共享經(jīng)濟是指擁有閑置資源的機構(gòu)或個人有償讓渡資源使用權(quán)給他人，讓渡者獲取回報，分享者利用分享他人的閑置資源創(chuàng)造價值。這幾年共享經(jīng)濟已然紅到發(fā)紫，大量的共享產(chǎn)品形態(tài)被創(chuàng)造出來，一統(tǒng)天下的滴滴、滿大街七彩虹式的共享單車、還沒開過的共享汽車、國民老公噴過的共享充電寶等，還有不斷被創(chuàng)造出來的各種共享產(chǎn)品。我一直在想在這個時間點，如果以個人力量也想進入這個市場，有可行性么？能活下來么？

一、共享經(jīng)濟的一般運營模式

共享經(jīng)濟個人理解主要有兩種運營模式，輕資產(chǎn)和重資產(chǎn)模式。輕資產(chǎn)的模式類似Uber和Airbnb，建立中間平臺，作為交易的撮合方，由上游用戶提供閑置資源，下游用戶獲得使用權(quán)同時支付使用權(quán)付出金額，中間平臺不收取或者收取少許的中介費用。

重資產(chǎn)方式就是類似神州和摩拜的運營方式，共享資源自建自有，下游用戶付出租金獲得資源的使用權(quán)。

現(xiàn)階段輕重資本運營方式皆有，但重資本的模式越來越多。個人空閑資源共享的運營方式?jīng)]有前幾年那么火熱，究其原因，“個人信用體系”和“監(jiān)管”兩方面的缺失導(dǎo)致該類型產(chǎn)品在國內(nèi)有些水土不服，產(chǎn)品作為中間交易的撮合方，對上游服務(wù)提供者、共享資源、服務(wù)內(nèi)容質(zhì)量和下游租賃者的控制和監(jiān)管力度偏弱，諸如飛單、服務(wù)投訴等導(dǎo)致的糾紛層出不窮。

而共享資源自建自有能夠?qū)崿F(xiàn)對共享資源、服務(wù)內(nèi)容質(zhì)量以及下游用戶更強的控制力，并且能夠獲得押金，提供了更多金融操作方式和想象空間。雖然個人覺得這種做法似乎偏離了共享經(jīng)濟的初衷和美好愿景，但在國內(nèi)現(xiàn)有的環(huán)境之下，不失為一種折中的解決方式。

二. 能夠共享的資源

來看那些資源能夠做共享，收集現(xiàn)階段出現(xiàn)的共享資源，成為產(chǎn)品形態(tài)有以下幾類：

• 交通出行類：這個類別是現(xiàn)階段最火的，如車輛類（機動車和自行車）、游艇等，解決用戶長途和短途出行的需求；
• 日常用品類：這個類別最近話題感十足，如充電寶、雨傘、時尚品或奢侈品（衣服、包包）、書籍等，解決用戶日常生活中對物品使用的需求；
• 物理空間：定位于物理空間方面的共享，分為公寓住宿、商業(yè)辦公、儲存空間、停車位等不同類型的共享，解決用戶對空間方面的使用需求；
• 服務(wù)能力：將個人服務(wù)能力作為資源進行共享，如物流配送、跑腿、技術(shù)服務(wù)、知識咨詢服務(wù)等；另一種是機構(gòu)的服務(wù)能力，如健身、醫(yī)療、餐飲等，解決用戶在能力、知識和經(jīng)驗等方面的服務(wù)需求。

三、從何種資源共享切入？

上述四類資源中前三類是實體類的資源，通俗來說屬于看得見摸得著，且比較好標(biāo)準量化及評價，不管是車輛、公寓亦或是充電寶都在市場上都有對標(biāo)資源進行評估，共享資源的質(zhì)量用戶能夠直觀的體驗和進行評價，運營方也能夠比較直觀的進行管理與改進。

第四類服務(wù)能力是帶有虛擬性質(zhì)的資源，服務(wù)的內(nèi)容缺少標(biāo)準且難以量化評價，用戶對共享服務(wù)能力的感受評價方面由于缺少標(biāo)準化參照，主觀性和隨意性較大。更為復(fù)雜的是，服務(wù)能力資源涉及到的領(lǐng)域，有不少都是敏感性區(qū)域，比如人人快遞被叫停事件，健身房集體抵制全城熱煉小熊快跑，“丫米”“回家吃飯”、“覓食”被上海市食品藥監(jiān)局查處、衛(wèi)計委《互聯(lián)網(wǎng)診療管理辦法征求意見稿》對互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療服務(wù)的規(guī)定等。相對而言，知識共享和咨詢服務(wù)觸碰敏感區(qū)域的相對少些，分答和在行也火過一陣。

服務(wù)能力共享對運營方的資源整合能力和管理能力提出了較高的要求。從風(fēng)險和運營能力考慮，個人嘗試的話，咱小胳膊小腿的就先從實體類資源切入比較現(xiàn)實。

實體類資源中的交通出行類和物理空間類，采用重資產(chǎn)的運營模式成本壓力很大，特別是在一線城市，單憑個人力量來嘗試基本上不可能，綜上所述，日常用品類相對來說投資運營的成本相對較低，可行性方面?zhèn)€人還可以嘗試推演下。

四、何種日常用品可以共享？

日常用品那么多，不是每件都適合共享的，下面分析下原因：

1、物品價值

物品對特定用戶的價值，物品必須能夠滿足特定用戶人群的需求，市場上需存在此類需求，物品才具有共享特性，這是共享產(chǎn)品的基本需求。

2、合法性

共享的物品首先要為合法產(chǎn)品，管制、淫穢、賭博、毒品等非法物品不具備共享條件。

3、衛(wèi)生顧慮

涉及到個人衛(wèi)生的物品都不適合做共享。比如各種貼身衣物、刮胡刀、化妝用品、嬰幼兒用品等。一般用戶對于這些產(chǎn)品的衛(wèi)生狀況非常關(guān)注，基本上不可能共用，無論采用如何消毒措施，所以盡量選用表面接觸或方便表面消毒的物品這樣衛(wèi)生條件較好保障。

4、隱私和個人情感顧慮

可能涉及到個人隱私的產(chǎn)品，如手機、個人電腦、寵物、男女朋友（哈哈哈哈）等，此類物品會有個人隱私泄露的危險同時具有較多的情感投射，此類物品并不適合共享。

5、耐用性

既然是物品共享，就要考慮物品的耐用性，一次性用品、耐用系數(shù)較差和易損壞的物品不適合共享。

6、移動便捷性

具有可移動性且移動便捷的物品才具有共享的潛力，固定物體或者物品的體積重量過大或難以攜帶都難以具備共享條件。挖土機，工業(yè)用設(shè)備等大型設(shè)備具有共享的可能性，但這里沒有歸在這日常物品里面。

7、使用普遍性

如果是日常用品，那么普遍性也是要求之一，太過小眾的物品導(dǎo)致目標(biāo)用戶過少也難具備共享條件。

8、心理價位

物品在用戶側(cè)心理價位相對較高，與用戶的需求、興趣愛好等相關(guān)。比如買件300塊的衣服算是比較便宜，但買臺300塊的充電寶那就是比較貴的了，心理價位較高的物品具有共享價值。

9、使用頻率

物品的使用頻率與客單價需達到平衡，使用頻率低而客單價不高的產(chǎn)品，從成本回收的角度來看不適合共享。

五、有什么能夠共享？

經(jīng)過這幾年的發(fā)展，很多具備共享特性的物品都已成為共享產(chǎn)品形態(tài)出現(xiàn)。書籍、衣服（非貼身）、出行工具（自行車、機動車、船）、充電寶、雨傘都有現(xiàn)成的產(chǎn)品，那么還有什么可以共享的？

無數(shù)開拓者都進行了大量的嘗試，基本上有共享可能的資源都有人嘗試，但結(jié)果不一定那么美好。以玩具類為例，玩具就算能夠解決家長關(guān)于衛(wèi)生的擔(dān)憂，但低值玩具付費價格上不去，投入產(chǎn)出比不高，盈利困難；高值玩具，成年人玩自行車都能玩拆了，寄希望小朋友做得比成年人還好本身就不現(xiàn)實。較高的損壞率面臨收益和維護不成比例的問題。同時玩具的決策者和付款者多半為家長，付費意愿問題會更加復(fù)雜。

嘗試找了覺得可行而暫時少人關(guān)注的物品簡單分析，各位如有好的想法一起討論下：

1、播放器、耳機及外設(shè)

這里的耳機指的是所謂“動圈、動鐵四大天王”中等級別以上的型號及性能相當(dāng)?shù)钠渌放菩吞?，以及HiFi播放器、耳放等配套設(shè)備，主要的目標(biāo)是音樂發(fā)燒友群體。

（1）機會

音樂的發(fā)燒友，如果想獲得不同廠家產(chǎn)品的不同感覺，需要進行不小的投資，在店面試聽時間過短，可能無法獲得多種搭配和全面的試聽感覺。共享產(chǎn)品能滿足用戶多不同廠家設(shè)備，不同配置搭配的較長時間的使用需求。

中毒用戶的使用欲望很高，但整套設(shè)備的投資不低，如果要進行多樣性搭配則更加昂貴。在正式購買前需要較長時間的使用，以確定最喜歡的搭配方式。

（2）風(fēng)險

從百度指數(shù)看，搜索此類產(chǎn)品信息的人群主要集中在北上廣深，杭州、武漢等大城市，同時查看了相對主流的論壇社區(qū)，會員數(shù)量從47萬到160多萬不等，單個城市的潛在用戶數(shù)量總額并不會太高。

想滿足用戶多種搭配的需求，需要采購多品牌、價格較高的產(chǎn)品，對前期成本的壓力較大，需要進行目標(biāo)用戶需求調(diào)研，以確定較為合理的產(chǎn)品搭配。

用戶使用過后，極有可能直接去購買而導(dǎo)致使用時間過短，無法完成收益目標(biāo)，同樣需要通過用戶需求調(diào)研來確認。

2、消費卡

包含各種可消費或打折的卡，特別是要充值一定金額方能享受服務(wù)的類別，比如健身年卡、各種打折卡等，用戶付出一定的費用便可進行使用。

（1）機會

品種豐富的卡類可供用戶選擇，用戶可根據(jù)需要付出一定費用享受折扣或者服務(wù)，而不用一次性充值或付出過多的成本。用戶頻率不高的服務(wù)和消費需求，會造成一定的市場需求，特別是高值類的消費和服務(wù)，具有一定的吸引力。

（2）風(fēng)險

此類卡首先需要能夠不記名、不限制使用人數(shù)使用。卡內(nèi)部金額管理、卡使用次數(shù)管理及快速借還卡是需要考慮的部分。卡品類過多和充值數(shù)量過多會造成不小的前期資金壓力。需要進行用戶需求調(diào)研，以確定卡的品類。商家經(jīng)營政策調(diào)整會對卡的價值造成潛在的威脅，需做好提前的溝通和規(guī)避工作。

六、能盈利么？

收集了網(wǎng)上主流的盈利模式，基本盈利模式主要有以下幾種：

1、廣告收費

將用戶量提升到一定程度，可以采取廣告投放或推送的方式，在不影響功能的條件下，最大限度的獲取廣告收益。

2、服務(wù)費

最重要的是先活下來，如果不能夠持續(xù)獲得外來輸血或者以尋找接盤俠為目標(biāo)，就得讓自己最低限度的生存下來。采取收取部分運營服務(wù)費的措施，方能夠保證其正常運轉(zhuǎn)以期撐到其他盈利模式起效的那一天。

3、業(yè)務(wù)增值費

有兩種形態(tài)，第一種押金的金融收益，通過用戶的押金產(chǎn)生金融收益；第二種數(shù)據(jù)衍生收益，通過處理沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)來產(chǎn)生盈利空間。不過想這些收益的前提都是產(chǎn)品得獲得夠久且夠好。

4、合作費

作為物品的共享，物品的表面空間為廣告提供了空間。這點在現(xiàn)有的共享產(chǎn)品上出現(xiàn)的不多，但從各種小廣告盯上共享單車這點來看，未來的盈利是有一定想象空間的。但需要合適的時機進行實現(xiàn)，如果在早期就實行對本身品牌的樹立可能會產(chǎn)生相反的作用。

下面按照上面四種盈利模式，找個案例試著估算下：

由于沒有進行過詳細的市場調(diào)研、用戶需求分析等過程，下面以較為理想化的方式來估算投資收益情況，假設(shè)所有物品都能順利共享出去，以一年為單位，一年能夠共享使用時間為350天。以播放器、耳機及外設(shè)的模式為例，在一線城市開一家實體店面進行共享，粗略估算：

• 共享產(chǎn)品APP：早期就靠筆記和微信來溝通，不開發(fā)APP。
• 推廣宣傳：自己進群進論壇，發(fā)帖自己推廣，預(yù)算暫時不算。
• 租金：店面10平米左右，在市中心，每月租金、管理費、水電等10000元，一年12萬；
• 裝修：購買貨架、柜臺等，簡單裝修，1萬；
• 產(chǎn)品購買：購買耳機10個品牌，每個品牌兩副，價格1500元左右，便攜式耳放10臺，均價1000元左右；播放器10臺，均價3500元左右，價格75000元；
• 押金：就算按照原價收取押金，總數(shù)太小，想獲取金融收益可忽略不計。
• 人員：自己上，買基本的五險一金，每月2000元，一年24000元；

總支出：第一年成本22.9萬

租金的設(shè)定如下：

• 耳機：以天為單位，每天3元，一年1050元，總金額21000元
• 耳放：以天為單位，每天3元，一年1050元，總金額10500元
• 播放器： 以天為單位，每天6元，一年2100元，總金額21000元

除去稅金，真實年收入最理想狀態(tài)下才5萬元左右，三年之內(nèi)肯定無法回收成本，何況這里還沒有考慮物品折舊，維護，替換的成本。就算降低店面租金的投入，基本上按照這個收費標(biāo)準肯定無法活到盈利那一天。但如果再提高收費標(biāo)準，租賃的意愿可能會受到影響。用戶一年的投資基本上可以買一款新的產(chǎn)品，參照摩拜的租金算法看來收費已經(jīng)不低，產(chǎn)品整體的可行性看來不強。

七、結(jié)論

從上述簡單可行性分析來看：

1. 必須詳細進行市場調(diào)研和用戶研究后方能確定物品共享的真實可行性，因為現(xiàn)實會比你自己的估計惡劣許多倍；
2. 個人來做，沒有外部輸血和大量的投入鋪開，成功活到盈利那天希望很渺茫。不管是輕資產(chǎn)或是重資產(chǎn)模式的共享產(chǎn)品，在規(guī)模化效應(yīng)成熟之前，注定是需要大量資本來進行前期鋪路；
3. 沒有想象空間和故事性不強的共享產(chǎn)品，活下來更加困難。做共享產(chǎn)品短期回本基本上是小概率事件，更別提盈利，不多講些故事和情懷不可能有錢撐到持平那一天。

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