智駕都是靠車輛上的各種雷達(dá)和攝像頭，而且基本上都是道路上行駛，野外作業(yè)很難。本文分析了皮卡和無(wú)人機(jī)結(jié)合的可能性，通過(guò)無(wú)人機(jī)給智駕帶來(lái)新的可能，希望能給大家?guī)?lái)一些參考。

在西方，皮卡不僅是一種交通工具，更是一種生活方式的象征。它具備強(qiáng)大的載貨能力和越野性能，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的路況和工作環(huán)境。無(wú)論是在農(nóng)場(chǎng)勞作、建筑工地運(yùn)輸，還是在戶外探險(xiǎn)中，皮卡都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的價(jià)值。

對(duì)于一些農(nóng)場(chǎng)主和鄉(xiāng)村居民，皮卡是日常勞作的得力助手，可以運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品、工具和牲畜。其強(qiáng)大的載貨能力和通過(guò)性，使得他們能夠輕松應(yīng)對(duì)鄉(xiāng)村各種復(fù)雜的路況。

對(duì)于熱愛(ài)戶外運(yùn)動(dòng)和探險(xiǎn)的人，皮卡是他們野外的可靠伙伴，可以攜帶露營(yíng)裝備、山地自行車、皮劃艇等，為他們的冒險(xiǎn)之旅提供堅(jiān)實(shí)的保障。

這種對(duì)實(shí)用性的追求也反映了人們對(duì)高效生活的向往。皮卡的硬朗外觀也符合他們對(duì)自由、勇敢和堅(jiān)韌的追求，代表著一種勇于探索未知、挑戰(zhàn)自我的精神。

而目前，發(fā)展為智能座艙的皮卡搭載無(wú)人機(jī)的的組合，產(chǎn)生了 1+1>2 的效果。

皮卡為無(wú)人機(jī)提供了便捷的運(yùn)輸和起降的平臺(tái)，增強(qiáng)了機(jī)動(dòng)性，使其能夠快速到達(dá)不同的作業(yè)地點(diǎn)。無(wú)論是偏遠(yuǎn)的山區(qū)、廣闊的田野還是繁忙的城市街道，皮卡都能輕松穿梭，將無(wú)人機(jī)運(yùn)送到需要的地方。而無(wú)人機(jī)則為皮卡賦予了空中視角和遠(yuǎn)程探測(cè)能力，拓寬了智能座艙的感知能力。

通過(guò)無(wú)人機(jī)的高空拍攝和監(jiān)測(cè)，可以提前了解路況、地形和目標(biāo)區(qū)域的情況，為智能座艙的行駛提供更準(zhǔn)確的導(dǎo)航和決策依據(jù)。同時(shí)，無(wú)人機(jī)還可以進(jìn)行空中偵察、搜索救援、環(huán)境監(jiān)測(cè)等任務(wù)，拓展了應(yīng)用領(lǐng)域。這種組合不僅提高了工作效率，還降低了人力成本和風(fēng)險(xiǎn)，為各個(gè)行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

以新能源為動(dòng)力系統(tǒng)的皮卡的強(qiáng)大的電力存儲(chǔ)能力，能為無(wú)人機(jī)的續(xù)航提供電力。而攜帶照明的無(wú)人機(jī)的，又能為野外露營(yíng)和搶險(xiǎn)等提供照明，保障安全。

一、無(wú)人機(jī)與新能源皮卡協(xié)同應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

1. 個(gè)人用戶（to C）

對(duì)于熱愛(ài)戶外探險(xiǎn)的個(gè)人來(lái)說(shuō)，新能源皮卡搭載無(wú)人機(jī)是絕佳組合。環(huán)保：新能源皮卡的環(huán)保特性使其在自然環(huán)境中行駛更和諧，不干擾生態(tài)。探路：智能駕艙可操控?zé)o人機(jī)起飛偵察前方地形，為探險(xiǎn)者提供安全保障。地空視野：在攝影愛(ài)好者眼中，這個(gè)組合能從不同角度拍攝美景。智能駕艙實(shí)時(shí)顯示無(wú)人機(jī)拍攝畫面，方便調(diào)整角度和參數(shù)，新能源皮卡還可為攝影設(shè)備和無(wú)人機(jī)供電。安全：依托無(wú)人機(jī)的照明，高空視角等功能，能擴(kuò)大哨兵模式等安全的防御。

2. 商業(yè)應(yīng)用（to B/to G）

1）農(nóng)業(yè)領(lǐng)域

新能源皮卡可快速將無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)睫r(nóng)田，智能駕艙精確指揮無(wú)人機(jī)進(jìn)行農(nóng)田監(jiān)測(cè)、病蟲害識(shí)別等工作。無(wú)人機(jī)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果精準(zhǔn)噴灑農(nóng)藥和施肥，提高生產(chǎn)效率，降低成本。

2）物流行業(yè)

新能源皮卡將無(wú)人機(jī)和貨物運(yùn)輸?shù)脚渌椭行母浇?，由無(wú)人機(jī)完成最后一公里配送。智能駕艙實(shí)時(shí)監(jiān)控配送狀態(tài)，提高效率，應(yīng)對(duì)交通擁堵，降低物流成本。

3）建筑和工程領(lǐng)域

無(wú)人機(jī)與新能源皮卡組合可高效勘查和監(jiān)測(cè)建筑工地或工程項(xiàng)目。無(wú)人機(jī)全方位拍攝測(cè)量，獲取地形和工程進(jìn)度信息，新能源皮卡車運(yùn)輸人員和設(shè)備，智能駕艙分析處理數(shù)據(jù)，為工程決策提供依據(jù)。

4）電力檢修

新能源皮卡可以作為電力檢修的移動(dòng)工作站，攜帶各種工具和設(shè)備。無(wú)人機(jī)則可以對(duì)電力線路進(jìn)行巡檢，快速發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。通過(guò)高清攝像頭和熱成像技術(shù)，無(wú)人機(jī)可以檢測(cè)線路的溫度、絕緣情況等，為電力檢修人員提供準(zhǔn)確的信息。新能源皮卡可以迅速將檢修人員和設(shè)備運(yùn)送到故障點(diǎn)，進(jìn)行及時(shí)維修，確保電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

3. 智能駕艙設(shè)計(jì)思考

圖形用戶界面（GUI）?：智能駕艙內(nèi)的無(wú)人機(jī)控制界面通常采用圖形用戶界面，方便用戶進(jìn)行航線規(guī)劃、控制參數(shù)設(shè)置以及實(shí)時(shí)監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)和位置等信息。例如，DJI Pilot 2應(yīng)用中的飛行界面展示了無(wú)人機(jī)狀態(tài)、信號(hào)質(zhì)量、飛行模式切換、地圖界面切換等功能。

觸摸和虛擬操縱桿：現(xiàn)代無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)越來(lái)越多地采用觸摸屏和虛擬操縱桿，使用戶可以通過(guò)簡(jiǎn)單的觸控操作來(lái)控制無(wú)人機(jī)。例如，Embention的Veronte Pipe軟件中實(shí)現(xiàn)了觸摸用戶界面，允許操作員通過(guò)虛擬操縱桿直接操控?zé)o人機(jī)。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)：一些先進(jìn)的無(wú)人機(jī)控制界面還結(jié)合了AR技術(shù)，提供增強(qiáng)的空間感知能力。例如，PinpointFly設(shè)計(jì)了一個(gè)基于移動(dòng)AR設(shè)備的無(wú)人機(jī)控制界面，允許飛行員通過(guò)觸摸交互來(lái)操縱無(wú)人機(jī)的位置、方向和高度。

語(yǔ)音控制和自然用戶界面（NUI）?：智能駕艙系統(tǒng)還可能支持語(yǔ)音控制和自然用戶界面，如手勢(shì)控制、頭部動(dòng)作控制等，以提高用戶的操作體驗(yàn)。例如，比亞迪仰望U8車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)支持全場(chǎng)景語(yǔ)音響應(yīng)和多屏聯(lián)動(dòng)。

虛擬駕駛艙和3D地圖：某些智能駕艙系統(tǒng)利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，為用戶提供類似駕駛汽車的沉浸式體驗(yàn)。例如，Riganami公司的DURABLE項(xiàng)目開(kāi)發(fā)了一個(gè)虛擬駕駛艙，使無(wú)人機(jī)在3D環(huán)境中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手動(dòng)控制，并提供豐富的傳感器反饋。

多模式控制：智能駕艙內(nèi)的無(wú)人機(jī)控制界面通常支持多種控制模式，包括手動(dòng)控制、自動(dòng)飛行模式、預(yù)定義軌跡控制等。例如，NAVI-TRAINER PROFESSIONAL 5000系統(tǒng)允許用戶選擇不同的飛行模式，并通過(guò)搖桿或按鈕進(jìn)行手動(dòng)控制。

實(shí)時(shí)視頻流和傳感器數(shù)據(jù)：智能駕艙系統(tǒng)通常會(huì)顯示實(shí)時(shí)視頻流和傳感器數(shù)據(jù)，幫助用戶更好地了解無(wú)人機(jī)的周圍環(huán)境。例如，比亞迪仰望U8車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通過(guò)車載紅外夜視系統(tǒng)和衛(wèi)星通信功能，提供全天候、全場(chǎng)景的行車安全保障。

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)的車輛導(dǎo)航，無(wú)人機(jī)控制，還有在為無(wú)人機(jī)供電方面，設(shè)計(jì)專門充電界面和電源管理系統(tǒng)，為不同型號(hào)無(wú)人機(jī)提供穩(wěn)定高效充電服務(wù)，合理分配電力。

二、市場(chǎng)前景分析

新能源皮卡搭載無(wú)人機(jī)的協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景，擁有非常廣闊的市場(chǎng)前景。個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)中，人們對(duì)戶外探險(xiǎn)、攝影等活動(dòng)的熱愛(ài)不斷增長(zhǎng)，新能源皮卡的環(huán)保優(yōu)勢(shì)和智能駕艙的便捷操控吸引消費(fèi)者購(gòu)買。商業(yè)領(lǐng)域中，農(nóng)業(yè)、物流、建筑等行業(yè)對(duì)高效作業(yè)的需求不斷提高，這種協(xié)同應(yīng)用能滿足行業(yè)痛點(diǎn)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。隨著技術(shù)進(jìn)步，無(wú)人機(jī)和新能源皮卡性能提升、成本降低，將推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。

三、更多應(yīng)用場(chǎng)景描述

1. 城市規(guī)劃與建設(shè)

在城市規(guī)劃與建設(shè)中，新能源皮卡與無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)可以發(fā)揮重要作用。新能源皮卡可以將無(wú)人機(jī)和測(cè)量設(shè)備快速運(yùn)送到規(guī)劃區(qū)域，無(wú)人機(jī)對(duì)城市地形、建筑物分布等進(jìn)行高精度測(cè)繪和數(shù)據(jù)采集。通過(guò)智能駕艙中的專業(yè)軟件分析，為城市規(guī)劃師提供詳細(xì)的地理信息和規(guī)劃建議。在城市建設(shè)項(xiàng)目中，無(wú)人機(jī)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并反饋給施工團(tuán)隊(duì)，新能源皮卡則可以快速將人員和物資運(yùn)送到需要的地方。

2. 野生動(dòng)物保護(hù)

在野生動(dòng)物保護(hù)領(lǐng)域，新能源皮卡與無(wú)人機(jī)的組合可以實(shí)現(xiàn)對(duì)野生動(dòng)物的高效監(jiān)測(cè)和保護(hù)。新能源皮卡可以在復(fù)雜的地形中行駛，將無(wú)人機(jī)帶到野生動(dòng)物棲息地附近。無(wú)人機(jī)可以在不干擾野生動(dòng)物的情況下進(jìn)行遠(yuǎn)距離觀察和拍攝，記錄野生動(dòng)物的數(shù)量、分布和行為習(xí)慣。智能駕艙中的設(shè)備可以對(duì)無(wú)人機(jī)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，幫助保護(hù)人員制定科學(xué)的保護(hù)策略。同時(shí)，新能源皮卡還可以作為野生動(dòng)物保護(hù)人員的移動(dòng)工作站，提供必要的物資和設(shè)備支持。

3. 山區(qū)與海洋設(shè)備安全監(jiān)測(cè)

在山區(qū)與海洋設(shè)備安全監(jiān)測(cè)方面，皮卡可以作為移動(dòng)基地，搭載著無(wú)人機(jī)和各種監(jiān)測(cè)設(shè)備前往山區(qū)或海岸線。對(duì)于山區(qū)的設(shè)備，如通信基站、電力設(shè)施等，無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行全方位的巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障和安全隱患。在海洋環(huán)境中，無(wú)人機(jī)可以從皮卡上起飛，對(duì)海上的石油平臺(tái)、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保其安全運(yùn)行。通過(guò)無(wú)人機(jī)的高空視角和先進(jìn)的傳感器技術(shù)，可以對(duì)山區(qū)和海洋中的設(shè)備進(jìn)行更加精準(zhǔn)和高效的監(jiān)測(cè)，提高設(shè)備的可靠性和安全性。

4. 大型活動(dòng)場(chǎng)地布置與管理

在舉辦大型體育賽事、音樂(lè)節(jié)等活動(dòng)時(shí)，新能源皮卡與無(wú)人機(jī)可以協(xié)同進(jìn)行場(chǎng)地布置和管理。新能源皮卡可以將無(wú)人機(jī)和布置材料運(yùn)送到活動(dòng)場(chǎng)地，無(wú)人機(jī)可以在空中對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全景拍攝和規(guī)劃，指導(dǎo)場(chǎng)地布置工作。在活動(dòng)期間，無(wú)人機(jī)可以對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的人群、交通等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確?；顒?dòng)的安全和順利進(jìn)行。智能駕艙中的工作人員可以通過(guò)監(jiān)控畫面及時(shí)做出決策，協(xié)調(diào)各方資源。

四、無(wú)人機(jī)與智能駕艙協(xié)同優(yōu)勢(shì)的深度凸顯

無(wú)人機(jī)與智能駕艙的協(xié)同帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)極為顯著，以下幾個(gè)方面進(jìn)一步突出其獨(dú)特價(jià)值。

1. 信息獲取

智能駕艙中的高清顯示屏與無(wú)人機(jī)的完美結(jié)合，為駕駛者打造了前所未有的 “超級(jí)視野”。當(dāng)新能源皮卡駛?cè)霃?fù)雜多變的山區(qū)，無(wú)人機(jī)如同敏銳的 “空中偵察兵”，提前探測(cè)彎道后的路況、潛在的山體滑坡風(fēng)險(xiǎn)等。駕駛者在智能駕艙中，猶如擁有了一雙 “千里眼”，可以清晰地看到前方的每一處細(xì)節(jié)。這種精準(zhǔn)的信息獲取能力，不僅大大提高了行駛的安全性，還能讓駕駛者在面對(duì)各種未知路況時(shí)更加從容自信。例如，在野外探險(xiǎn)中，無(wú)人機(jī)可以迅速掃描周邊地形，為駕駛者精準(zhǔn)定位最佳行駛路線，避免陷入困境。

2. 導(dǎo)航升級(jí)

無(wú)人機(jī)對(duì)周圍環(huán)境的三維掃描數(shù)據(jù)與智能駕艙的導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合，帶來(lái)了導(dǎo)航體驗(yàn)的革命性升級(jí)。在遇到交通擁堵時(shí)，無(wú)人機(jī)能在瞬間搜索周邊道路狀況，為駕駛者找到最快捷的繞行路線。智能駕艙則根據(jù)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)傳回的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整導(dǎo)航路線，確保駕駛者始終行駛在最順暢的道路上。這種智能規(guī)劃不僅節(jié)省了時(shí)間，還降低了油耗，提高了出行的效率和經(jīng)濟(jì)性。而且，在陌生的地域，這種精準(zhǔn)導(dǎo)航能讓駕駛者快速適應(yīng)環(huán)境，輕松到達(dá)目的地。

3. 互動(dòng)娛樂(lè)

駕駛者通過(guò)智能駕艙輕松操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行拍攝，開(kāi)啟了一場(chǎng)充滿創(chuàng)意的視覺(jué)之旅。無(wú)論是壯麗的自然風(fēng)光還是精彩的瞬間，都能被無(wú)人機(jī)完美記錄。在休息時(shí)刻，駕駛者可以在智能駕艙的大屏幕上回放這些精彩畫面，與同伴分享旅行的喜悅。同時(shí)，智能駕艙的音響系統(tǒng)配合無(wú)人機(jī)拍攝的視頻，營(yíng)造出沉浸式的視聽(tīng)盛宴，讓旅途充滿樂(lè)趣。此外，還可以通過(guò)智能駕艙對(duì)無(wú)人機(jī)拍攝的視頻進(jìn)行編輯和分享，讓更多人感受到旅途中的美好。

4. 心理感受

無(wú)人機(jī)與智能駕艙的協(xié)同，讓駕駛者深刻感受到科技帶來(lái)的強(qiáng)大力量。這種先進(jìn)的技術(shù)組合不僅為駕駛者提供了實(shí)際的便利，還在心理層面給予了他們極大的鼓舞。在行駛過(guò)程中，駕駛者充滿自信和安全感，敢于探索未知的領(lǐng)域。無(wú)論是穿越荒野還是挑戰(zhàn)復(fù)雜地形，都能憑借無(wú)人機(jī)與智能駕艙的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，勇敢前行。這種對(duì)探索的無(wú)畏精神，讓每一次出行都成為一次充滿驚喜和挑戰(zhàn)的冒險(xiǎn)。

五、成功案例與新型協(xié)同應(yīng)用

1. 成功案例

在中國(guó)，電力公司采用新能源皮卡與無(wú)人機(jī)協(xié)同進(jìn)行電力巡檢。新能源皮卡環(huán)保適合野外作業(yè)，智能駕艙監(jiān)控?zé)o人機(jī)巡檢情況，提高效率和準(zhǔn)確性。物流領(lǐng)域，企業(yè)用新能源皮卡搭載無(wú)人機(jī)配送，解決偏遠(yuǎn)地區(qū)物流難題。

此外，吉利雷達(dá) RD6 也有突出表現(xiàn)。在生態(tài)保護(hù)領(lǐng)域，成為海南熱帶雨林國(guó)家公園和阿拉善 SEE 自貿(mào)島項(xiàng)目中心的移動(dòng)科研工作站，適應(yīng)復(fù)雜路況，為科考隊(duì)員保駕護(hù)航，滿足工作設(shè)備及生活用電需求，保護(hù)自然環(huán)境。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，90 后無(wú)人機(jī)飛手打造 “車 + 植保無(wú)人機(jī)” 智慧解決方案，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率。在賽事保障領(lǐng)域，成為第十九屆杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定戶外賽事保障用車。在極端環(huán)境測(cè)試中表現(xiàn)出色，證明其適應(yīng)多元應(yīng)用場(chǎng)景的能力。

在澳洲，礦業(yè)公司利用新能源皮卡搭載無(wú)人機(jī)進(jìn)行礦區(qū)地形測(cè)繪和監(jiān)測(cè)。新能源皮卡適應(yīng)崎嶇路況，運(yùn)輸無(wú)人機(jī)到指定地點(diǎn)，無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)，通過(guò)智能駕艙分析，提高開(kāi)采效率和安全性。在新西蘭農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，農(nóng)場(chǎng)主使用新能源皮卡與無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效益。

在加拿大的一些地區(qū)，林業(yè)部門使用新能源皮卡搭載無(wú)人機(jī)對(duì)廣袤的森林進(jìn)行監(jiān)測(cè)。新能源皮卡能夠在不同地形的森林道路上行駛，將無(wú)人機(jī)快速運(yùn)輸?shù)街付ūO(jiān)測(cè)區(qū)域。無(wú)人機(jī)對(duì)森林進(jìn)行高空拍攝和數(shù)據(jù)采集，包括樹(shù)木生長(zhǎng)情況、是否有病蟲害、是否存在非法砍伐等信息。智能駕艙中的設(shè)備對(duì)無(wú)人機(jī)傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，林業(yè)工作人員可以及時(shí)制定保護(hù)和管理措施。

在我國(guó)西南山區(qū)，地質(zhì)科研團(tuán)隊(duì)利用新能源皮卡與無(wú)人機(jī)協(xié)同作業(yè)。新能源皮卡將無(wú)人機(jī)和科研設(shè)備帶到容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的區(qū)域。無(wú)人機(jī)對(duì)山體進(jìn)行多角度拍攝和地形測(cè)繪，智能駕艙中的專業(yè)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，幫助科研人員評(píng)估地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┌踩A(yù)警。

在歐洲的一些大型音樂(lè)節(jié)和體育賽事中，安保團(tuán)隊(duì)使用新能源皮卡與無(wú)人機(jī)協(xié)同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保障。新能源皮卡將無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)交顒?dòng)場(chǎng)地周邊，無(wú)人機(jī)在空中進(jìn)行巡邏，監(jiān)控人群密度、交通狀況和潛在的安全隱患。智能駕艙中的安保人員可以實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)做出決策，確保活動(dòng)的順利進(jìn)行。

在我國(guó)東部沿海地區(qū)的海上風(fēng)電項(xiàng)目中，新能源皮卡與無(wú)人機(jī)配合進(jìn)行設(shè)備巡檢。新能源皮卡將無(wú)人機(jī)和維修人員帶到靠近風(fēng)電場(chǎng)的位置。無(wú)人機(jī)對(duì)海上風(fēng)電設(shè)備進(jìn)行近距離拍攝和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和損壞情況。智能駕艙中的技術(shù)人員通過(guò)分析無(wú)人機(jī)傳回的數(shù)據(jù)，制定維修計(jì)劃，提高了巡檢效率和設(shè)備的可靠性。

2. 新型協(xié)同應(yīng)用案例

1. 長(zhǎng)安獵手無(wú)人機(jī)運(yùn)送作業(yè)車：以長(zhǎng)安獵手標(biāo)準(zhǔn)版改裝而成，是國(guó)內(nèi)首款針對(duì)無(wú)人機(jī)集合 “運(yùn)載、大功率充電、車機(jī)操控” 為一體的新能源皮卡車。采用車機(jī)一體化控制，可裝載大尺寸植保無(wú)人機(jī)，平臺(tái)電動(dòng)進(jìn)出，方便存取。還配備大容量水箱，可電控自動(dòng)給水箱和無(wú)人機(jī)加液，配置小型車載大功率外放電電源，滿足小型車載無(wú)人機(jī)車內(nèi)充放電需求。
2. 長(zhǎng)安獵手無(wú)人機(jī)移動(dòng)平臺(tái)車：以皮卡車多功能設(shè)計(jì)為主，增強(qiáng)越野性為輔。加裝了全自動(dòng)開(kāi)箱和電動(dòng)升降的無(wú)人機(jī)基站，可提供無(wú)人機(jī)自動(dòng)升空和返回平臺(tái)以及充電功能。
3. 吉利雷達(dá) RD6 科創(chuàng)版：配有植保無(wú)人機(jī)鋁合金平臺(tái)、一體式電動(dòng)化藥箱，其 63kWh 超大電池可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能放電，支持多種放電模式，還能手機(jī)遠(yuǎn)程控制放電信息實(shí)時(shí)顯示，能為無(wú)人機(jī)快速補(bǔ)能。
4. 吉利雷達(dá)地平線：搭載智聯(lián)魔盒，支持多種通訊協(xié)議，構(gòu)建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，其智能語(yǔ)音支持 22 項(xiàng)無(wú)人機(jī)控制，可通過(guò)語(yǔ)音對(duì)無(wú)人機(jī)下達(dá)路線規(guī)劃、數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎噶睿?1kw 的外放電性能進(jìn)一步升級(jí)了充電性能。
5. 江鈴大道：大道系列皮卡配備無(wú)人機(jī)互聯(lián)功能，通過(guò)語(yǔ)音控制即可實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的操控，完成探路、伴飛、拍照、回傳等操作，其車機(jī)系統(tǒng)配有高通驍龍芯片，反應(yīng)迅速，助力實(shí)現(xiàn)該功能。
6. 金剛炮新農(nóng)人版：長(zhǎng)城與極飛科技打造的共創(chuàng)車型，可同時(shí)裝載兩架植保無(wú)人機(jī)和一臺(tái)無(wú)人噴灑車，一天能完成近千畝農(nóng)田的植保作業(yè)

六、藍(lán)海領(lǐng)域

1. 應(yīng)急救援領(lǐng)域

自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)和野外探險(xiǎn)人員失聯(lián)等緊急情況，無(wú)人機(jī)與新能源皮卡協(xié)同參與救援的案例較少，缺乏系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)模式與流程，在通信保障、數(shù)據(jù)傳輸與指揮中心聯(lián)動(dòng)等方面存在不足。

2. 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域

森林生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、濕地和海洋保護(hù)等方面，無(wú)人機(jī)與新能源皮卡協(xié)同應(yīng)用處于起步階段，面臨技術(shù)和設(shè)備適應(yīng)性挑戰(zhàn)，數(shù)據(jù)收集、分析與處理等工作尚未充分開(kāi)展。

3. 地質(zhì)勘探領(lǐng)域

無(wú)人機(jī)與新能源皮卡協(xié)同作業(yè)在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、與地質(zhì)分析設(shè)備集成等方面存在不足，復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境中的協(xié)同作業(yè)方案不完善，設(shè)備運(yùn)輸、能源補(bǔ)給和人員安全保障等問(wèn)題缺乏有效解決措施。

4. 電力巡檢領(lǐng)域

新能源皮卡與無(wú)人機(jī)協(xié)同巡檢作業(yè)模式尚未充分開(kāi)發(fā)，需設(shè)置自動(dòng)起降平臺(tái)和充電設(shè)備，優(yōu)化快速響應(yīng)機(jī)制和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)流程，提高電力系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。

5. 文旅產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域

旅游景區(qū)宣傳推廣和自駕游、戶外探險(xiǎn)等旅游項(xiàng)目中，無(wú)人機(jī)與新能源皮卡協(xié)同應(yīng)用規(guī)模和深度有限，缺乏與景區(qū)深度融合和創(chuàng)新宣傳模式，個(gè)性化旅游體驗(yàn)服務(wù)未充分開(kāi)發(fā)。

總結(jié)

新能源皮卡在與無(wú)人機(jī)協(xié)同應(yīng)用的場(chǎng)景，在個(gè)人和商業(yè)領(lǐng)域都有巨大發(fā)展?jié)摿?。也有尚未充分開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域有廣闊探索空間，海內(nèi)外成功案例提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和借鑒，新型協(xié)同應(yīng)用也展示了更多可能性，而西方對(duì)皮卡的態(tài)度也為這一潮流的發(fā)展提供了有益的啟示。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，新能源智駕皮卡與無(wú)人機(jī)的協(xié)同應(yīng)用將為我們的生活和社會(huì)發(fā)展帶來(lái)更多的驚喜和價(jià)值。