產(chǎn)品設(shè)計(jì) 專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)在旅游行業(yè)中的應(yīng)用思考 本文將從發(fā)單流程、訂單分發(fā)、行程風(fēng)控三方面出發(fā),來(lái)和大家一起聊聊旅游行業(yè)中的專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)。 旅游行業(yè)是一個(gè)比較有意思的行業(yè),上游接洽:旅游公司、出行資源、酒店集... World 2年專(zhuān)車(chē)專(zhuān)車(chē)功能
數(shù)據(jù)分析 2018年5月專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告 這是一份關(guān)于2018年五月份的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的研究報(bào)告,一起來(lái)看看~ 自2016年下半年,網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)以來(lái),推動(dòng)了專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的重新洗牌。目前,市場(chǎng)頭部平臺(tái)已經(jīng)顯露,形成滴滴... 極光JG 1年專(zhuān)車(chē)初級(jí)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 背靠BAT的滴滴,面對(duì)怨聲四起的市場(chǎng),下一步該怎么走? 對(duì)滴滴來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)單的“合縱連橫”策略已經(jīng)沒(méi)辦法解決日益升級(jí)的深層次需求,再加上短距離出行的入口已經(jīng)擴(kuò)張到極限。那么,它的下一步該怎么走呢? 雖然Uber已經(jīng)退出中國(guó)... 皮小子 專(zhuān)車(chē)產(chǎn)品分發(fā)邏輯滴滴出行
產(chǎn)品運(yùn)營(yíng) 首日充值10億的專(zhuān)車(chē)收官戰(zhàn),真的收官了嗎? 我們的出行徹底被互聯(lián)網(wǎng)公司改變了,他們也顛覆了傳統(tǒng)的出租車(chē)業(yè),各種補(bǔ)貼大戰(zhàn)、營(yíng)銷(xiāo)大戰(zhàn)砸來(lái),總之乘客是樂(lè)的,企業(yè)樂(lè)不樂(lè)呢? 前些天朋友聚會(huì),出行就都叫專(zhuān)車(chē)了,... 魏家東 專(zhuān)車(chē)神州專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼
業(yè)界動(dòng)態(tài) 如果你是滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這場(chǎng)仗應(yīng)該怎么打? 這一兩年專(zhuān)車(chē)打得實(shí)在激烈,剛剛“滴滴打車(chē)”又更名為“滴滴出行”,這是要包攬所有出行服務(wù)的節(jié)奏啊。 與之相關(guān)的一個(gè)話題我一直覺(jué)得非常有意思:為什么滴滴能夠如此輕易... Sandra 專(zhuān)車(chē)滴滴打車(chē)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 專(zhuān)車(chē)高峰期加價(jià)3倍或反噬自身 早在8月初,北京一場(chǎng)暴雨過(guò)后,讓不少市民發(fā)現(xiàn),不少打車(chē)軟件的系統(tǒng)開(kāi)始變臉,要加價(jià)才能發(fā)單。而此后在打車(chē)高峰期,滴滴,Uber等不少軟件齊齊“跳價(jià)”,在Uber滴滴們看... 王新喜 專(zhuān)車(chē)滴滴運(yùn)營(yíng)策略
業(yè)界動(dòng)態(tài) 最后再看一眼,那些被滴滴快的“打架”打死的車(chē)類(lèi)APP 中國(guó)車(chē)類(lèi)APP經(jīng)過(guò)市場(chǎng)篩淘,有哪些已經(jīng)下線關(guān)閉了?我們來(lái)數(shù)數(shù)市場(chǎng)大浪淘去的這些沙,還有我們能從死掉的創(chuàng)業(yè)中學(xué)到些什么? 這個(gè)清明,我想打車(chē)去掃墓。所以過(guò)去的一個(gè)... 小芒果 專(zhuān)車(chē)打車(chē)APP滴滴打車(chē)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 滴滴快的合體背后那些未明的真相 小編導(dǎo)讀:在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中快速失血的滴滴快的不僅令其創(chuàng)始團(tuán)體騎虎難下,雙方的財(cái)務(wù)投資人也陷入前所未有的困窘之中,合并只是一種本能的自救。 在易到用車(chē)和滴滴打車(chē)那... 村長(zhǎng) 專(zhuān)車(chē)打車(chē)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 專(zhuān)車(chē)之困:爭(zhēng)議聲中如何破局 文/尹天琦 從2014年年初打車(chē)軟件砸錢(qián),到2015年年初專(zhuān)車(chē)軟件發(fā)放各式各樣的紅包優(yōu)惠券,讓大眾體會(huì)到了專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的滿足感:紅包滿天飛,開(kāi)車(chē)坐車(chē)都優(yōu)惠,一發(fā)紅包就... 易卿 專(zhuān)車(chē)打車(chē)
業(yè)界動(dòng)態(tài) ××專(zhuān)車(chē),想說(shuō)愛(ài)你不容易 摘要:上海市交通委,在“非法客運(yùn)整治情況”專(zhuān)題情況會(huì)議上,指出滴滴專(zhuān)車(chē)屬于黑車(chē),營(yíng)運(yùn)不合法。此消息一出,市場(chǎng)一片嘩然,打車(chē)軟件此次歡樂(lè)的燒錢(qián)大戰(zhàn)還未全面打響,... Nairo 專(zhuān)車(chē)互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 噤聲已破,野蠻生長(zhǎng)的商務(wù)專(zhuān)車(chē)需未雨綢繆 小編導(dǎo)語(yǔ):截止2014年9月,中國(guó)打車(chē)軟件累計(jì)用戶規(guī)模達(dá)到1.54億,從數(shù)據(jù)上來(lái)看,使用打車(chē)軟件的用戶數(shù),和用戶使用打車(chē)軟件的黏性都明顯提升。處在科技革命的前夜,變... lulu 專(zhuān)車(chē)打車(chē)
業(yè)界動(dòng)態(tài) 打車(chē)軟件轉(zhuǎn)戰(zhàn)“專(zhuān)車(chē)” 燒錢(qián)大戰(zhàn)再起 炙手可熱的打車(chē)軟件,正在經(jīng)歷著“冰火兩重天”般的驟然變化。今年8月起,滴滴、快的均停止了司機(jī)端的2元現(xiàn)金補(bǔ)貼,乘客端的補(bǔ)貼也變?yōu)榉导t包,意味著雙方燒錢(qián)大戰(zhàn)徹底熄... 笑天涯 專(zhuān)車(chē)打車(chē)軟件