多多與宜買車聯(lián)合舉行的特斯拉拼團活動中選者之一，但到了落地交付環(huán)節(jié)卻被告知：拒絕交付，這究竟是怎么回事？...

編輯導(dǎo)讀：特斯拉補貼事件讓拼多多站上了風(fēng)口浪尖，圍繞和拼多多和特斯拉的討論此起彼伏。特斯拉對拼多多如此敵對的原因是什么？本文作者從“竄貨”這個概念出發(fā)，對這個...

編輯導(dǎo)語：一位在武漢打拼10年的快遞員，幸運地成為了拼多多與宜買車聯(lián)合舉行的特斯拉拼團活動中選者之一。有拼多多補貼兩萬元，再加上新能源補貼兩萬多元，這位快遞小...

編輯導(dǎo)語：拼多多在消費者心中是一個比較便宜的賣貨平臺，一直打著百億補貼的策略挑戰(zhàn)著其他幾個電商平臺，但百億補貼對于它來說是個雙刃劍，要怎么平衡是一個問題；本...