業(yè)界動(dòng)態(tài) 馬斯克不看好的eVTOL究竟有多火? 隨著科技的飛速發(fā)展,eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)技術(shù)正逐漸從概念走向現(xiàn)實(shí),預(yù)示著空中出行新時(shí)代的來(lái)臨。全球眾多企業(yè)紛紛投身于這一領(lǐng)域,試圖在這場(chǎng)空中革命中搶占先機(jī)。本文將深入探討eVTOL技術(shù)的最新進(jìn)展、面臨的挑戰(zhàn)以及未來(lái)的發(fā)展前景。 巨頭財(cái)經(jīng) eVTOL低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)趨勢(shì)
個(gè)人隨筆 ChatGPT兩歲,OpenAI 10億用戶計(jì)劃曝光! ChatGPT已經(jīng)2歲了!OpenAI下一個(gè)目標(biāo)瞄準(zhǔn)十億用戶,預(yù)計(jì)明年放出AI智能體產(chǎn)品。就在生日這天,馬斯克還送上了大禮:阻止OpenAI全面盈利的一份訴狀書。 新智元 ChatGPTOpenAI行業(yè)觀察
個(gè)人隨筆 OpenAI視頻模型Sora被惡意泄露,又拉馬斯克背鍋? 在人工智能技術(shù)迅猛發(fā)展的今天,OpenAI的文本轉(zhuǎn)視頻AI模型Sora遭遇了一次意外的API泄露事件,引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。 科技旋渦 OpenAISora行業(yè)觀察
個(gè)人隨筆 從龍有功的馬斯克,還是救不了X的廣告業(yè)務(wù) 在數(shù)字化時(shí)代,社交媒體平臺(tái)的廣告業(yè)務(wù)已成為衡量其商業(yè)成功的關(guān)鍵指標(biāo)之一。本文分析了X廣告收入下降的原因,并探討其未來(lái)可能的發(fā)展方向。 刀客 廣告業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略馬斯克
AIGC 馬斯克與OpenAI分手的復(fù)雜內(nèi)幕 馬斯克與阿爾特曼的權(quán)力斗爭(zhēng)暴露了OpenAI從非營(yíng)利組織到盈利公司轉(zhuǎn)變過(guò)程中,圍繞人才吸引、資源分配和人工智能控制權(quán)的激烈博弈,這場(chǎng)糾紛也反映了人工智能行業(yè)的潛在壟斷風(fēng)險(xiǎn)。 AI新智能 OpenAI行業(yè)觀察馬斯克
營(yíng)銷推廣 去工廠擰螺絲,雷軍為什么從模仿喬布斯走向模仿馬斯克? 從模仿喬布斯到向馬斯克看齊,雷軍的形象和小米品牌的演變,不僅反映了個(gè)人品牌的塑造過(guò)程,也映射出行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)風(fēng)向的變化。這篇文章深入探討了雷軍形象轉(zhuǎn)變的動(dòng)因,以及這種轉(zhuǎn)變?nèi)绾斡绊懶∶自谥悄苁謾C(jī)和電動(dòng)汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。 尋空 品牌營(yíng)銷小米雷軍
業(yè)界動(dòng)態(tài) 馬斯克招人策略曝光:9輪面試,底薪低于同行,只招“鐵桿特斯拉人” 底薪比其他公司還低,是怎么吸引人才的?這篇文章,作者從嚴(yán)格的面試流程到薪酬結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié),帶你了解特斯拉如何通過(guò)其薪酬哲學(xué)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的科技行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。 量子位 招聘策略特斯拉馬斯克
個(gè)人隨筆 特斯拉無(wú)人駕駛來(lái)了,馬斯克畫的餅卻不香了 最近,特斯拉在洛杉磯舉辦了"We Robot"發(fā)布會(huì),展示了其在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新成果,包括令人矚目的Cybercab無(wú)人駕駛出租車和Robovan無(wú)人駕駛廂式貨車。然而,盡管這些產(chǎn)品的亮相充滿未來(lái)感,但市場(chǎng)的反應(yīng)卻出人意料地冷淡,特斯拉股價(jià)應(yīng)聲下跌。 師天浩 無(wú)人駕駛特斯拉馬斯克
個(gè)人隨筆 特斯拉的ChatGPT時(shí)刻來(lái)了? 特斯拉,作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),近期在智能技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展,被業(yè)界視為迎來(lái)了“ChatGPT時(shí)刻”。這一里程碑式的突破不僅體現(xiàn)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的日益成熟上,更在于特斯拉在人工智能領(lǐng)域的深入探索和應(yīng)用。通過(guò)不斷優(yōu)化算法、提升數(shù)據(jù)處理能力,特斯拉正逐步實(shí)現(xiàn)汽車與人的無(wú)縫交互,為用戶帶來(lái)更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。這一技術(shù)革新不僅鞏固了特斯拉在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位,也為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型提供了新的思路和方向。 產(chǎn)品成長(zhǎng)日記 無(wú)人駕駛特斯拉馬斯克
個(gè)人隨筆 馬斯克總結(jié)的使特斯拉和SpaceX大獲成功的工作方法論 埃隆·馬斯克的SpaceX星艦回收成功,再次證明了這位科技巨頭在創(chuàng)新和挑戰(zhàn)傳統(tǒng)上的勇氣和遠(yuǎn)見。在追求技術(shù)突破的同時(shí),馬斯克的工作方法論也為他的成功提供了關(guān)鍵的支撐。 晨陽(yáng)產(chǎn)品筆記 個(gè)人觀點(diǎn)方法論特斯拉
AI人工智能 特斯拉Robotaxi發(fā)布后,具身智能話題再引熱議,涉及三大技術(shù)派 隨著特斯拉最新發(fā)布的Robotaxi和其Cybercab車型的亮相,自動(dòng)駕駛和具身智能領(lǐng)域再次成為熱議的焦點(diǎn)。埃隆·馬斯克的這一雄心勃勃的舉措不僅展示了特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的深入探索,也預(yù)示著未來(lái)出行方式的重大變革。 數(shù)科星球公眾號(hào) Sora人形機(jī)器人具身智能
業(yè)界動(dòng)態(tài) 要馬斯克的“洋蘿卜”,還是中國(guó)的“土蘿卜”? 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展,全球科技巨頭和汽車制造商正激烈角逐于這一前沿領(lǐng)域。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,美國(guó)的特斯拉和谷歌等公司憑借先進(jìn)的技術(shù)不斷刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),而中國(guó)的百度也不甘落后,其自動(dòng)駕駛平臺(tái)“蘿卜快跑”正以獨(dú)特的技術(shù)路徑和快速的落地能力贏得國(guó)際關(guān)注。 銀杏財(cái)經(jīng) 大模型智駕系統(tǒng)百度