從語音交互到駕駛員狀態(tài)監(jiān)控，再到車路協(xié)同與安全預(yù)警，智能座艙不僅提升了操作便捷性，更為行車安全增添了一份保障。國內(nèi)外眾多車企紛紛投入這一創(chuàng)新領(lǐng)域，力圖通過科技革新提升用戶體驗。本文將深入探討智能座艙的行業(yè)背景、用戶畫像及其實際體驗，帶您領(lǐng)略未來駕駛的新境界。

隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步，脫手告警功能（HOD）成為確保駕駛安全的重要輔助系統(tǒng)。本文深入探討了HOD的設(shè)計原理、行業(yè)應(yīng)用以及如何根據(jù)用戶需求優(yōu)化該功能，旨在為讀者提供全面的脫手告警解決方案和設(shè)計思路。

當前國內(nèi)的電動車越來越多，而充電便利性則是大家購車時考慮的關(guān)鍵因素之一。清晰的補能地圖和合理的補能方案可以環(huán)節(jié)大家的里程焦慮。這篇文章，作者分享了新能源汽車中智能座艙的補能模塊的設(shè)計，供大家參考。

在汽車行業(yè)新四化：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)、共享化的發(fā)展背景下，智能座艙是汽車產(chǎn)品競爭力的核心差異化體現(xiàn)，也是人工智能AI應(yīng)用最有落地前景的業(yè)務(wù)之一。本文是我作為產(chǎn)品經(jīng)理對智能座艙的學習思考。

通過了解駕駛員的行為習慣和偏好，能幫助廠家對車輛的用戶體驗、設(shè)計進行優(yōu)化，推動智能化發(fā)展。這篇文章，作者帶我們做下駕駛行為分析的計算流程，從特征提取、特征工程定義和行程評價幾個方面來說。

語音交互不占用視覺和雙手，因而最適合放在智能座艙之類的場景上。這篇文章，我們來看看智能座艙中語音交互的使用效率和頻率，如何進行提升。

現(xiàn)在汽車的智能化越來越高了，隨之而來的表現(xiàn)就是車內(nèi)的屏幕越來越多了。那你知道大部分車型會有哪些屏幕？智能座艙的“多屏”都是哪些呢？

多模交互如何提升智能座艙駕駛體驗，是值得我們長期探索的一個課題。這篇文章里，作者就分享了多模交互在智能座艙中的價值所在，以及設(shè)計多模交互體驗的幾個要點，一起來看一下。

智能座艙的人機工程學準則還可以再做出進一步的細分，這篇文章里，作者就介紹了新型智能座艙的人機工程學準則，包括法規(guī)、人機工程和人機交互三個模塊，一起來看看，或許可以幫你更了解智能座艙與HMI設(shè)計。

現(xiàn)在汽車的智能化水平越來越高了，其中智能座艙的設(shè)計就是其中一個重點。這篇文章，我們來介紹幾個智能座艙設(shè)計中的人機工程學和人機交互理論的模型，幫助大家更好理解駕駛行為的特點。

近年來人工智能技術(shù)快速發(fā)展，比較引人注目的包括智能語音技術(shù)、計算機視覺技術(shù)和自動語音識別技術(shù)等。其中，自動語音識別（ASR），簡稱語音識別，是重要的組成部分。其主要目標是把語音信號轉(zhuǎn)變?yōu)橄鄳?yīng)的文字，從而讓機器具有聽覺功能，能夠直接接收人的口語命令，實現(xiàn)人機自然的交互。

機器視覺在智能座艙研發(fā)中發(fā)揮著重要作用，其中，與智能座艙相關(guān)的機器視覺常見任務(wù)有分類、檢測、分割和關(guān)鍵點等。這篇文章里，作者就重點介紹了這些任務(wù)的相關(guān)算法，一起來看看吧，或許會對想了解智能座艙和HMI的同學們有所幫助。