本文將從政策、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、行業(yè)痛點(diǎn)幾個(gè)方面深挖網(wǎng)約車行業(yè)市場。并體驗(yàn)滴滴出行產(chǎn)品，分析產(chǎn)品發(fā)展歷程，體會(huì)滴滴出行如何做到龍頭企業(yè)，一家獨(dú)大。

根據(jù)下述分析，你會(huì)體會(huì)到滴滴并不是你日常使用的打車軟件而已，滴滴的成功也絕對(duì)不是發(fā)現(xiàn)商機(jī)搶占平臺(tái)那么簡單，而是從政策、技術(shù)、科技幾大方面已經(jīng)做好了走向全球、占領(lǐng)未來的打算。

一、市場行情

據(jù)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2018年第1季度網(wǎng)約車用戶調(diào)查報(bào)告》顯示：用戶在日常出行選擇上，網(wǎng)約車已經(jīng)超過地鐵成為國民出行的第二大方式。

我將從以下幾個(gè)方面分析催生網(wǎng)約車發(fā)展的因素：

• 政策鼓勵(lì)：2016年11月1日起，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》開始實(shí)施，從國家的法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車的合法地位，將網(wǎng)約車納入了出租車體系。
• 經(jīng)濟(jì)提高：人們生活水平不斷提高，增加的可支配收入刺激了人們的消費(fèi)需求，人們開始追求便利，促進(jìn)了出租出行這一行業(yè)的發(fā)展。
• 網(wǎng)絡(luò)推廣：截止2016年12月我國網(wǎng)民規(guī)模達(dá)31億，全年共計(jì)新增網(wǎng)民4299萬人，網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)的興起為網(wǎng)約車提供了宣傳平臺(tái)和技術(shù)支持，同時(shí)線上搜索，線上支付技術(shù)的發(fā)展也提高用戶體驗(yàn)，促進(jìn)網(wǎng)約車服務(wù)發(fā)展。
• 傳統(tǒng)行業(yè)痛點(diǎn)：出租車拒載，亂收費(fèi)等現(xiàn)象減低用戶體驗(yàn)；而在車主層面上，空載等現(xiàn)象也會(huì)減少車主收益。

調(diào)查顯示出租車為用戶選擇的主要網(wǎng)約車方式，占比28%。用戶使用網(wǎng)約車主要是為了方便，有超過7成用戶因?yàn)榉奖?，能隨時(shí)隨地叫車而選擇網(wǎng)約車。另外可以進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)支付、降低坐黑車風(fēng)險(xiǎn)，也是用戶選擇網(wǎng)約車的一些主要原因。

二、產(chǎn)品概述

2.1 產(chǎn)品簡介

（1）產(chǎn)品logo

產(chǎn)品logo選用的是一個(gè)橘色的扭轉(zhuǎn)字母D，滴滴新Logo的顏色延續(xù)了滴滴原有品牌色桔色，設(shè)計(jì)上采用了滴滴拼音首字母D的抽象化設(shè)計(jì)，一方面象征著微笑，表達(dá)了“滴滴一下，美好出行”的企業(yè)理念；另一方面，也抽象描繪了道路形象,代表了滴滴所處的行業(yè)。

（2）產(chǎn)品名稱

2014年5月產(chǎn)品定名為“滴滴打車”，在2015年9月更名為“滴滴出行”，出行一詞較打車表現(xiàn)了業(yè)務(wù)的擴(kuò)展?！暗蔚巍币辉~比照車輛鳴笛聲，生動(dòng)的體現(xiàn)了產(chǎn)品的定位，據(jù)滴滴官方來說，滴滴還作“滴水之恩，涌泉相報(bào)”的美好含義。

2.2 產(chǎn)品占市場份額

據(jù)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2018年第1季度網(wǎng)約車用戶調(diào)查報(bào)告》顯示：在用戶最常使用的網(wǎng)約車平臺(tái)中， 滴滴出行的用戶常用率最高，達(dá)91.9%，嘀嗒出行排名第二，占比26.4%，易到用車占比25.8%排名第三。

根據(jù)2017年4-6月主要網(wǎng)約車App月活躍用戶數(shù)分布圖可見，滴滴出行有明顯上升趨勢，其他幾個(gè)App均出現(xiàn)下滑。

2017年6月網(wǎng)約車App日啟動(dòng)次數(shù)中，滴滴出行以人均日啟動(dòng)次數(shù)4.4次居首位；在App日活動(dòng)用戶數(shù)量統(tǒng)計(jì)中，滴滴出行為日活躍用戶1058.7萬人，而第二名的易到為49.8萬人。

從上述的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中我們可以看出，滴滴出行在網(wǎng)約車市場上是屬于“一家獨(dú)大”的領(lǐng)先地位。

2.3 產(chǎn)品數(shù)據(jù)分析

（1）應(yīng)用排名

根據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出的app應(yīng)用排名可得，在2018年7月14日至2018年8月13日滴滴出行在旅游類app排名始終為前三名，且在2018年4月21日被App Store精品推薦為今日主題。

（2）下載量

如下圖可見，滴滴出行的下載量很高，在近一個(gè)月中平均下載量在15000左右。

（3）評(píng)分評(píng)論

根據(jù)七麥數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，滴滴出行的所有版本評(píng)分為4.5，共有510159個(gè)評(píng)分，其中五星評(píng)分為433547個(gè)，占比85%；最新版本評(píng)分4.4，共有197311個(gè)評(píng)分，五星評(píng)分占比82%。

根據(jù)評(píng)論可見，產(chǎn)品基本滿足了用戶需求，用戶反響高。

2.4 產(chǎn)品歷史

（1）融資歷程

滴滴出行App自2012年上市以來經(jīng)歷了6次融資，資產(chǎn)去向主要為技術(shù)的研發(fā)以及新功能的開展。

（2）業(yè)務(wù)發(fā)展

我們通過瀏覽滴滴的官網(wǎng)可以看出：滴滴的自身定位，并不只是一個(gè)給用戶和司機(jī)提供更方便快捷經(jīng)濟(jì)化的網(wǎng)約車平臺(tái)，而是通過自身的影響力為全球人民提供便利化的出行服務(wù)，進(jìn)而提升其社會(huì)價(jià)值。

滴滴開展多重業(yè)務(wù)來滿足用戶方方面面的需求，并不斷提高產(chǎn)品的智能化，上圖只是將其一部分業(yè)務(wù)加以展示。從上圖可見滴滴野心勃勃，其效率高、打車成功率高、方便快捷的背后是強(qiáng)大的算法技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的支撐。

滴滴目前正在開展全球化出行服務(wù)，已涉及的國家有中國、巴西、墨西哥、澳大利亞，并在與日本開展合作洽談。

2.5 目標(biāo)用戶

根據(jù)比達(dá)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的2018上半年度網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展監(jiān)測報(bào)告可知：滴滴出行用戶中男性比例較高，占比53.6%；用戶年齡在24~34的最多占比44.7%；且滴滴出行用戶收入最均衡，高收入人群占比最高。

我們?cè)賮砜匆韵掠脩舻牡赜蚍植迹浩渲幸痪€城市占比25.4%，二線城市占比40.8%，網(wǎng)約車App用戶所在城市排行北京具首位，其次是上海、重慶、成都、杭州、深圳。

通過用戶分析我們可以看出：滴滴出行的用戶多為大城市，高收入的年輕群體，他們接受新鮮事務(wù)的能力強(qiáng)，消費(fèi)水平高，為滴滴出行的產(chǎn)品擴(kuò)展和研發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

三、產(chǎn)品功能

3.1 功能概述

根據(jù)七麥網(wǎng)的應(yīng)用描述得到的滴滴出行的基本功能有以下幾個(gè)方面。

1. 滴滴出租車：一鍵叫車，上門接駕，告別路邊攔車和風(fēng)中等待，顛覆傳統(tǒng)的打車方式。
2. 滴滴專車：滴滴平臺(tái)為用戶提供優(yōu)質(zhì)的出行選擇，滿足用戶品質(zhì)出行需求。
3. 滴滴快車：滴滴平臺(tái)采用高效的匹配策略，為乘客提供經(jīng)濟(jì)快速的出行服務(wù)。
4. 滴滴順風(fēng)車：通過智能化行程匹配，讓順路的車主和乘客實(shí)現(xiàn)共享車輛出行，為用戶提供安全、經(jīng)濟(jì)、互助、綠色的出行體驗(yàn)。
5. 滴滴單車平臺(tái)：短距離便利出行，告別擁堵，低碳環(huán)保，盡在滴滴單車平臺(tái)。
6. 滴滴自駕租車：租車預(yù)訂、支付及訂單修改等環(huán)節(jié)均可在線完成，為您提供全程線上化租車服務(wù)。
7. 滴滴公交：為用戶提供多樣化出行方案，公交信息實(shí)時(shí)查詢、公交出行線路定制化服務(wù)。
8. 滴滴代駕：提供商務(wù)代駕、旅行代駕、上下班代駕等定制化服務(wù)，滿足用戶多元化需求，讓車主更自由的享受有車生活。
9. 滴滴豪華車：豪華車型、個(gè)性化場景，讓您尊享五星出行服務(wù)。
10. 滴滴小巴：短途接駁首選、智能計(jì)價(jià)、合理路徑規(guī)劃，小巴幫您用最性價(jià)比的價(jià)格解決短途出行問題。
11. 滴滴企業(yè)級(jí)：告別貼票報(bào)銷，簡化財(cái)務(wù)流程，企業(yè)用車管理新體驗(yàn)！

我們可以看出，滴滴出行可以滿足普通用戶和企業(yè)的絕大部分出行需求，為每位用戶的不同需求提供了個(gè)性化的服務(wù)。

3.2 功能結(jié)構(gòu)圖

滴滴出行的功能結(jié)構(gòu)圖如上所示，部分相近功能以及小桔車服務(wù)的功能我未繪制，有感興趣的可自行梳理繪制。

滴滴出行頁面正中是路況實(shí)時(shí)圖，顯示的是當(dāng)前位置以及附近車輛；頁面上方是分類欄，進(jìn)行功能切換；最上方可進(jìn)行城市選擇。

左上角和右上角是我模塊和消息模塊圖標(biāo)，點(diǎn)擊會(huì)產(chǎn)生左右滑動(dòng)的交互效果。

頁面下方是常用輸入框，如上下車地點(diǎn)輸入，公交線路輸入等，向上滑動(dòng)可喚起活動(dòng)欄，這一部分主要是活動(dòng)推廣和廣告。

四、核心供能體驗(yàn)

4.1 出租車/快車

根據(jù)產(chǎn)品數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：出租車和快車是用戶最常用的兩種功能，頁面中心顯示的是當(dāng)前所處位置附近車輛情況，以及預(yù)計(jì)上車時(shí)間，幫助用戶對(duì)打車成功率及等待時(shí)間有所估計(jì)。

用戶可選擇現(xiàn)在打車以及預(yù)約，預(yù)約打車需要用戶選擇預(yù)約時(shí)間，其他流程均與現(xiàn)在打車相同。打車平臺(tái)將打車的流程簡化得與平時(shí)打車無二致，基本流程是輸入要去的地方，等待司機(jī)，下車支付。

為了提高用戶體驗(yàn)，用戶可更改上車地點(diǎn)以免GPS定位不準(zhǔn)確給打車帶來的影響，可增加紅包提高打車成功率，可以給司機(jī)捎話來滿足個(gè)性化服務(wù)。

在有司機(jī)接單后，平臺(tái)將顯示司機(jī)的基本信息，并開放臨時(shí)消息窗口和打電話功能，來幫助用戶和司機(jī)的溝通。為了信息安全，平臺(tái)不予顯示司機(jī)的電話，臨時(shí)對(duì)話窗口也會(huì)在行程結(jié)束后被關(guān)閉。

同時(shí)，平臺(tái)也會(huì)顯示司機(jī)行程幫助用戶在等待時(shí)對(duì)上車時(shí)間有所預(yù)估，增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。

4.2 順風(fēng)車

順風(fēng)車包括乘客和車主兩個(gè)模塊，行程也根據(jù)距離遠(yuǎn)近和是否為機(jī)場車站進(jìn)行了分類用戶可根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇。

（1）乘客

乘客模塊與約出租車和快車的流程基本相同，乘客要選擇起始和結(jié)束地點(diǎn)，填寫乘車人數(shù)和出發(fā)時(shí)間這兩個(gè)基本信息，出行要求和感謝費(fèi)用戶可根據(jù)自身情況進(jìn)行選擇。

頁面下方是順風(fēng)車的價(jià)格，且用戶可以選擇是否拼座，拼座成功后的價(jià)格優(yōu)惠也在下方顯示。價(jià)格全部透明可見，減少用戶擔(dān)心坐黑車的恐懼心理。

（2）車主

順風(fēng)車車主的注冊(cè)需經(jīng)過如上幾個(gè)步驟，在審核通過后即可參與接單。

五、小結(jié)——滴滴的制勝之道

在近期滴滴出行的體驗(yàn)過程中，我發(fā)現(xiàn)滴滴的成功絕非只是發(fā)現(xiàn)了一個(gè)商機(jī)那么簡單，整個(gè)產(chǎn)品都透露著一種“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”的雖野心勃勃但無比穩(wěn)重的風(fēng)格。

（1）功能上的“虎視眈眈”

滴滴出行在產(chǎn)品上市初期，被定義成為乘客和司機(jī)雙方提供方便和利益的借由網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)興起的網(wǎng)約車平臺(tái)?，F(xiàn)如今，滴滴出行的大部分用戶也是著重使用它的出租車約車服務(wù)，但滴滴并不滿足于此。

• 順風(fēng)車：滴滴不看營業(yè)執(zhí)照辨“司機(jī)”，滴滴把所有車主當(dāng)“司機(jī)”，順風(fēng)車的上線，讓所有有私家車的用戶也變成了產(chǎn)品的潛在用戶，通過滴滴打車也可以獲益。
• 豪華車/代駕：業(yè)務(wù)擴(kuò)展，更個(gè)性化的需求。
• 公交車/ofo并入：滴滴不拿自己當(dāng)“網(wǎng)約車平臺(tái)”，而是當(dāng)做人們出行大管家，公交車和ofo提高了用戶粘性，滴滴在手一切我有，滿足用戶方方面面需求，即使坐公交，騎單車也用得上滴滴。
• 車生活：小桔汽車服務(wù)中心，幫助用戶考駕照，查違章，買賣二手車，只要是和車有關(guān)的一切，在滴滴全配齊。
• 滴滴金融/滴滴外賣/滴滴保險(xiǎn)/滴滴公益：滴滴在其他領(lǐng)域的不斷進(jìn)軍。

我們由此可見，滴滴不只是網(wǎng)約車平臺(tái)，按他們自己的話來說是要改變?nèi)藗兂鲂辛?xí)慣，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

（2）發(fā)展上的“野心勃勃”

• 技術(shù)提升——算法的不斷優(yōu)化和大數(shù)據(jù)的支撐，提高打車成功率，提升用戶體驗(yàn)。
• 科技發(fā)展——與斯坦福大學(xué)開展人工智能，與美國加利福尼亞洲測試自動(dòng)駕駛汽車，滴滴早已在未來世界開疆?dāng)U土。
• 政府支持——從大城市試水新功能，與成都交委合作改善城市交通，與麗江交通運(yùn)輸局合作，創(chuàng)建智慧旅游城。
• 走向全球——Uber，99合作，邁出國門，打開巴西、墨西哥、澳大利亞大門，并在與日本開展合作洽談。
• 實(shí)施上的“細(xì)嗅薔薇”。

通過上述的分析我們知道滴滴出行版本更新后加入了很多的功能，但我們?cè)趯?shí)際體驗(yàn)時(shí)候并沒有感覺到這些功能影響了界面的簡潔性，或?qū)ξ覀兊牟僮鳟a(chǎn)生了什么不必要的影響。

“用戶體驗(yàn)為先”，滴滴如果把新功能或者活動(dòng)放在用戶關(guān)注量大的出租車、快車等界面會(huì)極快的提高活動(dòng)的曝光率，對(duì)產(chǎn)品來說能起到很大的推廣作用，但對(duì)用戶來說這些信息無疑增加了操作的困難性也降低了頁面布局的簡潔。所以滴滴都是使用分類欄新建標(biāo)簽，來增加新功能或者做活動(dòng)推廣，這樣一來如果用戶不需要便不會(huì)收到這些信息的打擾。

同時(shí)滴滴把一些不常用的功能，比如：積分商城、辦手機(jī)卡、滴滴保險(xiǎn)、滴滴金融等都放在隱藏的菜單欄中，只要在用戶喚醒的時(shí)候才在頁面中展示，滴滴的每細(xì)節(jié)都做到無微不至，體貼用戶。

我們總結(jié)可以看出：滴滴的成功在于“你把我當(dāng)網(wǎng)約車平臺(tái)，他把我當(dāng)網(wǎng)約車平臺(tái)，但我自己絕對(duì)不能只把自己當(dāng)網(wǎng)約車平臺(tái)”。滴滴在發(fā)展的這幾年無不展現(xiàn)其宏圖大志，走向全球，引領(lǐng)科技。

同時(shí)，滴滴堅(jiān)持用戶體驗(yàn)為先，良好的體驗(yàn)背后是交互的細(xì)節(jié)、技術(shù)的支撐以及企業(yè)不急不躁的推廣。

另外滴滴的成功還得利于其有的放矢的，明確自己每一步背后的意義，舉例子來說：現(xiàn)在幾乎所有的軟件都會(huì)加入社交功能以增加用戶粘性，支付寶也加入了此功能，但加入后發(fā)現(xiàn)基本沒人會(huì)用，這就是因?yàn)橹Ц秾氃诩尤氪斯δ芮安]想清楚“用戶在什么場景基于什么目的會(huì)使用這個(gè)功能”，而是一味追求用戶粘性增加了一個(gè)無用功能。

但回顧滴滴的發(fā)展，不管是加入專車、合作ofo、上線公交查詢都是緊密的圍繞著“出行”這一定位。再往遠(yuǎn)說，小桔車服務(wù)、保險(xiǎn)、金融甚至外賣也都是圍繞著與“車”，與用戶在這個(gè)產(chǎn)品下的需求相關(guān)的，而不是加個(gè)什么“視頻”、“社交”這些功能。

如果用戶需要這些功能何不去騰訊、微博呢？

如果滴滴再加入新業(yè)務(wù)，筆者認(rèn)為增加“滴滴快遞”也是不錯(cuò)的選擇。

以上是分析滴滴出行產(chǎn)品得到的一點(diǎn)愚見，也希望大家能不吝賜教。但有一點(diǎn)毋庸置疑，我們每個(gè)產(chǎn)品人都應(yīng)該從滴滴出行得到許多。

本文由 @Crystal 原創(chuàng)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。未經(jīng)許可，禁止轉(zhuǎn)載

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